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7月4日,，特斯拉Model S車(chē)型在洛杉磯發(fā)生罕見(jiàn)事故,，高速行駛的Model S撞上燈柱后，完全解體成兩半,，隨后電池起火燒毀車(chē)體,。
一家跨國(guó)汽車(chē)公司汽車(chē)研究院的安全專(zhuān)家在仔細(xì)查看事故車(chē)體殘骸圖片后,，對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者驚呼：“從事汽車(chē)安全研究二十多年，這種完全解體的事故幾乎沒(méi)有見(jiàn)過(guò),，特別是售價(jià)超過(guò)60萬(wàn)元的豪華車(chē),。”
7月7日,，特斯拉官方首次確認(rèn)事故屬實(shí),。發(fā)言人西蒙·斯普洛爾回應(yīng)“慘狀”稱(chēng)，車(chē)體損毀狀況難以想象,，“出現(xiàn)過(guò)重大事故的Model S汽車(chē)并不多,，而且顯然不會(huì)像這樣，所以我們希望了解究竟發(fā)生了什么事情,�,！�
從去年下半年開(kāi)始，特斯拉已經(jīng)發(fā)生六起起火事件,。在一位接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪(fǎng)的汽車(chē)企業(yè)研發(fā)負(fù)責(zé)人看來(lái),，特斯拉的事故頻繁并非偶然�,！皬牧悴考⿷�(yīng)體系上看,，為了降低成本,，它采用的很多零部件并非為特斯拉車(chē)型單獨(dú)打造，而是直接拿了已經(jīng)規(guī)�,；a(chǎn)的其他品牌的零部件進(jìn)行集成,。這種模式對(duì)產(chǎn)品在使用過(guò)程中的可靠性和安全性影響是巨大的�,！�
隨著特斯拉產(chǎn)品在市場(chǎng)上運(yùn)行越來(lái)越多,，時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，特斯拉的工程師驚恐地發(fā)現(xiàn)很多零部件需要改進(jìn),，特斯拉正在陷入一個(gè)麻煩越來(lái)越多的泥潭,。“改進(jìn)意味著重新設(shè)計(jì),，特性化的零部件需要新的模具,，成本將大規(guī)模增加�,！�
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