近日,，江淮汽車與華為合作打造的豪華新能源轎車尊界S800正式開啟批量投產(chǎn),，引發(fā)關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士認為,，這正是中國汽車工業(yè)向價值鏈高端邁進的一個縮影,，也是汽車行業(yè)以開放共贏推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的生動寫照。
當前,，全球汽車工業(yè)正經(jīng)歷深刻變革,，電動化、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化引領(lǐng)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，也在推動我國汽車產(chǎn)業(yè)向質(zhì)而行,。
在安徽合肥,，江淮尊界S800超級工廠內(nèi)，全自動焊裝線對5714個連接點進行實時監(jiān)控,，涂裝車間通過AI技術(shù)重構(gòu)漆面工藝,，雙拼色自動分色機器人將分色線精度控制在0.3毫米以內(nèi)；
在湖北武漢,，東風嵐圖智慧工廠依托5G,、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，打造定制化,、數(shù)字化,、柔性化的世界級數(shù)字工廠，實現(xiàn)轎車,、MPV,、SUV等多種車型共線混流生產(chǎn)，不同配置車型可按需切換,，生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量并駕齊驅(qū),；
在浙江湖州，吉利汽車長興生產(chǎn)基地里,，沖壓,、焊裝,、涂裝、總裝等生產(chǎn)線上轟鳴不斷,，機械臂上下飛舞,，近1000臺工業(yè)機器人有條不紊地作業(yè)，生產(chǎn)自動化率已達100%,，實現(xiàn)不到一分鐘下線一臺車……
在開放合作,、優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展成為全行業(yè)共識的當下,，越來越多汽車企業(yè)選擇以科技創(chuàng)新為引擎,，加速向產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈更高處攀升。
走進多家新能源汽車企業(yè),，記者感受到,，產(chǎn)學研深度融合如同一條將技術(shù)研發(fā)轉(zhuǎn)化為市場價值的“高速通道”，車企與高校建立深度產(chǎn)學研合作機制,、在多個領(lǐng)域展開前沿技術(shù)攻關(guān),，正不斷突破電池續(xù)航、智能駕駛等核心技術(shù)瓶頸,，有力提升中國新能源汽車在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的競爭力,。
目前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系,，不僅涵蓋整車制造,，更匯聚了數(shù)量龐大的供應商——從核心零部件生產(chǎn)商，到創(chuàng)新技術(shù)解決方案提供者,，共同支撐起中國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈“共生進化”,。
江淮、北汽等傳統(tǒng)車企加速擁抱新能源轉(zhuǎn)型并向高端化拓展,；蔚來,、理想等新勢力車企運用互聯(lián)網(wǎng)思維重構(gòu)行業(yè)競爭邏輯；寶馬,、奧迪等海外品牌與中國本土高科技企業(yè)合作加速智能化轉(zhuǎn)型……
動力電池供應商寧德時代表示有望于2027年小批量生產(chǎn)全固態(tài)電池,，汽車用鋼供應商寶鋼股份為汽車輕量化研制出超強度吉帕鋼，座椅供應商延鋒國際緊跟產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型研發(fā)智能座艙……
日趨完善的產(chǎn)業(yè)鏈上,，上下游加速融合,，技術(shù)、工藝,、品質(zhì)等不斷突破,，推動汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級。
新技術(shù),、新產(chǎn)品,、新場景大規(guī)模應用示范不斷涌現(xiàn),，也帶動各地以差異化路徑融入這場汽車產(chǎn)業(yè)智能化變革——
北京打造“車路云一體化”國家樣板；武漢構(gòu)建全球最大自動駕駛運營區(qū),；合肥駱崗公園打造超級場景中心,，已投放超過150項新技術(shù)、新產(chǎn)品,，搭載50余個規(guī)?；瘧脠鼍啊?/p>
“在完備頂層設計與強力政策支持下，依托勇于創(chuàng)新的企業(yè),、樂于嘗試的消費者和超大容量市場,，我國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)快速發(fā)展，構(gòu)建起完備產(chǎn)業(yè)體系以及供應鏈成本優(yōu)勢,?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒說，汽車產(chǎn)業(yè)鏈邊界不斷拓寬,，正逐步形成跨界融合的產(chǎn)業(yè)新生態(tài),。
堅持以科技創(chuàng)新為引擎，持續(xù)向著產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈更高處躍升,，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將駛向更廣闊的星辰大海,。
