開欄語
綠色低碳轉(zhuǎn)型，是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展共識(shí),，也是重塑全球汽車價(jià)值鏈的重要機(jī)遇,。在政策推動(dòng)與技術(shù)演進(jìn)下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,。醇?xì)淠茉醋鳛槲覈?guó)能源體系重要組成部分,，也是未來綠色能源轉(zhuǎn)換載體,，可以解決新能源汽車應(yīng)用短板。醇?xì)淦囉型蔀槲覈?guó)新能源汽車新增長(zhǎng)極,，推動(dòng)構(gòu)建全新的產(chǎn)業(yè)鏈體系,。
從上游的醇?xì)渲迫 ⒋鎯?chǔ)與運(yùn)輸,，到中游的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，再到下游的醇?xì)淦囇邪l(fā)與制造，醇?xì)淦嚠a(chǎn)業(yè)鏈加快創(chuàng)新,，一幅宏偉產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖正徐徐展開,。多家企業(yè)持續(xù)深耕醇?xì)鋭?dòng)力及整車領(lǐng)域，多地也在積極探索“氫能+出行”應(yīng)用場(chǎng)景落地,。醇?xì)淦?，有望成為重塑我?guó)汽車產(chǎn)業(yè)格局的新賽道。
在此背景下,，“醇?xì)淦囆掠^察”欄目應(yīng)運(yùn)而生,。希望這一欄目聚焦醇?xì)淦嚠a(chǎn)業(yè)政策、追蹤技術(shù)前瞻,、分析市場(chǎng)動(dòng)態(tài),、報(bào)道企業(yè)創(chuàng)新、展望地方落地實(shí)踐,，深入剖析產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展難點(diǎn)痛點(diǎn),，提出醇?xì)淦嚢l(fā)展建議舉措，有力推動(dòng)我國(guó)醇?xì)淦嚠a(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,。
“醇?xì)洹憋L(fēng)已起，新程啟航,。讓我們共同見證這場(chǎng)綠色出行革命的澎湃進(jìn)程,，共探零排放交通的未來藍(lán)圖。
何光遠(yuǎn)
(作者為原中國(guó)機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng))
“十五五”時(shí)期是我國(guó)經(jīng)濟(jì)邁向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵階段,，也是全球能源格局深刻變革的重要時(shí)期,。在“雙碳”目標(biāo)戰(zhàn)略引領(lǐng)下，我國(guó)能源體系轉(zhuǎn)型進(jìn)入全新發(fā)展階段,，新型能源將逐步成為我國(guó)能源主體,。新型電力系統(tǒng)是新型能源體系的核心，推動(dòng)生產(chǎn)與生活用能類型和方式變革,?！吨腥A人民共和國(guó)能源法》明確將氫能納入能源范圍，醇作為一種氫能形式,，是新型電力系統(tǒng)發(fā)展進(jìn)程中的重要轉(zhuǎn)換載體,。醇?xì)淦嚳山鉀Q新能源汽車在特定場(chǎng)景下的應(yīng)用短板，正加速?gòu)牡吞寂欧抛呦騼袅闾寂欧牛細(xì)淦嚠a(chǎn)業(yè)正迎來新的發(fā)展機(jī)遇,。
我國(guó)電力系統(tǒng)正向多元化,、綠色化、智能化邁進(jìn),。
2030年,，我國(guó)將建成多元、綠色,、智能的電力系統(tǒng),。截至2024年底，我國(guó)火電裝機(jī)達(dá)14.44億千瓦,，占我國(guó)電力總裝機(jī)的43.14%,。未來，火電將向基礎(chǔ)保障性和系統(tǒng)調(diào)節(jié)性電源并重逐步轉(zhuǎn)型,，2030年我國(guó)火電裝機(jī)預(yù)計(jì)可達(dá)16億千瓦,。水電在我國(guó)電源結(jié)構(gòu)中位居第二，2030年水電裝機(jī)預(yù)計(jì)可達(dá)5.4億千瓦,。風(fēng)電保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),，2030年我國(guó)風(fēng)電裝機(jī)量可達(dá)10億千瓦。光伏是發(fā)展最快的新能源之一,，2030年我國(guó)光伏發(fā)電裝機(jī)容量可達(dá)20億千瓦,，成為裝機(jī)規(guī)模最大的電力品種。同時(shí),，核能發(fā)電,、生物質(zhì)能發(fā)電等，共同推動(dòng)我國(guó)電力系統(tǒng)多元化發(fā)展,。到2030年,，我國(guó)綠色電力裝機(jī)容量占總裝機(jī)容量的約70%，綠色電力消費(fèi)量將進(jìn)一步提升,，逐步成為電力消費(fèi)主體,。虛擬電廠、智能微電網(wǎng),、車網(wǎng)互動(dòng),、新型儲(chǔ)能等，推動(dòng)我國(guó)電力系統(tǒng)智能化發(fā)展,。
綠醇是新型電力系統(tǒng)發(fā)展進(jìn)程中的重要轉(zhuǎn)換載體,。
綠色甲醇，又可稱為“液態(tài)陽光”,，通過可再生能源（風(fēng)電,、光伏等）制取綠氫,，再利用綠氫與補(bǔ)集的二氧化碳合成甲醇，實(shí)現(xiàn)間歇性清潔電力能源的時(shí)空轉(zhuǎn)化與存儲(chǔ),，形成易運(yùn)輸,、易存儲(chǔ)、高安全的液體燃料,。
國(guó)家政策持續(xù)推動(dòng)甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。2023年9月1日，我國(guó)正式實(shí)施了《M100車用甲醇燃料的標(biāo)準(zhǔn)》,。今年,，交通運(yùn)輸部等十部委聯(lián)合印發(fā)了《推動(dòng)交通運(yùn)輸與能源融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出提升交通運(yùn)輸綠色燃料生產(chǎn)能力,，推動(dòng)建設(shè)一批綠色燃料生產(chǎn)基地,，并重點(diǎn)推進(jìn)綠色燃料在交通領(lǐng)域應(yīng)用和氫能重卡等新能源運(yùn)輸裝備的規(guī)模化應(yīng)用,，研究出臺(tái)交通運(yùn)輸綠色燃料“制儲(chǔ)用”標(biāo)準(zhǔn),。
綠色甲醇產(chǎn)能方面，我國(guó)領(lǐng)跑全球,。在已投產(chǎn)項(xiàng)目方面,，截至2024年8月，國(guó)內(nèi)已建成項(xiàng)目5個(gè),，合計(jì)產(chǎn)能約22萬噸/年,，采用二氧化碳加氫制取甲醇。在建項(xiàng)目方面,，截至2025年3月,，已開工項(xiàng)目達(dá)491萬噸，集中在吉林,、黑龍江,、內(nèi)蒙古等地。在規(guī)劃項(xiàng)目方面,，截至2025年3月，全國(guó)規(guī)劃產(chǎn)能超5000萬噸/年（若全部實(shí)現(xiàn)且用于汽車,，可支撐3000-5000萬輛車輛運(yùn)行）,，涵蓋生物質(zhì)、綠氫耦合,、風(fēng)光制氫等技術(shù)路線,。
醇?xì)淦囋谛滦碗娏ο到y(tǒng)發(fā)展下從低碳走向凈零碳。
醇?xì)淦嚢凑占夹g(shù)路線,，可以是甲醇內(nèi)燃機(jī)汽車,、插電式混合動(dòng)力汽車（甲醇內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力耦合裝置）,、增程式電動(dòng)汽車（甲醇內(nèi)燃機(jī)作為增程器）等。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相比,，在現(xiàn)有甲醇格局下,，甲醇汽車產(chǎn)生的PM2.5要降低80%，能效提升21%,，二氧化碳排放減少約26%,。隨著我國(guó)新型電力系統(tǒng)的快速發(fā)展，甲醇汽車將實(shí)現(xiàn)從能源生產(chǎn)到能源應(yīng)用的凈零排放,，類似現(xiàn)有純電動(dòng)汽車,，可以從綠電生產(chǎn)到綠電消納實(shí)現(xiàn)綠色閉環(huán)。
醇?xì)淦嚳山鉀Q新能源汽車在特定場(chǎng)景下的應(yīng)用短板,。
一是寬溫度適應(yīng)性,。以動(dòng)力電池為能量來源的新能源汽車，存在溫度適應(yīng)性較差的問題,。我國(guó)幅員遼闊,，部分地區(qū)夏冬溫差大，新能源汽車難以滿足冬季使用需求,。醇?xì)淦嚨蜏貑?dòng)性能好,，具有較好的溫度適應(yīng)性（醇?xì)淦囀潜狈降貐^(qū)凈零碳排放汽車最優(yōu)解）。
二是高儲(chǔ)運(yùn)便利性,。以氫氣作為燃料的氫燃料電池汽車,，氫氣的儲(chǔ)運(yùn)問題難以解決，且長(zhǎng)距離運(yùn)輸將大幅增加氫氣成本,。醇類燃料具備與汽柴油基本相同的儲(chǔ)運(yùn)便利性,。
三是電力系統(tǒng)解耦。純電及插電類新能源汽車需要通過連接電網(wǎng)獲取能源,，隨著兆瓦級(jí)快充的發(fā)展以及新能源汽車保有量的快速增加,，充電對(duì)電網(wǎng)負(fù)荷的挑戰(zhàn)逐步加大。醇?xì)淦嚴(yán)么碱惾剂霞幼@取能量,，實(shí)現(xiàn)與電力系統(tǒng)的解耦,。
四是補(bǔ)能效率更高。新能源汽車充電,，受環(huán)境溫度,、電力系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行指標(biāo)、充電車輛接入量等因素影響,，補(bǔ)能效率受限,。醇?xì)淦嚾剂霞幼⑴c傳統(tǒng)汽車無異，可大幅提升補(bǔ)能效率,。
五是解決續(xù)航限制,。新能源汽車在低溫,、高速、重載等使用條件下,，續(xù)航里程受限,。醇類燃料體積能量密度高，可大幅提升汽車?yán)m(xù)航能力,，解決里程焦慮問題,。
六是安全水平更高。相比氫燃料電池汽車中氫氣寬爆炸極限,、動(dòng)力電池?zé)崾Э刈匀继攸c(diǎn),，醇類燃料安全性更高，可提升汽車安全應(yīng)用水平,。
醇?xì)淦嚲哂谢诨宜{(lán)醇的使用經(jīng)濟(jì)性,，未來具有基于綠醇的使用經(jīng)濟(jì)性。
當(dāng)前,，我國(guó)甲醇以灰醇和藍(lán)醇為主,，綠醇處于快速發(fā)展階段。近年來甲醇（煤制甲醇）價(jià)格在2100元/噸到2500元/噸之間波動(dòng),，甲醇加注價(jià)格為2.3元/升,，按照乘用車百公里9.0L的醇耗計(jì)算，平均每公里使用成本約為0.2元,，遠(yuǎn)低于使用汽油平均每公里0.4元至0.8元的成本,。未來，隨著新型電力系統(tǒng)的快速發(fā)展,，綠色電力價(jià)格有望降低至0.1元/千瓦時(shí)以內(nèi),，二氧化碳捕集價(jià)格有望降低至200元/噸，綠色甲醇生產(chǎn)成本有望低于煤制醇和天然氣制醇,，推動(dòng)使用綠醇的醇?xì)淦噷?shí)現(xiàn)高經(jīng)濟(jì)性,。
醇?xì)淦嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，需要上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展與創(chuàng)新,。綠醇生產(chǎn)布局加快,、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有序開展、醇?xì)淦囀痉稇?yīng)用,、醇?xì)淦嚰夹g(shù)創(chuàng)新發(fā)展等,，都將推動(dòng)我國(guó)醇?xì)淦嚠a(chǎn)業(yè)迎來全新發(fā)展機(jī)遇。（朱云堯）
