滿載煤炭的氫能重卡在運輸線路穿梭,，車尾排出的卻是水——這樣的場景，在內(nèi)蒙古鄂爾多斯市伊金霍洛旗10條煤炭短倒運輸線每天都在上演,。伊金霍洛旗作為重要的能源基地,，近年來依托“風光氫儲車”全產(chǎn)業(yè)鏈布局，已構(gòu)建起氫能車輛制造,、綠氫制備,、場景應用的完整閉環(huán)，培育出覆蓋重卡,、公交,、環(huán)衛(wèi)車輛的氫能應用生態(tài)，讓國家級煤炭生產(chǎn)基地駛出綠色運輸新范式,。
“氫”車上路 應用場景豐富多元
晚上19點30分,，劉剛駕駛一臺拉運30噸煤炭的氫能重卡，從內(nèi)蒙古鄂爾多斯市達拉特旗青達門郝家灣興旺煤礦出發(fā),，目的地是94公里外的一處發(fā)電廠,。
“動力充沛，安靜舒適,?！闭f起氫能重卡的駕駛體驗，劉剛豎起大拇指,，“加滿氫氣能跑二三百公里,，而且非常干凈，再也不用跟油污‘打成一片’啦,?！?/p>
“我們有45臺氫能重卡負責拉運興旺煤礦的煤炭?！眱?nèi)蒙古圣圓新能鋼聯(lián)智慧物流有限公司副總經(jīng)理劉偉說,，這些氫能重卡已經(jīng)在運輸線上跑了2年多，運行很穩(wěn)定,。
伊金霍洛旗煤炭資源豐富,，全旗已探明煤炭儲量560億噸，是全國第三大產(chǎn)煤旗,。在伊金霍洛旗從煤礦到站臺,、園區(qū)或化工企業(yè)的短倒運輸線路上，每天都有大量重卡穿梭運行,。
過去,，這些重卡都是清一色的燃油車,，排放高、噪音大是大家對這類重卡的固有印象,。如今,，在伊金霍洛旗的煤炭短倒運輸線上，越來越多的重卡脫“柴”向“氫”,，一輛輛零排放的氫能重卡成為當?shù)孛禾窟\輸?shù)娘L景線,。
伊金霍洛旗能源局副局長牛鈞暉說，目前全旗已推廣使用氫能重卡200余輛,，車輛累計行駛約500萬公里,，拉運煤約140萬噸。
不久前,，49臺搭載國鴻氫能燃料電池系統(tǒng)的重卡正式交付給伊金霍洛旗一家煤礦,，這讓當?shù)貧淠苤乜ǖ倪\輸隊伍更加壯大。鄂爾多斯市國鴻氫能科技有限公司副總經(jīng)理楊震說,，去年國鴻氫能鄂爾多斯基地生產(chǎn)制造氫燃料系統(tǒng)243臺,，主要面向內(nèi)蒙古區(qū)域。
“當前,，氫能重卡產(chǎn)業(yè)正處于商業(yè)化示范的關(guān)鍵階段。我們積極響應‘風光氫儲車’的一體化產(chǎn)業(yè)布局,，已與多家重點能源企業(yè),、物流集團和市政單位達成戰(zhàn)略合作，共同推進氫能重卡在礦區(qū)運輸,、城市環(huán)衛(wèi)等場景的應用落地,。”楊震說,。
當?shù)V區(qū)的氫能重卡在夜色中奔馳時,，曹學梅駕駛的511路氫能公交車正停駐加氫站?！澳?，加滿！”“好的,，請稍等,。”工作人員熟練地操作設備,，提槍,、加注、收槍……10分鐘之后加氫作業(yè)完成,，共計加氫15公斤,。
這輛車身醒目地寫有“氫燃料電動城市客車”字樣的公交車,，于2022年8月在伊金霍洛旗投入運營。
“511路是內(nèi)蒙古首條氫能公交運行線路,?！倍鯛柖嗨故刑彀补步煌瘓F有限公司阿康分公司副經(jīng)理高虹強說，氫能公交車運行平穩(wěn),，沒有振動,，最大的優(yōu)勢是通過車載氫氣與氧氣發(fā)生反應進而轉(zhuǎn)化為電能，排放物只有水,，實現(xiàn)了“零排放”,。
在伊金霍洛旗的城區(qū)，除了氫能公交車,，還能看到氫能商務車,、氫能渣土車。4至8分鐘即可完成加氫作業(yè),，不僅續(xù)航里程長,，還能在極寒環(huán)境下實現(xiàn)快速啟動……2025年4月，鄂爾多斯首批氫能環(huán)衛(wèi)車正式“上崗”,，豐富了當?shù)匦履茉雌嚨膽脠鼍啊?/p>
“冬季氣溫低,，新能源電車的電池容量衰減較多，而燃油車尾氣排放較高,?！币两鸹袈迤斐青l(xiāng)環(huán)衛(wèi)中心副主任尤建平說，氫能環(huán)衛(wèi)車可以實現(xiàn)低溫快速啟動,，每臺車加滿氫之后的行駛里程為二三百公里,，完全能夠滿足使用需求。
“氫”風勁吹 聚力全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展
氫能車輛“全速前行”,，得益于近年來伊金霍洛旗將氫能產(chǎn)業(yè)作為資源型城市轉(zhuǎn)型的重要抓手,，聚力發(fā)展全產(chǎn)業(yè)鏈條，全力打造“北疆氫都”,。
伊金霍洛旗不僅煤炭資源豐富,，風光資源也非常充沛，充足的綠電供應為綠氫制備帶來了成本優(yōu)勢,。正在建設之中的圣圓能源風光制氫加氫一體化項目,，就是使用綠電制綠氫的典型代表。該項目規(guī)劃建設風電125MW,、光伏50MW,，同步建設制氫加氫站。
圣圓能源集團內(nèi)蒙古伊政新能源科技發(fā)展有限公司副總經(jīng)理薛峰說,，該項目將風光發(fā)電與電解水制氫相結(jié)合,，投產(chǎn)后風電場每年可提供約3.2億度電,，光伏年均發(fā)電量可超過8500萬度，“制氫站一期項目現(xiàn)已建成,，預計整體投產(chǎn)后全年產(chǎn)氫量約為5458噸,。”
當前,，伊金霍洛旗正力爭形成萬噸級綠氫制備供應能力,。
在發(fā)展氫能供應的同時，伊金霍洛旗還通過“組合拳”推進氫能消納,，構(gòu)建起豐富的氫能車輛應用場景,。
一方面，伊金霍洛旗引進上汽紅巖,、美錦國鴻,、鄂爾多斯悅馳、捷氫科技等新能源車輛生產(chǎn)制造頭部企業(yè)落戶蒙蘇經(jīng)濟開發(fā)區(qū),，全力培育“風光氫儲車”新能源產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展,。當?shù)亍百Y源+產(chǎn)業(yè)+政策”的組合優(yōu)勢，為企業(yè)提供了從生產(chǎn)到消納的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài),。
另一方面,，伊金霍洛旗依托市場優(yōu)勢打造應用場景。目前,，伊金霍洛旗已經(jīng)打通了10條氫能重卡煤炭短倒運輸路線,，并全面配套制氫、加氫,、充換電站為一體的基礎(chǔ)設施,，已建成2000立方米/小時的綠氫工廠1座,，并有5座固定加氫站,、6座撬裝式加氫站投入運營，分布在工礦園區(qū),、運煤專線及城鎮(zhèn)核心區(qū),，推動打造以氫能源為主的新能源重卡應用示范基地。
不僅如此,，一系列優(yōu)惠政策也為氫能車輛應用提供了支撐,。加氫站建設和運營補貼、氫能重卡階梯式購車補貼,、氫能重卡高速公路通行優(yōu)惠,、氫能重卡通行“綠色通道”政策等，有力推動了氫能重卡的示范應用,。
