“剛買車不到一年，質(zhì)保期都還沒過,，4S店就黃了,，我該怎么辦？”在國內(nèi)某知名汽車網(wǎng)站的青年蓮花論壇里,，車主李敏(化名)無奈向車友求助,。
“一發(fā)帖，才發(fā)現(xiàn)類似我這種情況的車主還真不少,�,！倍潭處滋靸�(nèi)，李敏就收到了不少回復(fù)和站內(nèi)短信,�,！耙粋�上海的車主跟我說，上海的經(jīng)銷商早就不賣車了,，只提供簡單的維修服務(wù),。但如果是壞件，也修不了,，因?yàn)榕浼䲠嘭�,。”李敏告訴《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者,。
在生產(chǎn)幾乎全面停擺的同時,，青年蓮花的銷售終端也出現(xiàn)了系列問題。青年蓮花原中層員工張華(化名)向本報(bào)記者表示,，青年蓮花虛報(bào)銷量,，實(shí)際的年銷量要少很多。
另一方面,，青年蓮花的經(jīng)銷商數(shù)量從2013年年底的110家,，迅速減少到2014年底的少數(shù)幾家。與此同時,，多地投資人(經(jīng)銷商,、加盟商)通過各種途徑，質(zhì)疑青年蓮花在商務(wù)政策上的失信,。
零配件斷貨致新車脫保
“喇叭壞了,，4S店沒有配件，說是要去廠家進(jìn)貨,，但等了2個多月都沒有等到。這不是一個易損件嗎,，為什么要等這么長時間,？”來自華中地區(qū)的車主劉順感到非常不解,，“問了4S店的人回答說廠家配件缺貨，后來我上網(wǎng)才知道,，原來是因?yàn)檫@個品牌出現(xiàn)了問題,。”
“青年蓮花的多個生產(chǎn)基地,，從去年5月份開始就陸續(xù)停產(chǎn)了,。”張華告訴記者,，“主要就是資金斷鏈,，零配件都無法正常到位所以不能生產(chǎn)�,！边@由此導(dǎo)致終端供應(yīng)的青黃不接,，包括整車和零配件。
“車買回來開了不到7000公里4S店就倒閉了,，車也被迫‘自動’脫保,，以后不僅修車的錢必須要自己出，連配件都要自己找,，青年汽車(青年蓮花母公司)真是坑人,。”在上述論壇里,，廣東地區(qū)一位車主憤憤表示,。對此，記者以空調(diào)故障為由,，向華中地區(qū)一家經(jīng)銷商詢問配件供應(yīng)情況,，這家經(jīng)銷商的售后人員表示，如果是簡單的空調(diào)面板按鈕故障,，店內(nèi)尚有4個配件可以更換,，如果是其余故障，不能完全保證有備件,。
按照現(xiàn)行的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》,，即便是停產(chǎn)車型，廠家也必須保證10年的配件供應(yīng),，而目前,，部分車主的車尚在質(zhì)保期，就已經(jīng)出現(xiàn)配件“斷供”的情況,�,！百I這車就要做好隨時‘脫保’的準(zhǔn)備，現(xiàn)在車出問題都直接在修理廠搞定,，只是有時候配件比較難找,。”相對上述車主,，這位來自東北的車主顯然更加“淡定”,，據(jù)其介紹，目前東北三省都已經(jīng)沒有了青年蓮花的店(只有部分售后),。
記者拿到的一份青年汽車的網(wǎng)絡(luò)覆蓋情況表顯示,，截至2013年底，青年蓮花在東北三省依然有10家經(jīng)銷商,，其中5家為2013年新入網(wǎng),。據(jù)記者了解，在2013年底,，青年蓮花在全國的經(jīng)銷商大約有110家,，而截至2014年年底，只有重慶,、西安,、佛山、余姚,、珠海,、臨汾、南寧等少數(shù)幾個地區(qū)的4S店還在運(yùn)轉(zhuǎn),。
“說是在運(yùn)轉(zhuǎn),，在賣的都是之前的庫存車�,！睆埲A如是表示,。據(jù)他介紹，諸如西安,、重慶等地的經(jīng)銷商,，都是之前青年蓮花銷售系統(tǒng)中銷量較好的網(wǎng)點(diǎn)，具有一定的客戶保有量,，維持銷售更多是看重在售后上的空間,。“雖然青年蓮花也是自主品牌,，但之前很多部件都是進(jìn)口的,，所以維修利潤比較高。之前我了解到一個山東的經(jīng)銷商維修了一輛事故車,，車主一共花了4萬多塊錢,，4S店的利潤將近一半,。因此，當(dāng)其他很多4S店退網(wǎng)或者倒閉的時候,，上述幾家大的經(jīng)銷商就把別的店的庫存車都低價盤過來繼續(xù)賣,，順帶做售后，以維持運(yùn)轉(zhuǎn),。”
隨后,，記者以消費(fèi)者的身份致電西南地區(qū)一家尚在銷售的青年蓮花4S店,，該店銷售人員告訴記者，目前店內(nèi)現(xiàn)車已經(jīng)不多,，如果需要別的車型,，可以代為預(yù)訂，但“不保證提車周期”,。之所以如此,，這名銷售人員僅表示工廠“產(chǎn)能不足”，其他便不愿意再多說,。
虛報(bào)銷量或高達(dá)數(shù)倍
“整車廠資金斷鏈生產(chǎn)停擺導(dǎo)致經(jīng)銷商貨源不足,，進(jìn)而引發(fā)大規(guī)模的退網(wǎng)，終端網(wǎng)絡(luò)處于崩潰狀態(tài),�,！睆埲A告訴記者。
“表面上看是缺貨導(dǎo)致經(jīng)銷商的退出,，但實(shí)際上,，這只是誘因之一�,！币幻咏嗄晟徎ǖ姆治鋈耸空J(rèn)為,。雖然此前青年蓮花在國內(nèi)擁有100多家經(jīng)銷商，對自主品牌來說并不算少,，且覆蓋面也相對合理,，但實(shí)際上，這些經(jīng)銷商的銷售情況并不容樂觀,，這直接導(dǎo)致了經(jīng)銷商退網(wǎng)情況的發(fā)生,。“廠家對外發(fā)布的年銷量還比較光鮮,，但實(shí)際的終端銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于這個數(shù)字,。”張華告訴記者,。
全國乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)的企業(yè)上報(bào)數(shù)據(jù)顯示,，2013年全年,，青年蓮花的銷量達(dá)到7.9萬輛，比2012年的4.9萬輛增長61%,。
但記者從青年蓮花內(nèi)部獲取的一份2013年6~12月共7個月的銷售報(bào)表顯示,，在此期間，青年蓮花的終端實(shí)際銷量僅為4560余輛,。如果按照這一數(shù)據(jù)平均計(jì)算,，2013年青年蓮花的終端實(shí)際銷量可能僅為7800輛左右。上述報(bào)表顯示,，在2013年其旗下的100多家經(jīng)銷商中,，至少有一半以上的經(jīng)銷商，單月平均銷量僅為個位數(shù),。不僅當(dāng)年新建店,，一些此前加盟的經(jīng)銷商月銷量為0的情況，也并不少見,。
據(jù)華中地區(qū)的一家經(jīng)銷商透露,，排名第一的經(jīng)銷商，如陜西融達(dá),，也僅在年末等銷售旺季時,，能偶爾創(chuàng)造100輛的月銷量成績，其余經(jīng)銷商月銷量要達(dá)到50輛已經(jīng)不易,，月銷量能達(dá)到30輛左右,，便能在經(jīng)銷商中排名前十�,！�2014年的銷售情況比2013年還要糟糕,。”張華表示,。
按照青年蓮花2013年的商務(wù)政策,，在一類城市，要加盟投資一家青年蓮花的旗艦店,，其投資資金必須達(dá)到500萬元,，加上建店保證金、服務(wù)保證金,、首批配件款以及人工等其余成本,，前期總投入或?qū)⑦_(dá)到1000萬元；而即便是五類城市的D級店,，投資規(guī)模也在200萬元左右,。
高額的投資，但回報(bào)并不明顯,。據(jù)記者了解,，根據(jù)車型的不同,，青年蓮花給經(jīng)銷商的開票優(yōu)惠(即進(jìn)價)大概在7~10個點(diǎn)之間，每輛車的銷售獎勵為500~2500元不等,，算上返點(diǎn)折扣等,，毛利率大概在10%。以一款指導(dǎo)價為7.46萬元的L3為例,，經(jīng)銷商能拿到的折扣和獎勵為5500元,，但實(shí)際上，其終端讓利一度能達(dá)到5000元左右,。
“即便加上返點(diǎn),，一輛車的平均利潤為1000元，但以大多數(shù)經(jīng)銷商一年幾十輛的量計(jì)算,，其回報(bào)率也非常低，而這還并未刨除成本,、壓庫以及與廠商‘扯皮’等的成本,。”中部一家青年蓮花原經(jīng)銷商表示,。據(jù)其介紹,，此前其經(jīng)營青年蓮花，每個月平均至少虧損10萬元左右,，不到3年時間,，虧損了超過300萬元。其還透露,，這樣的虧損情況在此前的經(jīng)銷商隊(duì)伍中并不少見,。也正因如此，多年來,，青年蓮花的經(jīng)銷商隊(duì)伍便一直不太穩(wěn)定,，退網(wǎng)的情況也時有發(fā)生。
混亂的供應(yīng)鏈管理
與投資回報(bào)周期長相比,，更讓經(jīng)銷商“郁悶”的,，是青年蓮花整個運(yùn)營體系的“弊病”�,！氨热缃�(jīng)銷商訂車,，指定要什么車型和顏色，但結(jié)果拿到手的,，可能是另外的車型和顏色,。”上述中部地區(qū)的經(jīng)銷商透露,，由此經(jīng)常造成經(jīng)銷商與廠商之間的扯皮,，或者是直接造成“壓庫”的情況,。“我之前了解到一家經(jīng)銷商,，原本訂的是20輛自動車型,，但到手的卻全部是手動擋，賣了一年多之后,，還有至少10輛壓在庫里,。”張華告訴記者,。
除此之外,，在發(fā)展新的加盟商時，也經(jīng)常出現(xiàn)類似的情況,�,！霸诩用饲傲谐鲆恍O為優(yōu)厚的政策來吸引投資人，待達(dá)成一定協(xié)議支付首批提車款后,，又以店面達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)來壓低原本承諾給投資人的返利或者資金支持,。”張華透露,，在此之前,，曾有江蘇和山東等地的多家經(jīng)銷商被此失信行為“坑害”，最后不得不尋求公安或司法部門進(jìn)行解決,。
在上述分析人士看來,，無論是從前端的生產(chǎn)還是到后端的流通鏈條，青年蓮花呈現(xiàn)出來的情況都十分“病態(tài)”,，“民營企業(yè),、家族作風(fēng)，很多決策都是由老板拍腦袋決定”,。
張華向記者舉了一個例子：早在2010,、2011年間，青年蓮花內(nèi)部就已經(jīng)對SUV車型T5進(jìn)行了立項(xiàng),，并在此后的多個國內(nèi)車展上亮相過,。“這款車經(jīng)銷商當(dāng)時是比較期待的,，因?yàn)樵诋?dāng)時,，這一類型的SUV市場前景還是不錯的，當(dāng)時很多不盈利的經(jīng)銷商看了這款車,，也都增強(qiáng)了跟隨的信心,。”但最終,，青年蓮花并沒有先推出這款車,，而是推出了另外一款轎車L5,。“這款轎車當(dāng)時內(nèi)部大家都不看好,，但龐青年力排眾議,，堅(jiān)持要上，大家也沒辦法,�,！睆埲A表示，最終結(jié)果證明,，這個決定是一個失誤,。“后來,，他(龐青年)還是想推這款車,。但經(jīng)歷了收購薩博的失利以及地方政府的支持退出，資金已經(jīng)吃緊,，為了籌集資金保輸血前端的生產(chǎn)和運(yùn)作,，青年蓮花開始降低投資門檻，想盡各種辦法拉攏經(jīng)銷商加盟,，拆東墻補(bǔ)西墻，到2014年都即將要停產(chǎn)了,，還在極力吸引投資人,。”
這些不僅沒能拯救青年蓮花,，反而導(dǎo)致了其整體企業(yè)信用的“潰敗”,，銀行不再愿意為其提供支持，曾經(jīng)跟隨其多年的經(jīng)銷商也選擇退出或者離開,，更加重了青年蓮花原本的生存困境,。
“從目前來看，青年蓮花要重新翻盤難度不小,�,！鄙鲜鲋胁康貐^(qū)的經(jīng)銷商認(rèn)為，不過,，他也并不太關(guān)心后續(xù)的情況,，因?yàn)槟壳八呀?jīng)開始經(jīng)營另一家自主品牌的4S店。
對更多的經(jīng)銷商來說,，提到青年蓮花,，心態(tài)恐怕將不會這么平和。據(jù)張華透露,，雖然很多經(jīng)銷商已經(jīng)退網(wǎng),，但實(shí)際上,，他們中仍有不少人的提車款和原定的返利還沒有得到返還，時至今日,，在金華青年汽車的總部,，還有不少來自全國的投資人，試圖采取圍追截堵的方式,，從這家企業(yè)的負(fù)責(zé)人處討回一些資金和說法,。
