在經(jīng)過5年的去產(chǎn)能后,，隸屬老大難黑色系的鋼鐵行業(yè)終于告別了連年的虧損，實現(xiàn)了盈利,。日前,，數(shù)十家鋼鐵企業(yè)發(fā)布2016年半年度報告,，均顯示盈利出現(xiàn)顯著改善。其中,，寶鋼股份甚至凈利潤高達34.68億元,，同比增9.26%，實現(xiàn)了跨越,。
但值得注意的是,，盡管鋼鐵需求端今年有所企穩(wěn)，但長周期下行趨勢并未改變,，中長期仍存產(chǎn)能過剩隱患,。這也意味著化解過剩產(chǎn)能、行業(yè)整合仍將是中國鋼鐵業(yè)在較長一段時間內(nèi)需要攻堅克難的課題,。
 ? |
| ?動能轉(zhuǎn)換 新華社發(fā) 翟桂溪/作 |
回暖 上半年利潤翻番
萬得資訊數(shù)據(jù)顯示,，申銀萬國分類下鋼鐵板塊35家鋼企總營收4661.17億元，較2015年同期有所下滑,，但是利潤多達42.79億元,，而上年同期為虧損40.94億元。
具體來看,，這35家企業(yè)中有28家實現(xiàn)盈利,，盈利鋼企占比達80%，同比增幅達28.57%,。此外,，35家上市公司中共有10家企業(yè)實現(xiàn)了扭虧為盈，占去年同期虧損公司總數(shù)的59%,。其中,，寶鋼實現(xiàn)營業(yè)收入779.93億元，同比降3.44%,，但歸屬于上市公司股東的凈利潤34.68億元,，同比增9.26%。其中,，寶鋼鋼鐵制造板塊毛利率為17.7%,，同比上升5.4個百分點。山東鋼鐵雖然盈利不多,，凈利潤為2315.13萬元,，但較上年同期增210.57%?？梢钥闯?，在經(jīng)過3年時間的去產(chǎn)能調(diào)結(jié)構(gòu)后，“鐵老大”終見曙光,。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長馬國強表示,，自2012年以來,，國內(nèi)市場鋼材價格一路下跌，連續(xù)下跌超過4年,。2015年12月,，鋼材綜合價格指數(shù)最低跌至54.48點，是有指數(shù)記錄以來的最低水平,，比2014年末下降34.43%,。今年以來，鋼材價格有所回升,。到4月末,，鋼材綜合價格指數(shù)最高漲至84.66點，鋼材價格指數(shù)多年來首次高于去年同期,。
鋼材庫存的大幅下降對鋼材價格起到了一定的支撐作用,。6月份，20個城市5大品種鋼材社會庫存813萬噸,，同比下降206萬噸,，降幅21%，5大品種庫存均低于去年同期,。據(jù)鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計,，6月末鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量為1338萬噸，同比下降437萬噸,，降幅24.63%,。
“今年上半年鋼材價格的大幅波動，階段性局部供應(yīng)改善及市場預(yù)期向好是主要原因,，期貨市場各鋼鐵相關(guān)品種合約價格也出現(xiàn)大幅波動,。鋼材價格上漲改善了企業(yè)經(jīng)營狀況，緩解了行業(yè)困難,，但是劇烈的波動同時也對生產(chǎn)經(jīng)營平穩(wěn)運行帶來很大影響,。”馬國強說,。
的確,，中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，上半年會員鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)銷售收入1.29萬億元,，同比下降11.93%,；實現(xiàn)利潤125.87億元，同比增長4.27倍,；虧損企業(yè)虧損額同比下降22.8%,；但銷售利潤率為0.97%，在工業(yè)行業(yè)中仍然處于較低水平,。
挑戰(zhàn) 下半年需求側(cè)難有大增
中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，2016年7月，99家大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)銷售收入2220.51億元,，利潤總額38.22億元,，虧損企業(yè)20家，虧損面20.2%,，虧損企業(yè)虧損額為14.88億元,；1月至7月，會員鋼鐵企業(yè)盈虧相抵后累計實現(xiàn)利潤163.48億元,，實現(xiàn)了扭虧為盈,，但從分月情況看，7月份僅為38.22億元,，連續(xù)兩個月環(huán)比下降,，鋼鐵企業(yè)盈利水平仍然處于低位。
有分析認(rèn)為,，下半年鋼鐵行業(yè)仍然面臨著嚴(yán)峻的形勢,。盡管在9月份杭州G20峰會限產(chǎn)、唐山仍有三次限產(chǎn)方案以及去產(chǎn)能組督查的背景下,，下半年鋼鐵產(chǎn)量不太可能出現(xiàn)大幅增長,，但行業(yè)供需情況或仍難有明顯改善。馬國強指出,，下半年鋼材需求仍難以增長,。“雖然5月份粗鋼表觀消費量同比有所增長,，但這只是短期波動,，并不能改變長期下降的趨勢?！?/p>
他表示,，客觀地講，上半年市場需求并沒有像市場價格反映的那樣強勁,。本輪的價格波動,，需求改善只是原因之一，更多的因素是價格連續(xù)四年下跌,，跌得太深,，企業(yè)虧損嚴(yán)重導(dǎo)致普遍停產(chǎn)、限產(chǎn)而改善了供需關(guān)系,。
“但從下半年需求方面看,，主要下游用鋼行業(yè)大多景氣度不佳，如機械、造船,、集裝箱,、家電等行業(yè)將延續(xù)上半年的下行趨勢，盡管房地產(chǎn)和汽車行業(yè)將保持一定增長,。民間投資增長不佳使投資對經(jīng)濟增長的拉動作用減弱,，唯一增速較快的是基建投資，下半年有望繼續(xù)保持較快增長,。從整體來看,，下游需求處于弱勢?！瘪R國強說,。
從國際市場來看，據(jù)馬國強介紹,，未來國際環(huán)境不確定性增加,，這也將影響鋼鐵行業(yè)的需求變動。世行6月7日最新報告又一次調(diào)低了全球經(jīng)濟及主要發(fā)達國家經(jīng)濟增長的預(yù)期,，世界經(jīng)濟格局出現(xiàn)重大變化的可能性不斷增加,。
方向 兼并重組是重頭戲
近日，中國在G20峰會上重申,，將用5年時間再壓減1億至1.5億噸粗鋼產(chǎn)能,，同時決定為解決全球鋼鐵產(chǎn)能過剩問題設(shè)定時間表。此外,，G20領(lǐng)導(dǎo)人同意就全球鋼鐵供應(yīng)過剩問題成立一個全球性論壇,，回應(yīng)對于全球供應(yīng)過剩的擔(dān)憂，將產(chǎn)能過剩作為一個全球經(jīng)濟問題進行討論,。
有業(yè)內(nèi)人士表示,，在上述五年目標(biāo)指導(dǎo)下，到2020年,，我國有望實現(xiàn)將不符合技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn)要求的鋼鐵落后產(chǎn)能全部淘汰,，特困鋼鐵企業(yè)大部分扭虧脫困，僵尸企業(yè)應(yīng)退盡退,。
在未來中國化解過剩產(chǎn)能的過程中,，企業(yè)兼并重組將是重中之重。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長王穎生日前表示,，鋼鐵工業(yè)正在落實國務(wù)院文件,，切實化解過剩產(chǎn)能，下半年鋼鐵企業(yè)間兼并重組,、破產(chǎn)整合步伐將加快,。
事實上,，武鋼股份與寶鋼股份重組已拉開此輪鋼鐵行業(yè)兼并重組的大幕。業(yè)內(nèi)人士透露,，從今年年初,，國資委就分別和寶鋼、武鋼就合并事宜進行溝通,，希望能夠通過合并形成長江以南最大的鋼鐵集團,，發(fā)揮更大的競爭優(yōu)勢,。原計劃9月份重組,，現(xiàn)在步伐有所加快。
“寶鋼和武鋼重組的實施是風(fēng)向標(biāo),，標(biāo)志著企業(yè)兼并重組進入新的階段,。”馬國強說,。
事實上,，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，未來將以整合區(qū)域資源為主要方向,，形成1到2家國際級別超大型鋼企,，4到6家區(qū)域型特大型鋼企，超大和特大鋼企粗鋼產(chǎn)能占全國比重超過三分之一,。
馬國強強調(diào),，2016年化解過剩產(chǎn)能任務(wù)已經(jīng)明確，下半年進入執(zhí)行和核查階段,，完成化解過剩產(chǎn)能任務(wù)還面臨著職工安置和債務(wù)處置兩大難題,，如何在困難時期妥善安置好職工，如何在資金緊張的情況下化解債務(wù)風(fēng)險,，需要做大量的工作,。
但馬國強認(rèn)為，化解過剩產(chǎn)能任務(wù)仍然十分艱巨,。隨著鋼材價格回升,，粗鋼產(chǎn)量釋放，部分停產(chǎn)的設(shè)備又恢復(fù)生產(chǎn),，粗鋼日產(chǎn)水平逐月回升,，再度加大了化解過剩產(chǎn)能任務(wù)的艱巨。
“同時,，企業(yè)資金依然緊張,。”馬國強說,，現(xiàn)階段部分鋼鐵企業(yè)仍受到銀行系統(tǒng)嚴(yán)控產(chǎn)能過剩行業(yè)信貸規(guī)模的限制,，資金緊張狀況有增無減,，融資難、融資貴的問題沒有得到有效緩解,，甚至一些企業(yè)受到大額抽貸,、壓貸，到期貸款續(xù)貸非常困難,，企業(yè)發(fā)債審核更加嚴(yán)格,。未來鋼鐵企業(yè)仍需要正視資金緊張的問題，多措并舉籌集資金,。
在環(huán)境方面,，未來鋼鐵企業(yè)環(huán)保約束也將明顯加強，這將繼續(xù)促使鋼企開展新一輪的環(huán)保項目建設(shè),，京津冀,、長三角、珠三角和長江經(jīng)濟帶等地區(qū)作為大氣污染物特別排放限制的地域,，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)將更加嚴(yán)格,。
|
分享經(jīng)濟“問診”大城市“擁堵病”
建議以公共交通為切入點,，進行“分享型城市”試點,。同時,，建設(shè)城市分享經(jīng)濟,，也要推動以網(wǎng)絡(luò)實名制為核心的誠信體系建設(shè)。
“獨角獸”平臺紛涌分享經(jīng)濟圈
