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9月3日,，《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》(簡稱《意見》)正式發(fā)布,。《意見》指出,，推動(dòng)海運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),，完善海運(yùn)企業(yè)治理結(jié)構(gòu)，加快兼并重組,，促進(jìn)規(guī)�,；I(yè)化經(jīng)營,。業(yè)內(nèi)人士表示,，在國家利好政策的推動(dòng)下，鑒于目前海運(yùn)運(yùn)力嚴(yán)重過剩的局面,，新一輪的海運(yùn)企業(yè)兼并重組潮或再現(xiàn),。
“我國的國際海運(yùn)企業(yè)有240多家。希臘,、日本,、德國，沒有這么多海運(yùn)企業(yè)，人家都是規(guī)�,；�(jīng)營,。規(guī)模化經(jīng)營最大的好處就是邊際成本低,，特別是在風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)出現(xiàn)危機(jī)的時(shí)候,，抗風(fēng)險(xiǎn)的能力要強(qiáng)得多�,！苯煌ㄟ\(yùn)輸部副部長何建中表示,。
“目前海運(yùn)運(yùn)力嚴(yán)重過剩，海運(yùn)業(yè)大而不強(qiáng),，海運(yùn)業(yè)需要涌現(xiàn)一批有競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè),，一些小而弱的企業(yè)需要退出市場(chǎng)�,！敝袊瑬|協(xié)會(huì)副會(huì)長張守國告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者,。
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