據(jù)報(bào)道，不久前,，廣州,、成都的相關(guān)部門在各自城市，對(duì)從事約租車平臺(tái)服務(wù)的優(yōu)步公司進(jìn)行了聯(lián)合執(zhí)法。旨在盤活城市存量資源,、靈活調(diào)度用車的專車行業(yè),，正處在國(guó)家肯定創(chuàng)新、地方嚴(yán)厲喊打的生存夾縫中,。
網(wǎng)民認(rèn)為,，對(duì)專車這種創(chuàng)新服務(wù)要鼓勵(lì)，也要規(guī)范治理,，因勢(shì)利導(dǎo),。促進(jìn)專車行業(yè)良性發(fā)展，應(yīng)跳出行政主導(dǎo)思維,，將資源配置的權(quán)利交給市場(chǎng),，及時(shí)完善規(guī)則和監(jiān)管。
正視創(chuàng)新
專車服務(wù)自誕生之日起,，對(duì)它的爭(zhēng)議就未曾停止,。一方面，全國(guó)多個(gè)城市對(duì)專車服務(wù)進(jìn)行“拉黑”,，將其視為非法營(yíng)運(yùn),；另一方面，越來(lái)越多人對(duì)專車用情頗“�,！�,。
“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，專車正在迅速搶占傳統(tǒng)市場(chǎng),，改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞�,。”網(wǎng)民“應(yīng)華”說(shuō),，使用專車能保證下雨天和早晚高峰有車用,，一般10分鐘內(nèi)就能接到乘客。而且,，專車車型普遍遠(yuǎn)超出租車車型,，舒適、干凈,、衛(wèi)生,。因?yàn)椴煌Ｓ袃?yōu)惠折扣送，車費(fèi)往往比出租車便宜實(shí)惠,。
網(wǎng)民“南都”表示,，事實(shí)上,，專車服務(wù)的最大價(jià)值在于整合社會(huì)資源,，將各種零散資源的價(jià)值最大化地發(fā)揮出來(lái)。樂(lè)觀地說(shuō)，它可能成為撬動(dòng)傳統(tǒng)出租車管理體制改革的杠桿,。
尊重市場(chǎng)
每一次技術(shù)革新都會(huì)帶來(lái)對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的顛覆和對(duì)傳統(tǒng)監(jiān)管方式的挑戰(zhàn),。專車合法性之爭(zhēng)自去年以來(lái)風(fēng)波不斷�,？傮w上看,，網(wǎng)民對(duì)各地嚴(yán)查互聯(lián)網(wǎng)專車多持否定看法，認(rèn)為是地方以整治運(yùn)營(yíng)秩序?yàn)槊驌魧＼�,，�?shí)質(zhì)是為了維護(hù)本地出租車的既有利益格局,。
網(wǎng)民“殷浩”稱，自己正籌備從出租車轉(zhuǎn)行經(jīng)營(yíng)專車,，最擔(dān)心的是地方對(duì)專車依然執(zhí)行類似于出租車的號(hào)牌管制,，規(guī)定只有幾家公司能夠壟斷經(jīng)營(yíng)，高價(jià)賣牌照,，讓專車公司再收高額“份子錢”,。
網(wǎng)民“曾德雄”稱，專車公司已經(jīng)實(shí)實(shí)在在地參與了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，這就是互聯(lián)網(wǎng)帶給社會(huì)的沖擊,，必須要理性看待，而不是抱著舊思維一味地管制,。
“改革的目的是利用技術(shù)創(chuàng)新理順機(jī)制,。”網(wǎng)民“顧大松”表示,，出租車行業(yè)采用的特許經(jīng)營(yíng),、行政審批方式已經(jīng)帶來(lái)了行業(yè)多輸局面。面對(duì)專車這個(gè)新鮮事物,，不該用出租車的管理思維和方式來(lái)管理專車,，否則還會(huì)導(dǎo)致新的行業(yè)壟斷和權(quán)力尋租。專車應(yīng)該是市場(chǎng)化的,，不應(yīng)該在政府特許下經(jīng)營(yíng),。
完善法治
有網(wǎng)民認(rèn)為，專車作為新興行業(yè),，應(yīng)加快完善相關(guān)法律法規(guī),。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，完善立法更應(yīng)體現(xiàn)市場(chǎng)的專業(yè)性,，讓相關(guān)各方充分介入規(guī)則制定過(guò)程,。對(duì)專車這種創(chuàng)新服務(wù)一要鼓勵(lì)，給其更多的嘗試空間,；二要規(guī)范治理,，因勢(shì)利導(dǎo),。
網(wǎng)民“徐康明”說(shuō)，目前專車服務(wù)急需完善規(guī)則,、規(guī)范發(fā)展,。當(dāng)務(wù)之急是契合專車業(yè)務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)特性啟動(dòng)調(diào)研和立法工作，讓“互聯(lián)網(wǎng)+交通”監(jiān)管有法可依,。具體來(lái)說(shuō),，針對(duì)專車的立法應(yīng)涉及車型、保險(xiǎn),、駕駛員資質(zhì),、平臺(tái)責(zé)任、投訴處理,、淘汰機(jī)制等多個(gè)方面,，對(duì)從事專車經(jīng)營(yíng)的車輛狀況、保險(xiǎn)類型和額度,、司機(jī)身份審核規(guī)程,、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等細(xì)則進(jìn)行明確規(guī)定。
網(wǎng)民“蘇奎”建議,，要解決專車監(jiān)管無(wú)法可依的難題,，一是不糾纏于原有法律框架，而是創(chuàng)新立法,；二是調(diào)動(dòng)各方積極性,，讓更多市場(chǎng)相關(guān)方介入進(jìn)來(lái)。
