國內(nèi)新能源汽車龍頭企業(yè)比亞迪日前在官網(wǎng)上披露,，比亞迪今年6月銷售382585輛汽車,，上半年累計(jì)銷售2145954輛汽車，同比增長33%,。新能源汽車?yán)塾?jì)銷量超過1270萬輛,。
具體來看，上半年,，乘用車銷售377628輛,，同比增長11.0%；乘用車及皮卡海外銷售89699輛,，同比增長229.8%,。
比亞迪今年上半年214萬輛的“成績單”確實(shí)亮眼，無出其右,，但若以全年550萬輛的目標(biāo)來衡量,，也僅完成約39%，下半年銷售壓力仍然不小,。
2024年,，比亞迪銷量達(dá)到427.21萬輛，同比增長41.26%,，其中,，海外銷量41.72萬輛，同比增長71.9%,，成為中國汽車市場的銷售冠軍,，也是全球新能源汽車市場的銷量冠軍,。受此鼓舞，今年年初,，比亞迪公布了一個(gè)略顯“激進(jìn)”的銷售目標(biāo)——2025年的總銷量目標(biāo)為550萬輛,，比上年提升近30%，其中海外市場接近翻倍,，達(dá)到80萬輛,。
就上半年的表現(xiàn)而言，比亞迪實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)面臨一定挑戰(zhàn),。完成全年550萬輛目標(biāo),，意味著下半年還要銷售汽車約336萬輛，平均下來每個(gè)月需要銷售約56萬輛,，與比亞迪今年6月份的銷量38.25萬輛相比,，尚有接近18萬輛的差距。
海外銷量的保持難度不大,。數(shù)據(jù)顯示,，上半年比亞迪海外銷售超47萬輛，同比增長132%,。下半年,，比亞迪如果能夠保持這樣的銷售節(jié)奏，則2025年全年海外銷售80萬輛的目標(biāo)有望達(dá)成,。
但國內(nèi)銷量的完成面臨挑戰(zhàn),。就車型而言，上半年,，王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)系列產(chǎn)品一共銷售342737輛,；方程豹18903輛；騰勢15783輛,；仰望205輛,。也就是說，海洋網(wǎng)與王朝網(wǎng)的中低端車型是比亞迪銷量的主要來源,。
值得注意的是,，6月份38.25萬輛銷量是在推出優(yōu)惠活動(dòng)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的。5月23日,，比亞迪推出限時(shí)“一口價(jià)”或限時(shí)補(bǔ)貼的促銷活動(dòng),，涉及王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)共計(jì)22款智駕版車型,，最高補(bǔ)貼優(yōu)惠5.3萬元,，活動(dòng)時(shí)間截至6月30日。
而隨著中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)出倡議,，反對車企之間無序“價(jià)格戰(zhàn)”,，以及工業(yè)和信息化部表示將加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭整治力度,，下半年比亞迪恐再無降價(jià)空間。這顯然是下半年比亞迪中低端車型銷售面臨的一個(gè)挑戰(zhàn),。
比亞迪面臨的另一個(gè)挑戰(zhàn)是國內(nèi)市場異常激烈的競爭,。10萬元左右的新能源汽車，不僅有吉利等老對手,，零跑等新勢力也苦心經(jīng)營,，就連傳統(tǒng)燃油合資車企如東風(fēng)日產(chǎn)和廣汽豐田等也紛紛殺入。下半年車企拼銷量拼業(yè)績的競爭,，必定“慘烈”,。
當(dāng)然，下半年比亞迪汽車銷售也存在一些有利因素,。比如，汽車市場通常在下半年尤其是第四季度進(jìn)入銷售旺季,，比亞迪仍然有較長的時(shí)間窗口來沖刺銷量,。
再如，比亞迪積極拓展海外產(chǎn)業(yè)布局,，且已經(jīng)看到成果,。比亞迪在泰國交付第9萬輛新能源汽車、比亞迪巴西乘用車工廠首車下線,、比亞迪成今年前4月新加坡最暢銷汽車品牌……截至目前,，比亞迪新能源足跡已遍布6大洲、全球110多個(gè)國家和地區(qū),?？梢灶A(yù)見，比亞迪汽車今年出口量有望再上新臺(tái)階,，助力全年銷售目標(biāo)的完成,。
綜合來看，比亞迪完成全年550萬輛銷售目標(biāo)存在一定難度,，但并非不可能,。如果海外市場繼續(xù)保持高速增長，如月均出口超10萬輛,，同時(shí)國內(nèi)新車型放量,、產(chǎn)能順利爬坡，仍有機(jī)會(huì)達(dá)成目標(biāo),。市場普遍認(rèn)為,，比亞迪最終銷量可能在500萬至550萬輛之間，接近目標(biāo)但未必能完全達(dá)成,。
