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為完成到2015年年底基本實現(xiàn)全國ETC聯(lián)網(wǎng)這一既定目標,，交通部要求相關(guān)部門立下“軍令狀”,。各地對ETC聯(lián)網(wǎng)展開運動式推進,，這成為供應(yīng)商的一場盛宴,。ETC設(shè)備廠家形成價格聯(lián)盟,，相關(guān)產(chǎn)品價格被哄抬,，比如一個讀頭(RSU)價格原來為4萬元左右,，現(xiàn)在竟被賣到10萬元,，相關(guān)產(chǎn)品價格哄抬后增加的財政投資或達30億元,，對此地方交通廳叫苦不迭,。
加快ETC應(yīng)用推廣被列為交通運輸部2014年8項重點工作之一。按照交通部的計劃,，到2015年年底基本實現(xiàn)全國ETC聯(lián)網(wǎng),，主線收費站ETC覆蓋率達到100%，全國ETC用戶數(shù)量達到2000萬,。當前ETC聯(lián)網(wǎng)工作大力推進,，交通部要求各相關(guān)部門形成合力、協(xié)同推進,，立下“軍令狀”,，確保今年年底實現(xiàn)14個省份聯(lián)網(wǎng)、明年底實現(xiàn)全國基本聯(lián)網(wǎng),。
在各地大干快上之時,，吉林省交通廳日前對吉林省高速公路國標ETC全國聯(lián)網(wǎng)改造項目預算方案提出質(zhì)疑。這份由北京交科公路勘查設(shè)計研究院有限公司編制的設(shè)計預算中,，吉林省高管局,、吉高集團、長春繞城高速的ETC聯(lián)網(wǎng)改造總預算超過1億元,，加上結(jié)算中心與運營管理中心的預算高達1.5億元,。《經(jīng)濟參考報》記者看到的吉高集團ETC改造預算方案顯示,，讀頭的單價是10.9萬元,，ETC車道指示標志5.2萬元，高速自動欄桿(單開式)單價3.3萬元,，高速自動欄桿(雙開式)單價7.8萬元,，吉高集團30個車道ETC改造預算高達1100萬元,，單個車道改造成本達38萬元。
“這份預算價格高得離譜,，去年讀頭的單價是4萬元左右,，高速自動欄桿(單開式)單價是1萬元左右，高速自動欄桿(雙開式)單價是3萬多元,，一個ETC車道設(shè)備加施工費用也就20多萬元,。”消息人士表示,，吉林省原來用RFID技術(shù)實現(xiàn)電子不停車收費,，把全省200多個車道做下來才4000萬元，現(xiàn)在僅升級改造就要花費1億元,，這是不正常的,。
目前，全國有超過20家企業(yè)生產(chǎn)ETC關(guān)鍵設(shè)備,，僅RSU產(chǎn)品就有100多款,，產(chǎn)品供應(yīng)充足,。那么吉林省ETC聯(lián)網(wǎng)改造項目預算為何如此之高,？據(jù)《經(jīng)濟參考報》記者了解，由于交通部公路科學研究院負責ETC產(chǎn)品入網(wǎng)檢測,、認證,，大多數(shù)交通廳把編制ETC聯(lián)網(wǎng)項目預算的工作交給北京交科公路勘查設(shè)計研究院有限公司，它是交通運輸部公路科學研究院的全資企業(yè),，在編制預算時除了依據(jù)相關(guān)工程預算造價規(guī)定,，ETC相關(guān)設(shè)備主要依據(jù)廠家提供的參考價，而設(shè)備廠家形成價格聯(lián)盟,，哄抬產(chǎn)品報價,。
“吉林省的ETC聯(lián)網(wǎng)投資預算還不是最高的，有的地方僅一個讀頭的價格就能達到27萬元,，這不排除設(shè)計單位做高預算的可能性,。”消息人士表示,，由于大規(guī)模的推廣,、采購，ETC產(chǎn)品價格本來可以降低1/3,，現(xiàn)在卻增加一倍,。
上述消息人士表示，目前全國高速公路里程11.4萬公里,，按平均每17公里1個收費站來算,，共6700個收費站,，每個收費站一進一出兩個ETC車道，全國需建ETC車道1.3萬個,，目前已建成6000多個ETC車道,，到明年底還需建設(shè)6000多個ETC車道，按照20萬元的合理造價來算,，需投資12億元,，而按照目前40萬元的造價來算，還需投資24億元,，這造成了財政資金的浪費,。
另外，車主車上所貼電子標簽(OBU)的成本價是75元,，現(xiàn)在批發(fā)價都在250元以上,，到用戶手里價格變成380元，由于供應(yīng)商達成價格聯(lián)盟形成壟斷,，OBU的價格一直降不下來,，形成暴利。按照OBU單價200元來匡算,，目前全國ETC用戶1000萬,，交通部要求明年全國ETC用戶數(shù)量達到2000萬，如此一來,，僅OBU一項就需要多支付20億元,。
造價飆漲給地方造成了很大的財政壓力，特別是西部省份,，因車流量少,，高速公路本身就虧損嚴重，ETC聯(lián)網(wǎng)增加的投資如何落實成為擺在面前的一道難題,。預算高,、產(chǎn)品價格高是地方交通廳叫苦的一個方面。專家表示,，在招投標的時候,，目前普遍實行合理最低價評標，這就會出現(xiàn)大量圍標現(xiàn)象,，這種成本浪費是公共財政最大的黑洞,。
“吉林省ETC改造預算是1.5億元，某個公司報價7000萬元,，雖然是最低價,，但是它不會中標，因為評標時會去掉最高價和最低價,，然后計算投標人的投標均價,，誰接近均價誰中標,。”上述專家表示,，這對于有競爭力的企業(yè)是不公平的,，也造成了財政資金的浪費，建議在保證投標人的資質(zhì),、資金情況下,，采取最低價評標的辦法，對于一些關(guān)鍵設(shè)備可以采取單獨招標,。
國家行政學院教授張孝德向《經(jīng)濟參考報》記者表示,，由于大規(guī)模批量采購，產(chǎn)品價格應(yīng)該變低,，這是常識,，ETC聯(lián)網(wǎng)成本加倍的現(xiàn)象值得反思，政府部門的一些相關(guān)公司,，本來應(yīng)該實現(xiàn)公益目的,，卻成為利益集團，壟斷經(jīng)營,，造成財政資金的浪費,，這是應(yīng)該警惕的。
