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法國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)12月1日公布數(shù)據(jù)顯示,，法國(guó)2014年新車銷量增長(zhǎng)很可能低于預(yù)期目標(biāo)。權(quán)威人士分析認(rèn)為,，2015年法國(guó)車市仍難樂觀,。
根據(jù)法國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)當(dāng)日公布的數(shù)據(jù)，今年前11個(gè)月,，法國(guó)私家車市場(chǎng)新車銷量約為163.25萬輛,，同比增幅為1.1％，按可比工作日銷量計(jì)算,，同比增長(zhǎng)為1.5％,，低于年初預(yù)計(jì)增長(zhǎng)2％的目標(biāo)。
據(jù)統(tǒng)計(jì),，如果將5.1噸以下的新售輕型實(shí)用車輛也計(jì)算在內(nèi),，今年前11個(gè)月法國(guó)新車銷量約為196.78萬輛，同比增幅僅為1％,，按可比工作日銷量計(jì)算,，同比增幅為1.4％，增長(zhǎng)情況同樣慘淡,。
法國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)主席帕特里克·布蘭當(dāng)天在新聞發(fā)布會(huì)上說,，從當(dāng)前數(shù)據(jù)看，今年法國(guó)新車銷量增長(zhǎng)“很顯然”達(dá)不到2％的預(yù)期,。他預(yù)計(jì),，2015年法國(guó)車市仍將停滯在今年的水平上，新車銷售總量預(yù)計(jì)為181萬輛左右,。
帕特里克強(qiáng)調(diào),，這樣的銷售水平比2008年全球金融危機(jī)之前下降了15％之多,。
從數(shù)據(jù)上看，法國(guó)2014年車市的“低溫”和10月,、11月兩月銷售慘淡有直接關(guān)系,。今年8月份時(shí)，法國(guó)新車銷量跌破10萬,，但當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)人士仍對(duì)實(shí)現(xiàn)年銷量增長(zhǎng)2％的預(yù)期較有信心，原因在于：第一,，法國(guó)車市一般6至8月為淡季,，銷量偏低不足為奇，9至11月為旺季,，是帶動(dòng)全年銷量的關(guān)鍵,；第二，今年法國(guó)適逢巴黎車展舉辦年,，對(duì)新車銷售有一定刺激,；再者，上半年雖然銷售狀況不佳,，但同比增長(zhǎng)離2％相差不多,。
然而，令人意想不到的是,，今年傳統(tǒng)的車市旺季里,，除了9月份法國(guó)新車銷量同比增長(zhǎng)達(dá)1.5％以外，10月,、11月連續(xù)兩月銷量比去年同期大幅下滑,，跌幅分別達(dá)3.8％和2.3％。法國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)還表明,，今年11月法國(guó)新車銷量?jī)H為13.51萬輛,，為2009年以來最低。如此低迷的銷售情形,，自然使得法國(guó)今年車市保增長(zhǎng)達(dá)2％的希望十分渺茫,。
自2012年以來法國(guó)車市已經(jīng)連續(xù)三年低沉。這種萎靡不振的勢(shì)頭和法國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)陷入泥潭有很大關(guān)系,。法國(guó)全國(guó)統(tǒng)計(jì)和經(jīng)濟(jì)研究所數(shù)據(jù)表明,，法國(guó)2012年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為零，2013年僅為0.3％,，今年預(yù)計(jì)也僅為0.4％,，遠(yuǎn)低于年初預(yù)期的1％。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的持續(xù)低迷導(dǎo)致法國(guó)失業(yè)率持續(xù)高企,，家庭消費(fèi)難以出現(xiàn)較大增長(zhǎng),，從而壓抑了車市的振興,。
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