據(jù)報道,，雖然近半年來部分汽車廠商降低了汽車零配件價格,，但仍有少數(shù)車型存在只針對發(fā)動機(jī),、變速箱等高價值、低更換頻度的配件降價,，而對高更換頻度的配件不降甚至漲價的現(xiàn)象。
博友表示,，配件不常換的降了,，常換的漲了，這明顯是在忽悠消費(fèi)者和監(jiān)管層,，必須一查到底并予以重罰,。此外，還需進(jìn)一步細(xì)化相關(guān)法規(guī),，讓不良商家無漏洞可鉆,。
明降暗升 廠商玩數(shù)字游戲
博友表示，不少汽車廠商在配件價格調(diào)整中玩起數(shù)字游戲,，零整比看似降了,，殊不知修車成本卻漲了，這種明降暗升的方式明擺著是在忽悠消費(fèi)者和監(jiān)管層,。
“發(fā)動機(jī)變速箱降4.4萬元,，保險杠漲174元，算下來,，日常維修成本其實不降反升,。”博友“蘇茜王子”說,。
博友“寂寞黃包車”說,，零整比，調(diào)啊調(diào),，其實換湯不換藥,，調(diào)的都是車身、發(fā)動機(jī)這些難得要換的,，有誠意的話給后保,、燈具、葉子板,、機(jī)蓋,、玻璃降價試試。
博友“萍兒之微”表示,，作為消費(fèi)者沒有享受到降價實惠,，所謂的配件價格下調(diào)也就沒有實質(zhì)意義了，這根本就是汽車廠商在打馬虎眼,，鉆了我國汽車行業(yè)的管理漏洞。
制度護(hù)航 破除壟斷頑疾
博友表示,，當(dāng)前汽車常用零部件價格畸高背后,往往隱藏著利用渠道壟斷優(yōu)勢針對消費(fèi)者設(shè)置的暴利陷阱,�,！捌嚵阏葏⒉畈积R，甚至高得令人瞠目結(jié)舌,，直接暴露出我國汽車行業(yè)長期存在的弊病,。”博友“火星”說,。
博友“張爍Sputnik”說,，配件壟斷是隱蔽的。買一輛車可能才10萬,，里面一個不知名的零件換一下可能就要上萬,，你在買車的時候是不知道的，但一旦買了車,，就成為魚肉任人宰割了,。
博友“魏士廩”認(rèn)為，正是制度缺陷導(dǎo)致了壟斷,。從法理上來說,，目前《汽車品牌銷售管理實施辦法》確定的管理模式，變相導(dǎo)致了壟斷經(jīng)營行為,，損害了消費(fèi)者權(quán)益,。
博友“中國再制造”表示，日前國家十部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級,、提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》已經(jīng)明確指出,，明年汽車生產(chǎn)企業(yè)要向授權(quán)維修企業(yè)和獨(dú)立經(jīng)營者公開汽車維修技術(shù)資料，同時汽車原廠配件也不再以4S店為單一渠道,，將通過電商,、銷售終端等渠道在市面上流通。打破汽配件渠道壟斷,，對規(guī)范汽車市場十分有利,，要把反壟斷進(jìn)行到底，促進(jìn)自由競爭,、增加有效供給,。
依法重罰 規(guī)范市場秩序
不少博友認(rèn)為，汽車產(chǎn),、銷,、修、養(yǎng)鏈條上的壟斷經(jīng)營行為絕不會一夜之間自己消失,。監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)繼續(xù)以法治手段堅決打擊壟斷亂象,，規(guī)范市場秩序，堵住零部件企業(yè)模糊降價的擦邊球。
博友“未來永遠(yuǎn)不是定數(shù)”認(rèn)為,，應(yīng)依法對零部件企業(yè)予以重罰,，警告那些企業(yè)不能再縱向壟斷市場價格，杜絕利用“假”降價欺瞞消費(fèi)者,。
博友“劉�,？ 苯ㄗh，價格主管部門在市場秩序失靈時要挺身而出,，責(zé)令相關(guān)企業(yè)改正暴利定價政策,，如若不從，應(yīng)依價格法規(guī)定,，予以相應(yīng)的行政處罰,。
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