去年,，鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的長(zhǎng)安福特翼虎“斷軸門”事件，并沒有因?yàn)閺S家為車主更換了存在隱患的零部件而完結(jié),。今年以來,，翼虎斷軸事故又在全國(guó)各地陸續(xù)上演，問題仍出在被車主們稱為“妙脆角”的前轉(zhuǎn)向節(jié)(俗稱“羊角”),。與此同時(shí),，長(zhǎng)安福特旗下的新蒙迪歐、�,？怂�,、翼博等車型也未能幸免，頻頻曝出斷軸事故,。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,，如果長(zhǎng)安福特不解決自身的產(chǎn)品問題，將透支多年來在消費(fèi)者中積累的口碑,。
翼虎繼續(xù)上演“斷軸門”
近日,，車主高先生投訴，他于去年5月購(gòu)買了翼虎四驅(qū)版車型,，今年在廠家召回該車型時(shí)更換了左右前羊角,。不過，日前他在停車時(shí)無意中撞了馬路牙子,，車輛右前羊角雖沒有再次出現(xiàn)斷裂,，但出現(xiàn)了裂痕，因此他懷疑召回時(shí)所更換的零部件并沒徹底解決翼虎的斷軸隱患,。
去年12月27日,，長(zhǎng)安福特宣布自今年2月21日起,，召回2012年9月21日-2013年11月13日期間生產(chǎn)的翼虎，數(shù)量超過8萬輛,。召回公告顯示,，部分翼虎汽車的前轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)材料未能符合福特對(duì)該材料在全球執(zhí)行的材料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。如果車輛受到相當(dāng)強(qiáng)度的撞擊,，前轉(zhuǎn)向節(jié)可能發(fā)生斷裂,，存在安全隱患。
然而,，長(zhǎng)安福特在為翼虎更換羊角后,，并沒有杜絕斷軸的發(fā)生。今年以來,，網(wǎng)上時(shí)常曝出翼虎出現(xiàn)斷軸事故,。其中，據(jù)報(bào)道,，今年8月,，浙江海寧福特4S店的銷售顧問在陪客戶試駕翼虎的過程中，突然發(fā)生斷軸事故,，再度引起外界一片嘩然,。
業(yè)內(nèi)人士表示，翼虎車型在召回并更換羊角后,，并沒有徹底解決實(shí)際問題,，斷軸事故仍然在發(fā)生，這暴露出廠家在召回過程中對(duì)于車輛安全性能的忽視,，以及對(duì)消費(fèi)者不負(fù)責(zé)任的態(tài)度,。
消費(fèi)者欲自己更換進(jìn)口羊角
實(shí)際上，長(zhǎng)安福特翼虎上的羊角斷裂問題由來已久,。記者從相關(guān)渠道獲悉,，目前長(zhǎng)安福特在銷量一路飄紅的情況下，對(duì)于翼虎新出現(xiàn)的斷軸問題并沒有再次進(jìn)行召回的打算,。
記者在長(zhǎng)安福特4S店看到,，前來看車的消費(fèi)者仍絡(luò)繹不絕。一位銷售人員表示,，從去年11月底開始,，新生產(chǎn)的翼虎車型所裝配的羊角已經(jīng)全部更換，不會(huì)再出現(xiàn)斷軸事故,。但是,，對(duì)于銷售人員的說法，一些翼虎車主并不買賬，而且開始自己想辦法解決斷軸隱患,。
一位翼虎車主表示,，如果擔(dān)心國(guó)內(nèi)羊角的質(zhì)量，可以通過更換進(jìn)口羊角進(jìn)行解決,�,！按饲伴L(zhǎng)安福特在給車主的回復(fù)中表示，全球各地銷售的翼虎零部件能夠通用,，這也是最后的解決辦法了,�,！彼f,。
記者發(fā)現(xiàn)，這位翼虎車主所說的“回復(fù)”,，實(shí)際上是去年長(zhǎng)安福特發(fā)布的一則關(guān)于深圳客戶翼虎“斷軸”事件的說明,。該說明中顯示：“長(zhǎng)安福特在生產(chǎn)翼虎時(shí)，在該零部件的設(shè)計(jì),、尺寸,、形狀、材料和工藝方面均與福特全球保持一致,，該零件的結(jié)構(gòu)也與福特其他的進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)車型大同小異,。”
據(jù)了解,，目前網(wǎng)上的一些商家已經(jīng)推出了代購(gòu)翼虎羊角的業(yè)務(wù),。一位淘寶店主表示，進(jìn)口羊角的代購(gòu)價(jià)格在千元以上,，材質(zhì)為鑄鋼,，不容易斷裂。
質(zhì)量缺陷亟待解決
值得關(guān)注的是,，隨著翼虎“斷軸門”的持續(xù)發(fā)酵,，長(zhǎng)安福特旗下的新蒙迪歐、�,？怂�,、翼博等車型也被曝出現(xiàn)斷軸的情況。然而,，在面對(duì)外界質(zhì)疑時(shí),，長(zhǎng)安福特均以沉默面對(duì)。上周,，北京商報(bào)記者針對(duì)翼虎斷軸問題聯(lián)系了長(zhǎng)安福特公關(guān)部,，但對(duì)方并未給出答復(fù)。相關(guān)專家表示，對(duì)于曝出的車輛質(zhì)量問題,，生產(chǎn)廠家應(yīng)該積極應(yīng)對(duì),，維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，而不是一躲了之,。
2013年1月1日,，《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》正式實(shí)施，召回由原來的部門規(guī)章上升為行政法規(guī),，進(jìn)一步加強(qiáng)和完善了我國(guó)缺陷汽車產(chǎn)品召回管理,。此前，由于加油軟管和加油管通氣軟管材料性能未達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，長(zhǎng)安福特召回近20萬輛�,？怂梗舜握倩鼐褪窃趪�(guó)家質(zhì)檢總局缺陷調(diào)查部門的干預(yù)下得以成行的,，這充分顯現(xiàn)了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的威力,。
業(yè)內(nèi)人士指出，對(duì)于長(zhǎng)安福特來說,，產(chǎn)品某一方面存在缺陷,，并不意味著產(chǎn)品整體不好，長(zhǎng)安福特的高速發(fā)展就證明了消費(fèi)者對(duì)其的認(rèn)可,。但是,，如果長(zhǎng)安福特對(duì)質(zhì)量問題漠不關(guān)心，則將透支消費(fèi)者對(duì)該品牌的信任,。
