|
作為煤炭市場風向標的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù),，在連續(xù)下降十三周后終于出現(xiàn)回升。
《經(jīng)濟參考報》記者從秦皇島海運煤炭交易市場獲悉,，環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收于482元/噸,，本報告期(8月27日至9月2日)比前一報告期上漲了4元/噸。這是連續(xù)下跌十三周,、累計下跌59元/噸之后的首次上漲,。
而且，從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結果來看,，價格持平的港口規(guī)格品數(shù)量占三分之二,，價格上漲的港口規(guī)格品數(shù)量明顯增加，價格下降的港口規(guī)格品消失,。
在秦皇島煤炭網(wǎng)分析師李學剛看來,，出現(xiàn)這一積極變化的原因是，支持煤炭企業(yè)脫困相關政策措施不斷加碼給動力煤市場帶來良好預期,，主要發(fā)運港口庫存水平逐漸趨向合理對煤炭交易價格的減壓,，特別是神華集團提高9月份動力煤銷售價格的積極影響等。
今年以來,，國內煤炭市場供大于求的問題日益突出,，今年上半年虧損面已經(jīng)超過了70%。自7月份以來,，國務院,、發(fā)改委、能源局以及中國煤炭工業(yè)協(xié)會等相關部門多次組織“救市”,。
在不到一周的時間里,，國家發(fā)改委連續(xù)三次找來煤炭企業(yè)脫困工作聯(lián)席會議，之后8月底國家發(fā)改委再次召集包括五大發(fā)電集團,、神華集團在內的大型燃煤發(fā)電企業(yè)負責人召開會議,，傳達國務院領導關于煤炭行業(yè)脫困的指示精神，并研究煤炭進口相關工作,。
具體幫困措施包括,，煤炭行業(yè)下半年壓縮產(chǎn)量2億噸；關閉一定數(shù)量的煤礦,；取消對神華,、中煤兩大央企主營業(yè)務收入指標考核；對于超能力生產(chǎn)煤炭企業(yè)設立黑名單,，并和項目審批,、融資貸款掛鉤,；嚴控煤炭進口，擬對除褐煤之外的進口煤征收進口關稅等,。
多次會議之后,，神華集團和中煤能源相繼宣布將調減2014年煤炭產(chǎn)量和銷售量。然而,，對于“限產(chǎn)減銷”政策到底能真正落實幾分,，眾多煤炭企業(yè)卻并不看好。
“這都是姿態(tài)性的,。他們之前本身港存壓力就比較大,，需要這樣做。由于擔心市場被擠占,，很多企業(yè)根本沒法做到真正限產(chǎn),。”山西某煤炭集團人士解釋說,。
一位大型電企的負責人表示,，由于目前下游需求低迷，除非接下來國家出臺嚴厲的控制煤炭產(chǎn)能的措施,，否則國內動力煤價格難以大幅上漲,。以江蘇省為例，江蘇省直供電廠8月17日的煤炭庫存總量為825萬噸,，日耗43萬噸,，煤炭庫存可用天數(shù)19天；8月25日,，電廠庫存總量下降至771萬噸,，日耗也減至38萬噸，可用天數(shù)卻上升至20天,。
中宇資訊分析師高原也認為,，市場后期將迎來大秦線秋季檢修減少供給、冬儲需求高峰期這兩大利好因素,，但今年市場普遍反映形勢差于往年,，煤價回升空間有限。
|
