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　　產(chǎn)能過剩問題已向鋼鐵行業(yè)上下游傳導(dǎo)，并形成了上中下游的產(chǎn)能過剩,、惡性競爭的雙向循環(huán),，出現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈虧損的局面。專家建議，要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能出清必須讓一部分“僵尸企業(yè)”,、落后產(chǎn)能企業(yè)退出市場,，對于它們的退出要給予相關(guān)的支持政策。

　　據(jù)海關(guān)總署公布的最新數(shù)據(jù)顯示,，2015年12月,，中國鋼材出口環(huán)比增長11%至1066萬噸，創(chuàng)出歷史第二高紀(jì)錄,，全年出口量飆升19.9%至1.124億噸,，刷新歷史最高紀(jì)錄。然而,，這個靚麗數(shù)據(jù)的背后是沉重的代價,。

　　“我國進(jìn)出口貿(mào)易都在下降，然而鋼鐵還在增長,，主要是無序競爭,、相互壓價?！敝袊撹F工業(yè)協(xié)會一位副會長表示,，目前鋼鐵下游行業(yè)銷售利潤率都在6%左右，也就是說,，價格太低對整個產(chǎn)業(yè)鏈來說并不是好事,，如果整個產(chǎn)業(yè)鏈都供大于求，就沒有真正的獲益者,。

　　產(chǎn)能過剩已成為整條產(chǎn)業(yè)鏈的“毒瘤”,。“造船成本中相當(dāng)大的一部分是鋼材,，船廠買的鋼材便宜,，船的價格也低了，航運(yùn)運(yùn)價也低了,。這又形成惡性循環(huán),，航運(yùn)運(yùn)價低了，船東不掙錢,，造船意愿不足,，造船新接訂單大幅下降?！鄙鲜鋈耸勘硎?。

　　當(dāng)前，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)正面臨危機(jī),。接受記者采訪的專家認(rèn)為,，多年來國家一直都在化解鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能過剩，但成效不顯著，產(chǎn)能壓縮不掉,，主要是措施不到位,，比如兼并重組搞了十五年，然而集中度越來越小,，離散度卻越來越大,。

　　“我們到五個地區(qū)調(diào)研鋼鐵產(chǎn)能過剩問題，走訪的110多家企業(yè)普遍希望國家層面拿出相應(yīng)的辦法,，目前企業(yè)都不愿意看到‘我減產(chǎn)你不減產(chǎn),，我壓縮你不壓縮’的現(xiàn)象出現(xiàn)，所以觀望情緒很重,?！比珖ど搪?lián)冶金企業(yè)商會原名譽(yù)會長趙喜子表示。

　　當(dāng)前,，由于大量虧損企業(yè),、僵尸企業(yè)存在，惡性循環(huán)螺旋式交織上升,?！艾F(xiàn)在企業(yè)都怕徹底關(guān)停，因?yàn)橐坏╆P(guān)停,，銀行來要債,，會把所有貸款抽走，企業(yè)徹底完蛋,，所以寧可虧損,，越虧越生產(chǎn)，越生產(chǎn)越虧,。我們調(diào)研的這110個企業(yè),，一半現(xiàn)金流都是負(fù)數(shù)，資產(chǎn)質(zhì)量出現(xiàn)嚴(yán)重問題,。”趙喜子稱,。

　　趙喜子建議,，要讓產(chǎn)能過剩的“僵尸企業(yè)”、扭虧無望的劣勢企業(yè)愿意退出市場,，建立產(chǎn)能出清企業(yè)退出通道,，改破壞性退出為有序退出。而讓僵尸企業(yè)愿意退出,，關(guān)鍵要解決兩個問題,，一是讓員工能夠得到穩(wěn)定的去向，二是對于企業(yè)的銀行債務(wù)和非銀行債務(wù)要有有效處置辦法。