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9月,，地處貴州省威寧彝族回族苗族自治縣的草�,；疖囌矩泩龇滞夥泵Γ钪�3萬余噸馬鈴薯運輸?shù)哪戏今R鈴薯專業(yè)合作社副總經(jīng)理馬威卻覺得，今年輕松了許多,。
“現(xiàn)在比過去好得太多了，不用像以前一樣走門串室地發(fā)煙,、寒暄,。”馬威說,，“發(fā)票,、取貨憑證等單據(jù)幾分鐘內(nèi)都到了手，不像以前,，有時單據(jù)得隔天才能拿到,；甚至馬鈴薯都運到了目的地，單據(jù)還在郵遞的路上,�,！�
有著同樣感受的還有威寧縣草海鎮(zhèn)鴨子塘蔬菜示范基地的種植大戶張功平：“以前每到蔬菜成熟的季節(jié)，最愁的就是如何把蔬菜銷售出去,。就近銷售不賺錢,，向外地銷售路運成本又太高。今年鐵路部門提供全程運輸服務(wù),，我不用操心就能把蔬菜順利賣到貴陽,、廣州等地�,！�
夏秋時節(jié),，有著“南方冷涼蔬菜之鄉(xiāng)”之稱的威寧縣喜獲豐收，大白菜,、黃瓜,、豆角等新鮮蔬菜集中上市�,！拔覀兛h有170萬畝馬鈴薯,、80萬畝蔬菜，年產(chǎn)量近550萬噸,，除去本縣消化,，需要外運近200萬噸�,！贝砜h里與鐵路部門接洽的威寧縣鐵路投資公司總經(jīng)理王春華說,，“實話說,，以前縣里經(jīng)銷商對鐵老大確實有些門難進、事難辦的抱怨,，今年則有了天壤之別,。”
威寧的例子并非孤立,。過往,，鐵路貨運嚴格按計劃運行，貨物入場,、裝卸,、運輸?shù)榷家陥笥媱潱袌鲋黧w利用鐵路運輸要“拉關(guān)系”“走后門”,，散貨少之又少,。而如今改革增強了“鐵老大”的服務(wù)意識,，開始利用網(wǎng)站,、電話、營銷窗口等主動服務(wù),，大力整合系統(tǒng)內(nèi)外物流資源,，力圖打造完整的“門到門”全程物流鏈條。
在平均海拔2000多米的烏蒙山區(qū)威寧縣,，組建不久的六盤水車務(wù)段蔬菜,、馬鈴薯運輸項目小組，幾個月來連續(xù)開展市場調(diào)研和客戶走訪,，積極為菜商制定適合自身特點的運輸方案,。家住六盤水市城區(qū)的組長錢吉寧每個月都有15到20天“泡”在威寧縣，為蔬菜,、馬鈴薯貨運接打500到600個電話,，3個月來跑遍了威寧縣幾乎所有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，走訪了當?shù)財?shù)十個大型農(nóng)民專業(yè)合作社和難以計數(shù)的小商點,。
7月以來,，隨著滿載黃瓜、白菜等的“蔬菜專列”從草海站高速駛出,，當?shù)夭块T的口碑即在貨主,、經(jīng)銷商中傳開�,！碍h(huán)境倒逼改變,，我們也在轉(zhuǎn)觀念、改作風,，努力做到群眾有所需,，鐵路有所應(yīng),，下一步還將開行‘馬鈴薯專列’，為烏蒙山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展服好務(wù),�,！绷P水車務(wù)段黨委書記毛云說。
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