穿梭在大街小巷的外賣騎手，輾轉(zhuǎn)于城市鄉(xiāng)間的貨運(yùn)司機(jī)……作為新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者群體的生力軍，越來(lái)越多“車輪上的奮斗者”成為權(quán)益保障的“安心人”,。
“要加強(qiáng)靈活就業(yè)和新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者權(quán)益保障”“推進(jìn)擴(kuò)大職業(yè)傷害保障試點(diǎn)”……新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者權(quán)益保障問(wèn)題越來(lái)越受到重視,?！督?jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到，目前多個(gè)平臺(tái)型企業(yè)推出保障新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者權(quán)益的舉措，如貨拉拉、閃送等為從業(yè)者購(gòu)買職業(yè)傷害保險(xiǎn),，美團(tuán)、京東等為騎手購(gòu)買社保,，還有平臺(tái)推出“防疲勞”機(jī)制保障司機(jī)休息等,。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),，從政策到平臺(tái)，當(dāng)職業(yè)傷害險(xiǎn)兜住風(fēng)險(xiǎn)底線,，社保體系消除后顧之憂,，健康管理守住奮斗底線，正重新定義數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的人本價(jià)值,，讓“車輪上的奮斗者”跑得更穩(wěn),，也讓每一份流動(dòng)的汗水都獲得應(yīng)有的尊重。
全國(guó)總工會(huì)開展的調(diào)查顯示,，我國(guó)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者有8400萬(wàn)人,，規(guī)模正不斷擴(kuò)大。過(guò)去,，這個(gè)群體往往難以被納入現(xiàn)行社會(huì)保障體系,，而他們的職業(yè)有著抗風(fēng)險(xiǎn)能力差的特點(diǎn)，政府和企業(yè)為他們做好兜底保障尤為重要,。
2022年，人社部等部門在北京,、江蘇等七省市啟動(dòng)新就業(yè)形態(tài)就業(yè)人員職業(yè)傷害保障試點(diǎn),，貨拉拉、美團(tuán),、曹操出行等七家平臺(tái)企業(yè)成為第一批試點(diǎn)的平臺(tái)型企業(yè),，為保障新就業(yè)群體的權(quán)益邁出了重要一步。
貨拉拉司機(jī)蔣幕云在廣州跑貨運(yùn),，他成為平臺(tái)貨運(yùn)司機(jī)已有三年多,，此前曾購(gòu)買過(guò)商業(yè)保險(xiǎn)，但由于保額較低,，后來(lái)沒(méi)有續(xù)費(fèi),。貨拉拉成為職傷保試點(diǎn)企業(yè)后，也為蔣幕云購(gòu)買了職業(yè)傷害保險(xiǎn),。
2023年3月,，蔣幕云在廣州拉貨過(guò)程中不幸發(fā)生車禍，導(dǎo)致胸部肋骨骨折,，面臨較大的治療費(fèi)用開支,。在平臺(tái)工作人員的幫助下，他提交了申請(qǐng)賠付的資料,，并獲得了4.5萬(wàn)元的賠償,，幫助他渡過(guò)了難關(guān)。如今,，他已康復(fù)并回歸到貨拉拉平臺(tái)接貨運(yùn)訂單,?！拔宜拓洉r(shí)擔(dān)心過(guò)安全保障問(wèn)題，平臺(tái)為我們購(gòu)買職業(yè)傷害保險(xiǎn),，讓我們更加安心了,。”蔣幕云說(shuō),。
據(jù)貨拉拉介紹,，截至目前，該平臺(tái)針對(duì)司機(jī)職業(yè)傷害保險(xiǎn)累計(jì)投入超過(guò)1億元,，保險(xiǎn)累計(jì)覆蓋160萬(wàn)新老司機(jī),，平臺(tái)協(xié)助超過(guò)1000名司機(jī)申請(qǐng)理賠，單起案例最高賠付額度超過(guò)百萬(wàn)元,。
數(shù)據(jù)顯示,，目前，職業(yè)傷害保障試點(diǎn)運(yùn)行兩年多,，涵蓋了出行,、外賣、即時(shí)配送,、同城貨運(yùn)等四個(gè)行業(yè),，已有1037.99萬(wàn)人納入?yún)⒈７秶?/p>
“目前我國(guó)新就業(yè)群體的社會(huì)保障體系仍不夠完善，很多新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者在不確定性的環(huán)境中開展工作,，長(zhǎng)時(shí)間戶外作業(yè),、交通的意外風(fēng)險(xiǎn)高、工作強(qiáng)度大,?！敝袊?guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院常務(wù)副院長(zhǎng)劉大成認(rèn)為，平臺(tái)企業(yè)針對(duì)這一群體在工作過(guò)程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn),，為他們購(gòu)買職業(yè)傷害保險(xiǎn),，可以有效提高他們的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，這也是平臺(tái)關(guān)懷的體現(xiàn),。
值得關(guān)注的是,，人社部日前表示，將在總結(jié)新就業(yè)形態(tài)人員職業(yè)傷害保障試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,，通過(guò)完善費(fèi)率等政策,，從擴(kuò)容省份、新增企業(yè),、拓寬行業(yè)等方面,，穩(wěn)妥有序擴(kuò)大試點(diǎn)范圍，準(zhǔn)備將試點(diǎn)省份由七個(gè)增加到17個(gè),，并逐步在全國(guó)推廣實(shí)施,。
在新就業(yè)群體中,，很大一部分人員集中在出行、同城貨運(yùn),、外賣,、即時(shí)配送等行業(yè)，他們可能面對(duì)復(fù)雜路況和高強(qiáng)度工作對(duì)身體帶來(lái)的傷害,，如何更好地保障他們的健康與安全也是每個(gè)平臺(tái)型企業(yè)面臨的新課題,。
順豐同城此前發(fā)布的《騎手健康調(diào)研報(bào)告》顯示，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間在戶外奔跑,、經(jīng)常上下樓等原因,，容易引發(fā)騎手膝蓋方面的慢性疼痛，近一半的受訪騎手表示存在膝關(guān)節(jié)疼痛的情況,。另有《中國(guó)卡車司機(jī)健康狀況調(diào)查報(bào)告》顯示,，約1/3的卡車司機(jī)患有慢性疼痛，這可能與他們長(zhǎng)時(shí)間駕駛,、缺乏身體活動(dòng)以及特定的工作姿勢(shì)相關(guān),。
圍繞新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者的健康權(quán)益保護(hù)問(wèn)題，一些平臺(tái)型企業(yè)也在開展新探索,，如順豐同城聯(lián)合廣州市體質(zhì)健康管理協(xié)會(huì),，對(duì)騎手進(jìn)行健康情況摸底，建立健康檔案,，提供免費(fèi)的全科醫(yī)生7×24小時(shí)醫(yī)療健康咨詢服務(wù)。
針對(duì)貨車司機(jī)健康與安全問(wèn)題,，貨拉拉與深圳職業(yè)病防治所聯(lián)合開發(fā)“司機(jī)健康操”,，向司機(jī)宣傳頸椎、腰椎等常見職業(yè)病患的預(yù)防知識(shí),，累計(jì)參與司機(jī)超過(guò)53.5萬(wàn)人次,。在行駛安全方面，貨拉拉應(yīng)用人工智能技術(shù)搭建智能安全防控系統(tǒng),，重點(diǎn)關(guān)注的違規(guī)載人和危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)恼倩芈示笥?5%,；為保證司機(jī)休息權(quán)益，貨拉拉還推出“防疲勞”機(jī)制,。
劉大成表示,，保障新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者健康與安全能減少社會(huì)矛盾，減少因職業(yè)傷害導(dǎo)致的貧困,、家庭困境等問(wèn)題,。貨拉拉等平臺(tái)出臺(tái)措施保障新就業(yè)群體的健康和安全權(quán)益是一個(gè)好的行業(yè)趨勢(shì)，也能推動(dòng)平臺(tái)型企業(yè)可持續(xù)發(fā)展,。
“隨著政策的完善與技術(shù)的驅(qū)動(dòng),，我國(guó)新就業(yè)群體權(quán)益保障將逐漸實(shí)現(xiàn)制度化,，平臺(tái)型企業(yè)將起到新業(yè)態(tài)勞動(dòng)者權(quán)益保障‘守護(hù)者’的角色，在持續(xù)提高從業(yè)人員收入的同時(shí),，也能更好保障從業(yè)者的健康與安全,，推動(dòng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)良性健康發(fā)展?！眲⒋蟪烧f(shuō),。
