據(jù)央廣新聞報道,，近日，國家發(fā)改委確實對奔馳公司上海辦事處進行了調(diào)查,。調(diào)查力量主要是來自上海,、江蘇的物價和反壟斷部門。奔馳是否存在壟斷行為,，目前正在調(diào)查取證的過程中,。
進展 奔馳回應調(diào)查：將積極配合
8月4日10點左右，國家發(fā)改委反壟斷調(diào)查小組突擊查訪位于滬青平公路989號的奔馳上海辦事處,，多名奔馳高管被約談,，辦事處內(nèi)多臺電腦被強行檢查。
知情人士透露,，此次調(diào)查直指“奔馳整車價格和最低限價的經(jīng)銷商政策”,。9名國家發(fā)改委工作人員沒有預約試圖直接進入奔馳上海辦公室，遭到了安保的阻攔,，隨后他們設(shè)法進入辦公區(qū)域。約談和調(diào)查持續(xù)了整整一天,，在場的每一名奔馳工作人員都被問話。截至4日晚9點左右,，包括北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司東區(qū)總經(jīng)理聶軍和銷售,、售后總監(jiān)在內(nèi)的多名管理人員仍滯留在上海辦公室,。
今年6月起，商務部宣稱將審查包括汽車行業(yè)在內(nèi)多領(lǐng)域的潛在壟斷行為,。奔馳中國CEO倪愷此前承認正在和發(fā)改委對話,，但否認接受調(diào)查,。
值得一提的是,，就在被突擊檢查的前一天，奔馳中國官方宣布維修配件價格下調(diào)15%,，這已是奔馳一月內(nèi)第二次調(diào)低售后維修價格。
5日,，奔馳中國汽車銷售有限公司回應稱,，將積極配合政府部門的調(diào)查,，但在這個時間點沒有更多的信息披露,。其工作人員未對4日發(fā)改委反壟斷調(diào)查的消息予以否認,，但并未透露更多細節(jié),，還強調(diào)工作人員仍在正常上班,。
應對 汽車巨頭下調(diào)零配件價格
有報道稱,，目前上海市發(fā)改委對克萊斯勒,、湖北物價局對奧迪的調(diào)查已經(jīng)接近尾聲,。兩家企業(yè)都已查明確實存在壟斷行為,，比如奧迪在湖北曾召集4S店統(tǒng)一零配件和保養(yǎng)價格。而克萊斯勒在上海也存在類似的問題,。這兩家企業(yè)近期將會受到相應處罰,。
而這兩家車企均下調(diào)了零配件價格以回應發(fā)改委的反壟斷調(diào)查,。一汽-大眾奧迪官方宣布從8月1日起主動下調(diào)國產(chǎn)車型的原裝備件價格，“零部件價格之和與整車銷售價格的比值”(簡稱“零整比”)也隨之降低,。以國產(chǎn)奧迪A6L為例,，該車型的“零整比”將從411%降至291%,，用戶在使用和維修中支出的費用也將相應減少,。
8月5日,，克萊斯勒宣布下調(diào)部分產(chǎn)品及零配件價格，145種高價值,、高保修率零配件的價格將下調(diào)20%。
黑幕 總代理一輛寶馬能賺144萬元
7月25日,，捷豹路虎中國發(fā)出公告稱,，將對旗下三款車型的廠商指導價格進行大幅調(diào)整。緊隨其后,，7月26日,，一汽-大眾奧迪正式宣布，將于8月1日起主動下調(diào)國產(chǎn)車型的原裝備件價格,，涉及的備件有上萬種,，平均降幅達20%。在此之前的6月,，國內(nèi)豪華車三強中，銷量相對最低,、維修保養(yǎng)費用卻最高的北京奔馳,，也將部分車型保養(yǎng)費用公開下調(diào)。
“我們確實在做(汽車業(yè)反壟斷調(diào)查),�,！眹野l(fā)改委反壟斷局二處相關(guān)負責人透露。而種種跡象顯示,，上述豪華車企的調(diào)整措施,，正是發(fā)改委在近日陸續(xù)約談上述汽車企業(yè)的結(jié)果。
據(jù)介紹,，寶馬的降價方案已匯總到德國總部,。一輛寶馬650iGranCoupe，美國售價9.11萬美元,，約合人民幣56.22萬元,，而在中國市場的售價卻高達200.5萬元，是美國售價的3.5倍,。
影響 將有更多豪車加入降價行列
在中國反壟斷聲音高漲之后,，多家豪華車制造商開始在中國下調(diào)整車或零配件價格，并且幅度較大,。其中奔馳和奧迪削減了保養(yǎng)價格和售后備件價格,，捷豹路虎則針對三款車型下調(diào)了售價。記者了解到,，未來將有更多豪華汽車品牌加入降價行列,，以正面回應反壟斷調(diào)查,。
招商證券汽車行業(yè)分析師汪劉勝認為，隨著汽車反壟斷不斷深化,，廠商力量遭到削弱,，汽車經(jīng)銷商向集團化和集約化發(fā)展趨勢加快，多品牌經(jīng)銷商集團將會受益于這一趨勢,。但隨著配件供應壟斷打破,，經(jīng)銷商集團的維修業(yè)務也會受到第三方維修企業(yè)的沖擊。第三方維修企業(yè)和零部件企業(yè)將會明顯受益于汽車反壟斷進程,，相關(guān)零部件受益公司有福耀玻璃,、星宇股份和隆基機械。汽車反壟斷促使整車和售后價格降低,，有利于進口車市場整體發(fā)展,。
新聞背景
汽車業(yè)反壟斷“終極目標與歐盟接軌”
這次汽車反壟斷戰(zhàn)役波及的不僅有進口車和豪華車品牌，“接下來還有中低端品牌,，甚至包括合資和本土品牌,。”有知情人士稱,。
國家發(fā)改委針對汽車行業(yè)的反壟斷行動從2012年開始,，已經(jīng)醞釀三年。從去年開始,，反壟斷調(diào)研已經(jīng)針對10多家汽車企業(yè)展開,，涉及奔馳、寶馬,、路虎等高端豪華品牌及部分小眾進口品牌,，同時也涉及中低端合資品牌，以及本土自主品牌,。目前調(diào)研和約談還在深入,，此番汽車行業(yè)反壟斷調(diào)查力度之大、范圍之廣實為空前,。此次反壟斷的目的就是：打破目前的體系,，與歐盟接軌。
汽車買得起,、修不起,，根源在哪里?原廠配件專供，維修技術(shù)信息封閉,，是畸高“零整比”和4S店搭售維修服務的根源,。在判斷汽車供應商拒絕發(fā)布某項信息是否違反競爭法時，歐委會根據(jù)下述因素：第一,，信息屬于維修技術(shù)信息還是可以合法保留的商業(yè)信息,，是最終用來維修保養(yǎng)汽車還是用于其他目的,。第二，保留該技術(shù)信息是否對獨立維修商完成工作造成顯著影響,，并構(gòu)成對競爭的限制,。第三，如果技術(shù)信息被以任何形式提供給授權(quán)維修商,，同時應該無歧視地提供給獨立維修商,。
他山之石 國外如何進行汽車業(yè)反壟斷
歐盟：銷售和維修完全分開
歐盟作為目前對于壟斷行為制裁最嚴厲的地區(qū)，針對汽車品牌專營店暴露的行業(yè)壟斷問題,，采用了“開放汽車銷售形式”,。重新制定適應新行業(yè)環(huán)境的模式，將銷售和維修完全分開,。并且改革汽車銷售辦法,，允許經(jīng)銷商多品牌授權(quán)經(jīng)營。2005年歐洲出臺《汽車銷售服務新法規(guī)》,，鼓勵專業(yè)化銷售和維修,，但不設(shè)品牌壁壘。
美國：經(jīng)銷商協(xié)會限制廠商壟斷
美國的做法是借助協(xié)會,，培育經(jīng)銷商力量,。美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會積極游說政府為經(jīng)銷商爭取支持，并在整車廠商與經(jīng)銷商利益產(chǎn)生沖突時,，有效保證經(jīng)銷商的利益,。隨著經(jīng)銷商集團的發(fā)展壯大,，它們已經(jīng)具備了和整車廠商討價還價的實力,，令整車廠商失去了壟斷的資本。
日本：利潤保持在合理范圍內(nèi)
日本則是通過允許平行進口汽車打破壟斷,，促進市場競爭,。平行進口汽車是指未獲得國外汽車公司及在國內(nèi)總經(jīng)銷商授權(quán)或許可而進口的原裝正品汽車。在制度安排下,，日本的整車廠商與獨立銷售商的利潤保持在一個合理的范圍內(nèi),，合作期長達數(shù)十年，既避免惡性競爭,，也保證了渠道對品牌的忠誠度,。(據(jù)央廣、《21世紀經(jīng)濟報道》,、《華夏時報》)
