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| 記者 沈伯韓/攝 |
從春節(jié)前開始,，“嘀嘀”打車和“快的”打車之間的補貼戰(zhàn)就吸引了外界的廣泛關(guān)注。
在打車補貼戰(zhàn)迅速成為熱門話題的背后，是兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭——騰訊和阿里巴巴之間的激烈競爭,。所有人都明白,，兩大巨頭在乎的并不是小小打車市場的得失，它們瞄準的是規(guī)模萬億的O2O市場,。這意味著,，打車補貼戰(zhàn)僅僅是競爭的第一局，巨頭之間的鏖戰(zhàn)會因O2O市場的日益成熟而逐漸白熱化,。
戰(zhàn)術(shù)：拼補貼
1月開始,，嘀嘀打車和快的打車不約而同地展開打車補貼活動,，隨即引發(fā)了騰訊和阿里巴巴之間的針鋒相對,。而在這場近距離肉搏中，雙方均采取了拼補貼的戰(zhàn)術(shù)：1月10日,，嘀嘀打車發(fā)起了乘客打車立減10元,，司機補貼10元的活動。隨后快的打車和支付寶跟進,，于1月21日宣布,，快的打車也推出司機乘客返單10元的獎勵。
2月10日,，隨著騰訊宣布下調(diào)每單補貼至5元,，外界一度認為雙方“燒錢”行為終于開始降溫。但在阿里巴巴宣布快遞打車和支付寶錢包新的補貼方案后,，騰訊于2月18日迅速應對,，不但恢復了此前嘀嘀打車微信支付的高額補貼，還宣布嘀嘀打車將聯(lián)手騰訊游戲,，以贈送騰訊熱門游戲道具的方式,，鼓勵用戶使用嘀嘀打車微信支付。就在騰訊恢復高額補貼后,，同日阿里巴巴宣布,，再度提高補貼力度，用快的打車并用支付寶付款每單最少給乘客減免13元,，每天2次,。
這意味著，阿里巴巴和騰訊之間的線下資源爭奪戰(zhàn)不但沒有緩和的跡象,，反而愈演愈烈,。
騰訊方面介紹，嘀嘀打車微信支付于2月18日調(diào)整補貼方式,，使用嘀嘀打車微信支付每次能隨機獲得12到20元不等的高額補貼,，每天3次。同時嘀嘀打車將與騰訊游戲聯(lián)手，對每周使用微信支付車費10次以上的用戶,，贈送時下最熱門微信游戲“全民飛機大戰(zhàn)”中的高端戰(zhàn)機1架,。
嘀嘀打車運營副總裁張晶介紹，和騰訊游戲合作贈送游戲道具,，是嘀嘀打車微信支付營銷活動第三波的重磅炸彈,，為此雙方團隊在過去的一個月內(nèi)進行了緊密的溝通和合作。
此前,，騰訊宣布將嘀嘀打車微信支付每單10元的補貼下調(diào)至每單5元,；2月17日，阿里巴巴有針對性地調(diào)整了快遞打車的補貼政策：乘客端,，用快的APP打車并用支付寶付款,，每單補貼11元；司機端用快的APP收款,，根據(jù)城市和高峰時段不同,，最多每天補貼10單，每單最多補貼10元,；司機用二維碼收款,，每單獎勵10元，每天5單,。首單北京,、杭州、合肥三地獎勵50元,，其他城市首單獎勵20元,。在騰訊宣布恢復高額補貼后，阿里巴巴2月18日宣布,，用快的打車并用支付寶付款每單最少給乘客減免13元,，每天2次。
此外,，阿里巴巴還承諾,，永遠比同行多補貼1塊錢，“只要同行調(diào)整了,，我們的政策就自動調(diào)整”,；另外，使用支付寶付打車款累計滿5次,，可獲贈淘寶天貓平臺的退貨保障卡一張,，使用該卡可以讓用戶在淘寶和天貓上退貨時享受包郵服務。
從目前雙方針鋒相對的態(tài)勢看,，短期內(nèi)打車補貼戰(zhàn)恐難以降溫,。一方面,，打車軟件被業(yè)界視為移動互聯(lián)網(wǎng)時代LBS(基于地理位置的服務)以及O2O(線上到線下)領(lǐng)域的重要入口，是騰訊與阿里巴巴大打出手“燒錢”血拼的最主要原因,；另一方面,，由于市場培養(yǎng)期較長，用戶規(guī)模及忠誠度較難維持,，致使打車軟件商業(yè)模式不明晰,，無法自身“造血”，只能靠外部輸血維生,，因此一旦發(fā)生資金鏈斷裂,，無疑將被淘汰出局。
嘀嘀打車相關(guān)人士表示,，打車軟件廠商要抱著持久作戰(zhàn)的心態(tài),，長期以來，人們形成了路邊打車習慣,，使用戶接受打車軟件的新型叫車方式將是相當艱難的,。也有一些司機是沖著現(xiàn)金補貼和加價功能才安裝使用軟件的,，一旦補貼力度減小甚至取消時,，市場熱度可能會下降。
目前雙方的競爭仍未有緩和的趨勢,，這毫無疑問會加重各自的資金負擔,。但對阿里和騰訊而言，雖然付出了真金白銀,，但卻為自己帶來了可觀的用戶,。以互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“用戶至上”的邏輯看，雙方的拼補貼戰(zhàn)術(shù),，已經(jīng)產(chǎn)生了良好的效果,。
根據(jù)嘀嘀打車公布的數(shù)據(jù)，1月10日至2月9日,，嘀嘀打車中平均日微信支付訂單數(shù)為70萬單,，總微信支付訂單約為2100萬單，補貼總額高達4億元,。在這一活動期間,，嘀嘀打車用戶突破4000萬，較活動前增長了一倍,；日均訂單為183萬單,，2月7日春節(jié)后第一天達到峰值262萬單，微信支付訂單峰值超過200萬單,；嘀嘀打車開通服務的58個城市均有成功使用微信支付來支付打車費的記錄,，其中33個城市日均微信支付訂單數(shù)超過1萬單,。
張晶介紹，根據(jù)嘀嘀打車后臺顯示,，在活動最開始的一周內(nèi),，七八成出租車師傅是收到一筆車費立刻就提現(xiàn)，筆筆提,，因為他們對微信支付還不了解,，后來發(fā)現(xiàn)這些師傅降成一天提現(xiàn)一次，幾天后近九成司機每3天提現(xiàn)一次,，司機對于嘀嘀打車及微信支付的信任逐漸提高,，使用微信支付來收取打車費的習慣正在養(yǎng)成。
快的方面也表示,，展開補貼活動后,，快的打車的業(yè)務量迅速增長�,？斓腃EO呂傳偉預測,，2014年快的打車業(yè)務量或?qū)@得10倍增長。另外,，快的公布的數(shù)據(jù)還顯示,，補貼力度對業(yè)務的增長有著巨大的推動作用：在嘀嘀打車下調(diào)補貼力度后，使用快的打車的日均訂單量較春節(jié)期間增長超過110%,，在打車需求整體不變的情形下,，這意味著快的打車近期吞噬了競爭對手大量的市場份額。
戰(zhàn)略：卡位互聯(lián)網(wǎng)金融
表面看,，打車補貼戰(zhàn)似乎是巨頭們失去理智的“燒錢”比拼,，但這背后卻是資本意志之下的互聯(lián)網(wǎng)金融之爭。用戶傾向于用微信還是支付寶支付,，在哪里用哪些支付——這些都關(guān)系著騰訊和阿里巴巴未來的整體業(yè)務布局,。
應用是移動支付的支撐。騰訊方面表示,，微信開通手機移動支付不足一年,，業(yè)務拓展需要更多應用來支撐�,！按蜍噾镁褪呛苤匾囊画h(huán),。”
“培養(yǎng)用戶行為,，爭奪移動支付市場份額,，是騰訊、阿里巴巴此次展開補貼的重要原因,�,！币子^智庫分析師尹晶雪認為,，打車應用在國內(nèi)尚在探索階段，用戶在這一領(lǐng)域的使用習慣,、支付方式尚未定型,，誰能搶占移動端口，在下一步的電子商務以及互聯(lián)網(wǎng)金融爭奪戰(zhàn)中,，誰就會拔得頭籌,。“打車應用是個試驗田,，增加移動支付端用戶黏性是本意,。”
春節(jié)至今,，阿里巴巴和騰訊之間的競爭,，已經(jīng)不再局限于打車補貼戰(zhàn)，而是發(fā)展成為一場涉及移動支付,、互聯(lián)網(wǎng)金融,、O2O等多項業(yè)務的立體戰(zhàn)爭。
包括阿里巴巴和騰訊在內(nèi)的多家互聯(lián)網(wǎng)公司在接受《經(jīng)濟參考報》采訪時均表示,，各大互聯(lián)網(wǎng)廠商經(jīng)過了近三年的探索和嘗試,，移動互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)邏輯和盈利模式已初步形成：以移動支付為核心拓展線下和線上業(yè)務。線下是線下收單,、O2O以及包括傳統(tǒng)零售業(yè)在內(nèi)的各類服務業(yè)務,；線上則是包括了理財,、小額信貸,、個人消費貸款的互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務，以及各類網(wǎng)絡(luò)購物和大數(shù)據(jù)業(yè)務,。值得注意的是,，和傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)相比，上述業(yè)務之間聯(lián)系異常緊密,，一旦線下業(yè)務出現(xiàn)快速增長,，不但可以帶動核心的支付業(yè)務，還將促進線上業(yè)務的發(fā)展——而這也是阿里巴巴和騰訊不惜自掏腰包補貼打車等線下業(yè)務的根本原因,。
和積極拓展線下業(yè)務相比,，阿里巴巴和騰訊的線上業(yè)務同樣進行得熱火朝天。阿里巴巴方面,，此前已被傳得沸沸揚揚的“定期寶”從2月8日開始上線預約,，雖然阿里巴巴和支付寶并未在第一時間發(fā)起宣傳攻勢，但這一產(chǎn)品上線后不久,，預約用戶就突破150萬人,。據(jù)支付寶內(nèi)部人士透露,，這款產(chǎn)品將設(shè)定銷售上限，大約在3億元左右,，按照每人最低購買1000元計算,，根據(jù)目前的預約人數(shù)，總額也已突破15億元,。2月14日,，定期寶正式開售，根據(jù)支付寶官方說法,，總額5.8億元的產(chǎn)品在3分鐘之內(nèi)就被搶購一空,。當天下午支付寶緊急追加了3億元產(chǎn)品，但在第二輪開售后的2分31秒后又被搶購一空,。
事實上,，定期寶僅是阿里巴巴加速線上業(yè)務的開始，據(jù)支付寶內(nèi)部人士介紹,，為了豐富客戶的選擇,，支付寶可能會推出不同期限和不同風險等級的產(chǎn)品，并選取不同的金融機構(gòu)進行合作,。
騰訊在2013年年末推出微信理財產(chǎn)品后,，同樣也在不遺余力地嘗試推出新產(chǎn)品和新服務。騰訊向《經(jīng)濟參考報》記者透露,，騰訊與銀河基金合作推出的“定投寶”于2月14日發(fā)行,。據(jù)介紹，定投寶是“銀河定投寶中證騰安價值100指數(shù)型發(fā)起式證券投資基金”的簡稱,，是銀河基金公司推出的跟蹤中證騰安價值100指數(shù)的基金產(chǎn)品,，該基金已于今年1月份獲批；另一方面,，騰訊和國金證券之間的合作也在緊鑼密鼓的推進中,。2月11日，國金證券披露《關(guān)于與深圳市騰訊計算機系統(tǒng)有限公司戰(zhàn)略合作的補充說明公告》,，介紹稱國金證券與騰訊合作的內(nèi)容包括網(wǎng)絡(luò)券商,、在線理財、線下高端投資活動等多個方面,。
對于雙方近期在線上的一系列大動作,，IT業(yè)獨立分析師王一江告訴記者，和爭奪線下業(yè)務一樣,，這是阿里巴巴和騰訊全面布局移動互聯(lián)網(wǎng)的重要舉措,。“通過發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務,，特別是基于互聯(lián)網(wǎng)的理財業(yè)務,，可以用較高的收益快速積累用戶,。隨后則能以互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，為用戶提供各類便捷的線上和線下服務,�,！蓖跻唤f。
在這一輪圍繞移動支付展開的互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務較量中,，阿里巴巴憑借支付寶多年的積累,，依舊被外界所看好。但春節(jié)期間騰訊發(fā)動的紅包攻勢,，卻讓阿里有所忌憚,。
自從微信5.0版本加入支付功能后，早年被支付寶遠遠甩到后面的財付通迅速借助微信迎來機遇,，它已經(jīng)成為騰訊支付戰(zhàn)略的基礎(chǔ)和底層,，直接威脅支付寶和阿里的戰(zhàn)略后方。如果說2013年末微信理財通的發(fā)布讓財付通拉近了與支付寶的差距,，那么今年春節(jié)微信紅包所掀起的“春節(jié)攻勢”則很有可能扭轉(zhuǎn)用戶的使用習慣,。
艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，截至2013年第三季度,，在移動互聯(lián)網(wǎng)支付細分市場上,，財付通的市場份額僅為4.2%，而行業(yè)龍頭支付寶這一數(shù)據(jù)為78.4%,。在整個第三方互聯(lián)網(wǎng)支付市場(含PC)上,，支付寶占據(jù)48.8%的市場份額，財付通為18.7%,。這一數(shù)據(jù)說明,，在此前，財付通和支付寶還有明顯的差距,，但通過春節(jié)期間的紅包攻勢,，財付通和微信支付正在迎頭趕上——至少在用戶方面，已經(jīng)開始讓阿里坐臥不安,。
正因如此，業(yè)內(nèi)預測未來阿里會針對微信支付展開一波接一波的強大攻勢,，而騰訊也已做好了隨時應對的準備,。“從這兩天打車補貼戰(zhàn)雙方迅速調(diào)整補貼政策就能看出,，阿里和騰訊之間的摩擦未來不會消停,。”王一江這樣說,。
目標：萬億新市場
對于阿里巴巴和騰訊之間的競爭態(tài)勢,，越來越多的業(yè)內(nèi)人士認為,，雙方的針鋒相對將產(chǎn)生積極的“副作用”，移動支付,、互聯(lián)網(wǎng)金融,、O2O等市場將被迅速做大，而包括傳統(tǒng)零售業(yè)在內(nèi)的眾多服務業(yè)也將開始接受互聯(lián)網(wǎng)思維的改造,，一個全新的萬億級規(guī)模的市場將因巨頭間的戰(zhàn)爭而被激活——而這也是阿里和騰訊所瞄準的下一個目標,。
包括阿里巴巴、騰訊,、百度等互聯(lián)網(wǎng)公司的管理層人士均向記者表示,，盡管國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)市場前景廣闊，相應的市場規(guī)模高達萬億元,，但線下支付等基礎(chǔ)設(shè)施落后,，用戶數(shù)量仍處于較低的水平，因此想要激活這一巨大市場,，具有相當?shù)碾y度,。
不過，根據(jù)近期阿里巴巴和騰訊之間的競爭影響,，其“副作用”正在加速吸引移動互聯(lián)網(wǎng)用戶,，并在逐步激發(fā)O2O等線下業(yè)務的成長。據(jù)騰訊內(nèi)部人士透露,，自春節(jié)期間推出微信紅包后,，綁定銀行信用卡的用戶在短短幾天內(nèi)就突破了1億大關(guān)；而支付寶告訴記者,，中老年用戶是公認的最難接受移動支付的用戶群體,，但通過支付寶紅包業(yè)務，春節(jié)期間支付寶新增中老年用戶突破300萬,。
春節(jié)期間支付寶手機支付超1億筆,，手機支付占所有支付寶支付的比例高達52%；春節(jié)假期內(nèi),，5000多萬支付寶用戶使用手機完成了購物,、生活繳費、信用卡還款等各種業(yè)務,。支付寶還披露,，目前支付寶的移動用戶已超過1億，并累計完成了超過27.8億筆,、金額超過9000億元的支付,。
“目前，支付寶錢包和微信支付的支付場景和支付能力還很單一，要想真正實現(xiàn)全天候的支付,，還有很多事要做,，特別是與線下服務對接，仍會是未來雙方競爭的焦點,�,！泵绹顿Y機構(gòu)Columbia Capital投資經(jīng)理張超認為，隨著雙方競爭的深入,，會逐漸激活移動支付,、O2O等市場，傳統(tǒng)零售業(yè)等其他服務行業(yè)也將會接受互聯(lián)網(wǎng)思維的改造,。
張超還表示,，根據(jù)日本等國的移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展經(jīng)驗，阿里巴巴和騰訊競爭的“副作用”還會為更多傳統(tǒng)企業(yè)帶來商機,，而對騰訊和阿里而言,，這同樣是屬于它們的機會�,！跋噍^商業(yè)銀行,，無論是線下收單業(yè)務，還是零售商業(yè)渠道,，騰訊和阿里巴巴的線下滲透能力都還比較弱,。但雙方的競爭卻能使商業(yè)銀行、連鎖百貨這樣的傳統(tǒng)企業(yè)快速加入移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務,。這不但能夠加速移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展,，也會使這些傳統(tǒng)企業(yè)煥發(fā)生機。更為重要的是,，一旦線下市場迅速成長,，阿里和騰訊也將獲得更多好處。試想一下,，一個萬億規(guī)模的市場,，即便占據(jù)10%的市場，也意味著將吃下1000億元的蛋糕,�,！�
其實，阿里和騰訊對這個萬億新市場早已心知肚明,，而雙方之間的資源競爭也從2013年下半年就悄然展開,，并在近期呈現(xiàn)出升級態(tài)勢。除了雙方日益升級的打車補貼戰(zhàn),，騰訊還在19日宣布和大眾點評達成戰(zhàn)略合作，并收購其20%的股份,，這被認為是騰訊發(fā)展線下業(yè)務的重要一環(huán),，通過合作騰訊可以充分利用大眾點評網(wǎng)現(xiàn)有資源和渠道,，將線上優(yōu)勢滲透至線下，并快速拓展線下業(yè)務,。
而阿里巴巴也沒閑著——2月19日,，阿里巴巴宣布祐康集團正式與支付寶簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將以祐康集團旗下連鎖便利店祐驛站及支付寶為依托,，基于支付寶錢包和移動支付功能開展具體合作,。阿里還介紹，通過此次合作,，將有15000家便利店支持支付寶移動支付功能,，包括喜士多、美宜佳,、祐驛站,、十足、紅旗等,；2月17日阿里還宣布,，今年將在全國20個城市招募服務商合作伙伴，先期補貼上億元,，加速推進淘點點業(yè)務在各地外賣,、點菜商戶中的普及，共同打造餐飲O2O(將線下商務機會與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的商業(yè)模式)生態(tài)圈,。據(jù)介紹,，淘點點是阿里巴巴旗下的手機點餐應用，支持消費者點菜,、點外賣和找優(yōu)惠,。目前，業(yè)界普遍認為,，淘點點是阿里巴巴拓展線下業(yè)務的重要手段,，借助這一業(yè)務，阿里巴巴不但可以涉足規(guī)模萬億級別的餐飲市場,，還有望深入更多市場前景廣闊的線下業(yè)務,。
從雙方目前的態(tài)勢看，打車補貼戰(zhàn)引發(fā)的雙方鏖戰(zhàn)僅僅是第一局,，雖然無法預見這場競爭的結(jié)果,，但可以肯定的是雙方的競爭正在演變成一場涉及線上業(yè)務和線下布局的“立體戰(zhàn)爭”，而且在每一個環(huán)節(jié)上雙方都會傾盡全力——因為任何一個環(huán)節(jié)的失誤都可能導致全局的潰敗,。