從圖商向汽車智能化服務(wù)商轉(zhuǎn)型之后,，四維圖新的業(yè)績?nèi)遮呄蚝谩?/p>
10月30日晚間，四維圖新披露了第三季度報(bào)告,。財(cái)報(bào)顯示,，2024年前三季度，通過智云,、智駕,、智芯與智艙四大業(yè)務(wù)板塊的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)力，四維圖新實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入25.28億元,，同比增長9.06%,；第三季度單季，營收同比增長5.36%,，達(dá)到8.61億元,。
與此同時(shí)，四維圖新第三季度虧損進(jìn)一步收窄至1.31億元,，較去年同期減少34.51%,。通過合理調(diào)整研發(fā)投入,，同時(shí)伴隨營收逐步增加，截至2024年三季度末,，四維圖新研發(fā)費(fèi)用占整體營收比例由2023年同期的52.18%調(diào)整至36.81%,。
值得一提的是，得益于公司銷售回款增加以及降本措施成效顯現(xiàn),，公司經(jīng)營性現(xiàn)金流凈額表現(xiàn)持續(xù)向好,，截至三季度末，達(dá)到1.36億元的正向現(xiàn)金流,，同比提升近200%,。
四維圖新CEO程鵬說，與其他廠商不同,，四維圖新意在向智能駕駛Tier1（一級供應(yīng)商）轉(zhuǎn)型,，并提供“極致性價(jià)比”的智駕方案。
在此之前的2024年度用戶大會(huì)上,，四維圖新發(fā)布了NI In Car系列從入門級到中高階的智駕產(chǎn)品矩陣，其中包括全新車規(guī)級艙行泊一體單芯片解決方案,，以及專為8萬元至15萬元區(qū)間車型量身打造的艙泊一體解決方案,。
據(jù)悉，相較于市場上的中低階座艙域控與行泊域控分離方案,，四維圖新的全新車規(guī)級艙行泊一體單芯片解決方案在硬件,、結(jié)構(gòu)、散熱,、生產(chǎn)加工,、線束及系統(tǒng)軟件等多個(gè)層面均實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化，展現(xiàn)出了極強(qiáng)的性價(jià)比優(yōu)勢,。而其基于高通驍龍SA8155平臺(tái)的艙泊一體解決方案,，通過深度整合整機(jī)TBOX與整車OTA引擎載體，實(shí)現(xiàn)了算力資源的精簡配置與高效利用,。
程鵬稱,，整套方案可幫助車企至少降本20%以上，“目前沒有別的廠家能做出如此具有性價(jià)比的方案”,。
在他看來,，新能源汽車市場價(jià)格競爭日趨激烈，出于成本考慮,，車企在中低階的智駕上沒有必要進(jìn)行全棧自研,，車企完全可以把這部分業(yè)務(wù)交給供應(yīng)商，而市場定位,、客戶需求,、用戶數(shù)據(jù),、產(chǎn)品迭代這些能夠形成有效用戶閉環(huán)的高階工作，才是車企應(yīng)該自己做的,。
不過,，程鵬也認(rèn)為，決定汽車智能化程度的高低,，價(jià)格并非是唯一需要考量的因素,，無論是高速NOA還是城市NOA，都面臨不同程度的場景難題,?；诖耍罡貓D行業(yè)20余年的四維圖新儲(chǔ)備了大量的技術(shù),，能夠助力車企應(yīng)對輕量化高精度地圖的挑戰(zhàn),。
四維圖新CMO兼董秘孟慶昕則表示，四維圖新的核心競爭力在于數(shù)據(jù),、算力,、合規(guī)以及完整的解決方案。
據(jù)了解,，在北京亦莊,，四維圖新建立了一個(gè)數(shù)據(jù)安全平臺(tái)，其核心業(yè)務(wù)就是“實(shí)時(shí)審圖”,?！凹纫３值貓D的‘鮮度’，又要符合政府監(jiān)管要求,，數(shù)據(jù)合規(guī)就非常重要,，我們需要保證數(shù)據(jù)采集的安全性，并及時(shí)納入政府監(jiān)管中,?！泵蠎c昕說，四維圖新的優(yōu)勢就在于其長期致力于數(shù)據(jù)安全與數(shù)據(jù)合規(guī)領(lǐng)域,，“我們擁有著完整的數(shù)據(jù)閉環(huán)服務(wù)體系,，涵蓋了端側(cè)、傳輸,、云端以及應(yīng)用與運(yùn)營等多個(gè)環(huán)節(jié),，可以確保數(shù)據(jù)的合法合規(guī)使用，這也是眾多B端用戶愿意與我們合作的原因,?！?/p>
對于未來，程鵬定下的目標(biāo)是，讓四維圖新成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的前兩名,，而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵,，就是差異化競爭?！澳壳?，我們主打的就是極致性價(jià)比。我們的行泊,、艙泊,、艙行泊解決方案，幾乎所有價(jià)位的汽車都可以實(shí)現(xiàn)標(biāo)配,?！背贴i說。
