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遲福林：
當(dāng)前,，我國正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的歷史關(guān)節(jié)點(diǎn)，增長,、轉(zhuǎn)型,、改革高度融合,，轉(zhuǎn)型與改革的時(shí)間空間約束全面增強(qiáng)，改革與危機(jī)賽跑的特點(diǎn)突出,。全面深化改革的時(shí)間節(jié)點(diǎn)是2020年,，改革的時(shí)間空間約束也在增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型到了最后窗口期,，跨越中等收入陷阱到了臨界點(diǎn),。
李迅雷：
宏觀經(jīng)濟(jì)和資本市場具有一定的相關(guān)性，但是并沒有必然的因果關(guān)系,。經(jīng)濟(jì)不好,，股市繁榮的情況時(shí)有發(fā)生。應(yīng)該趁著投資者對股權(quán)和債權(quán)產(chǎn)品有非常大的偏好的時(shí)候,，放松金融和資本管制,，讓更多的實(shí)體能夠在資本市場上進(jìn)行融資。
管清友：
即使按照樂觀的算法估計(jì),，要維持經(jīng)濟(jì)7%的增長速度,，2015年所需的基礎(chǔ)設(shè)施投資至少為12.9萬億元，以對沖房地產(chǎn)和制造業(yè)投資的下行,，全年7萬億元投資若只是包含在其中,，那么，宏觀經(jīng)濟(jì)政策也就未脫離新常態(tài)軌跡,，不等同于重走大規(guī)模刺激的老路,。
諸大建：
房價(jià)是城市化和人口流動(dòng)的函數(shù),，從房價(jià)分布可以分析城市發(fā)展模式。中國城市化一直有兩種假說,，一種是政府主導(dǎo)的分散型就地城市化,，房價(jià)表現(xiàn)是全國普漲；另一種是市場導(dǎo)向的集中型異地城市化,，房價(jià)表現(xiàn)是導(dǎo)入?yún)^(qū)漲,、導(dǎo)出區(qū)跌。現(xiàn)在的發(fā)展趨勢是后者,，可惜政府的土地安排和轉(zhuǎn)移支付與城市化實(shí)際背道而馳,。
董登新：
目前中國汽車產(chǎn)業(yè)存在兩大致命難題：一是汽車產(chǎn)能嚴(yán)重過剩；二是缺乏國產(chǎn)核心技術(shù),。一汽,、東風(fēng)、上汽是中國汽車行業(yè)最大的三大民族品牌,，但它們也成為了德系車,、日系車、美系車,、法系車,、韓系車的最大“打工仔”。這也是中國汽車產(chǎn)業(yè)最大的尷尬,。中國是世界上最大的汽車生產(chǎn)國,，但國產(chǎn)車成了低檔車代名詞。
聶日明：
2014年,，小微企業(yè)一共被減免了增值稅,、營業(yè)稅和企業(yè)所得稅612億元。知道這個(gè)數(shù)字有多少嗎,？年收入500萬以下的企業(yè),，營改增的過程中，稅率降了2%,，加上附加費(fèi)等,，估計(jì)也就2.3%以內(nèi)，不考慮所得稅,，納稅的小微企業(yè)年?duì)I業(yè)收入才2.6萬億,，什么概念？不及中石化一家企業(yè)的收入,。
邱曉華：
近期股市的表現(xiàn)預(yù)示階段性調(diào)整正在展開,。這一是前期股市有點(diǎn)“瘋狂”以后的市場內(nèi)在調(diào)整，有其客觀性,，市場不可能只漲不跌,；二是管理部門出于穩(wěn)定市場和防范風(fēng)險(xiǎn)需要,，采取了加大新上市公司審批力度，適當(dāng)控制杠桿效應(yīng),，延緩一些政策手段出臺(tái),，主動(dòng)給市場降溫。不過,，這只是階段性調(diào)整,，慢牛態(tài)勢未變。
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