公開信息，“車牌分離”,，全程監(jiān)督,，這一輪中央公車拍賣，有望在陽光下進(jìn)行,。下一步,，保值的資產(chǎn)如何處置，拍賣得來的錢用到哪里,，同樣必須是一筆公開賬目,。
16日，國家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局透露,，中央層面取消的3184輛公車已全部封存停駛,，將分期分批公開拍賣，陽光處置,，全程接受各界監(jiān)督,。今年春節(jié)前，將正式啟動第一批約300輛車的拍賣,，所拍賣車輛“不帶牌”,，嚴(yán)格遵守“車牌分離”原則。這一表態(tài),，是對社會上一些“拍賣貓膩”說法的有力回應(yīng),。之前，在有些地方公車拍賣中,，確實出現(xiàn)了“白菜價”“廢鐵價”,，甚至有內(nèi)部人參與收購，讓公車改革反倒成了國有資產(chǎn)的流失。此番中央機(jī)關(guān)公車的陽光化拍賣,，將會形成有效的示范作用,。
公車膨脹之弊，無需贅述,。一些“衙門”,，無論大小，也無論工作是否需要,，都超標(biāo)準(zhǔn)超規(guī)格配置大量公車,。不僅購置公車耗費了大量公帑，每年的使用,、維修,、保養(yǎng)，也常常搞出來天文數(shù)字,。八項規(guī)定、轉(zhuǎn)作風(fēng)以來,，公車改革步步為營,，力度不斷加大，讓民眾看到了狠剎“車輪上的腐敗”的決心,。正所謂開弓沒有回頭箭,，這場改革必須以取締、拍賣顯示出最大的決心與誠意,。
然而,，封存公車只是第一步。如果把公車濫購,、濫用視為對民眾的“一次傷害”,，那么公車拍賣中的暗流涌動，就是對民眾的“二次傷害”,。事實上,，對“質(zhì)優(yōu)價廉”的公車，有一些人早已盯上,，若不嚴(yán)加防范,，很可能羊入虎口，把公車這種公開的浪費,，轉(zhuǎn)身變成中飽私囊的勾當(dāng),。彼時，改革未見老百姓的實惠,，反倒成了特殊利益集團(tuán)的囊中物,，這將對政府公信力產(chǎn)生傷害，影響更為惡劣，也更難挽回,。
正因此,，各級政府的公車拍賣，受到公眾的高度關(guān)切,。這次陽光處置的亮點包括,，一是公開招標(biāo)評估，搞清楚3184輛車的底細(xì),，哪些不能用,，按規(guī)定報廢，哪些還能開,，就立即進(jìn)入拍賣程序;二是引入審計,、紀(jì)檢和社會力量的監(jiān)督，把每個環(huán)節(jié)都放在陽光下,，“絕不針對公務(wù)員搞任何照顧”;三是一切信息都放到網(wǎng)上公開,，車輛的年限、車況,，委托的拍賣機(jī)構(gòu)資質(zhì),，沒有任何的例外。
這其中,，最引人關(guān)注的,，還是“車牌分離”，就是說不帶牌照拍賣,。換言之,，想買公車必須搖上號、有指標(biāo),。在北京,，比車輛更稀缺的，是號牌資源,。在限購條件下,，擁有號牌的是不確定的少數(shù)人，這也為公車拍賣的公正性提供了保障,。只有通過搖號系統(tǒng)公正獲得號牌的人,，才有機(jī)會參與拍賣，這種前置環(huán)節(jié)的公正約束,，有力避免了可能的暗箱操作,。畢竟，想玩貓膩,、買低價車,，又能同時搖到號牌的,，客觀上的概率極小。
公開信息,，“車牌分離”,，全程監(jiān)督，這一輪中央公車拍賣,，有望在陽光下進(jìn)行,，會帶給民眾對改革更多的信心。擁有號牌,，便有買到公車的可能,，唯此方能保證國有資產(chǎn)的最大化保值。下一步,，保值的資產(chǎn)如何處置,，拍賣得來的錢用到哪里，同樣必須是一筆公開賬目,。當(dāng)政府部門習(xí)慣把一切信息公開,，權(quán)力才會敬畏權(quán)利，權(quán)利反過來才會擁護(hù)權(quán)力,。
