作為衡量汽車維修經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo),，“零整比”數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)一步得到擴(kuò)充。昨天,，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì),、中國(guó)汽車維修協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布第二批18個(gè)常見(jiàn)車型零整比研究結(jié)果。至此,，今年兩協(xié)會(huì)已公開(kāi)披露國(guó)內(nèi)36個(gè)常見(jiàn)車型的最新零整比數(shù)據(jù),。今年4月公布零整比的第一批18款車型中，有11款系數(shù)下降,，但部分企業(yè)選擇性降價(jià)導(dǎo)致修車成本不降反升,。京華時(shí)報(bào)記者牛穎惠京華時(shí)報(bào)制圖何將
■調(diào)查
部分車型零部件選擇性降價(jià)
有關(guān)專家表示，兩批零整比研究成果依然顯示,，不同汽車品牌,、車型之間維修成本差異較大，在相同價(jià)格區(qū)間內(nèi),，各車型間相同部位,、相同功能件的價(jià)格差異明顯。雖然近半年來(lái)部分汽車廠商在降低零件價(jià)格,，但部分車型存在選擇性降價(jià)的情況,，只針對(duì)高價(jià)值、低更換頻度的配件降價(jià),，而對(duì)相對(duì)價(jià)格低,，但更換頻繁的配件不降價(jià)甚至漲價(jià)的現(xiàn)象。
有業(yè)內(nèi)人士透露,，首批零整比名單公布后,，不少企業(yè)玩起了數(shù)字游戲，通過(guò)配件價(jià)格調(diào)整,，雖然零整比系數(shù)下降,，但常用配件價(jià)格不降反升，對(duì)于廣大消費(fèi)者而言,，無(wú)形中增加了汽車維修成本,。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，卡羅拉在今年4月首次公布零整比系數(shù)時(shí)為625.22%,，但在第二次調(diào)研時(shí)降低至387.68%,，主要原因在于其將發(fā)動(dòng)機(jī),、變速器等高價(jià)值、低頻率的配件價(jià)格下調(diào)了4.4萬(wàn)元,，但同時(shí)將前后保險(xiǎn)杠等低價(jià)值,、高頻率配件價(jià)格上調(diào)了174元。
中國(guó)汽車維修協(xié)會(huì)事故維修工作委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)馮君表示,，造成零整比系數(shù)差距的主要原因是零配件定價(jià)太高,。馮君表示，汽車零配件的使用并非是人為選擇的,，而是必需品,，在一些發(fā)達(dá)國(guó)家,，有原廠零配件和非原廠的零配件之分,，消費(fèi)者在維修時(shí)不必非得采購(gòu)原廠零配件，還有相同質(zhì)量的其他配件可選,。
■發(fā)布
第二批車型零整比系數(shù)仍偏高
零整比是配件與整車銷售價(jià)格的比值,，即市場(chǎng)上車輛全部零配件的價(jià)格之和與整車銷售價(jià)格的比值，零整比越高意味著汽車后期維修保養(yǎng)成本越高,。
據(jù)中保協(xié)財(cái)險(xiǎn)部主任郭紅介紹,，首批18個(gè)車型零整比系數(shù)公布后，部分廠家對(duì)配件價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整,，其中16個(gè)車型零整比系數(shù)發(fā)生變化,，11款車型零整比系數(shù)下降，5款車型零整比系數(shù)上漲,。經(jīng)跟蹤測(cè)算,，不同車型之間零整比系數(shù)差距依然明顯。
在昨天公布的全部36個(gè)車型零整比數(shù)據(jù)中,，最高的依然為首批名單中的北京奔馳W204的1172.65%,，最低的則為第二批名單中長(zhǎng)城騰翼C30的230.98%，最高值是最低值的5.07倍,。
在國(guó)外,，300%左右的整車配件零整比是最常見(jiàn)的，但國(guó)內(nèi)系數(shù)整體仍偏高,，以北京奔馳W204為例,，更換全車配件的費(fèi)用可買11輛新車。
■解決
打破汽配市場(chǎng)壟斷
近期,，汽車行業(yè)反壟斷備受關(guān)注,，交通運(yùn)輸部曾明確指出，要破除維修配件渠道的壟斷,，鼓勵(lì)汽配自由流通,。今年9月,，十部委聯(lián)合發(fā)布指導(dǎo)意見(jiàn)，針對(duì)目前汽車維修業(yè)不規(guī)范亂象提出了多項(xiàng)治理措施,，倡導(dǎo)汽修過(guò)程中使用同質(zhì)量零配件,。
馮君稱，造成零整比系數(shù)較高的主要原因就是壟斷,，一旦打破壟斷,，零整比系數(shù)也將隨之下降。由于目前汽車配件市場(chǎng)魚(yú)龍混雜,，解決壟斷必須做出明確規(guī)范,，加強(qiáng)市場(chǎng)管理。這個(gè)過(guò)程至少需3-5年,。
