商務(wù)部研究院22日發(fā)布的《2014年消費(fèi)市場發(fā)展報(bào)告》指出,，中國消費(fèi)將以政策刺激的發(fā)展模式轉(zhuǎn)為內(nèi)生增長模式,，消費(fèi)增長進(jìn)入到快速換擋期,。全年社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速基本與去年持平,，同比增速在13%左右,。
商務(wù)部研究院消費(fèi)經(jīng)濟(jì)研究部主任趙萍說,，今年消費(fèi)很難有大規(guī)模刺激政策,，將主要依靠內(nèi)生增長,。從政策層面看,，由于稅收增長的難度較大,，難以延續(xù)以往消費(fèi)直接補(bǔ)貼政策，消費(fèi)增長主要依靠內(nèi)生動(dòng)力支持,。
趙萍指出,，內(nèi)生動(dòng)力主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是隨著收入水平提高所帶來的生活質(zhì)量改善方面的消費(fèi)要求,。二是隨著單獨(dú)兩孩政策的落實(shí)所帶來的新增人口的消費(fèi)需求,。
此外，趙萍還表示,，2014年將是電動(dòng)汽車消費(fèi)元年,。政策、產(chǎn)品、設(shè)施“三位一體”協(xié)同推進(jìn),，意味著2014年將迎來中國汽車電子市場的蓬勃發(fā)展,。
不過對傳統(tǒng)汽車消費(fèi)而言，消費(fèi)增長壓力卻進(jìn)一步增大,。趙萍說,，2014年，限購或?qū)⑾砀喑鞘�,，使汽車消費(fèi)在一二線主要城市遭遇到行政力量預(yù)制的“天花板”,。
此外，由于空氣污染等環(huán)境壓力,，中國汽車市場的產(chǎn)銷趨勢將存在較大的不確定性,，自主品牌也將遭受到更大的挑戰(zhàn)。
趙萍說,，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額比重高達(dá)1/4的汽車消費(fèi)增速放緩,，將會(huì)降低總消費(fèi)增長對汽車的過度依賴。但與此同時(shí),，受政策,、產(chǎn)品、設(shè)施“三位一體”協(xié)同推進(jìn),，2014年將迎來中國汽車電子市場的蓬勃發(fā)展,。
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