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日本航空公司15日表示,，一架波音公司生產(chǎn)的787型客機在起飛前檢測出電池組冒出白煙,。這令人們再次關(guān)注該機型的安全問題。
日本航空表示,，14日下午4點15分左右,，東京成田機場一架準備起飛的日航波音787客機機身下部冒出白煙，機械師在駕駛艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)了這一情況,。
據(jù)外媒報道,，機械師發(fā)現(xiàn)主電池組內(nèi)的鋰離子電池有發(fā)熱痕跡，八節(jié)鋰電池之一的排氣閥處于打開狀態(tài),，電解液漏進主電池艙,。這架波音787飛機原定于傍晚飛往曼谷，由于乘客尚未登機,，沒有人員傷亡,。出現(xiàn)問題后航空公司更換了飛機，只是推遲了7分鐘起飛,。
日本航空表示,，出現(xiàn)故障的波音787客機將停飛,，但將繼續(xù)運營其他波音787客機。目前日本航空共有13架波音787客機在運營,，并且還有32架尚未交付,。
目前波音和日本航空均尚未確定事故的具體原因，只是表示可能是電池發(fā)生了故障,。美國聯(lián)邦航空局(FAA)表示,，將與日本的民航監(jiān)管機構(gòu)合作調(diào)查此次故障的原因。
波音表示,，14日的故障似乎與一個電池的通風(fēng)問題有關(guān),，去年對787客機電池系統(tǒng)進行的改進似乎達到設(shè)計意圖，沒有再作過多說明,。波音發(fā)言人稱公司正在進一步收集故障信息,。事故發(fā)生后，波音在紐約股市股價下跌超過1%至每股139.1美元,。
這次事故再次引發(fā)人們關(guān)于波音787機型安全性的擔憂,。一年前，波音787客機就因電池問題在全球大面積停飛長達3個月,。日本全日空航空公司(ANA)的一架787客機去年1月16日迫降高松機場時也曾出現(xiàn)主電池組冒煙,。事故后，波音對電池進行改良,，將電池放入金屬盒內(nèi),，安裝了排氣閥，以減少電池發(fā)熱的風(fēng)險,。此后波音787型客機才得以重新運營,，但電池組出現(xiàn)故障的原因仍未確定。
波音787被稱為“夢想客機”,，有250個座位,，售價高達2.12億美元。787型客機是波音公司最新的客機機型,，并且是美國飛機制造商首次在商用飛機上使用鋰離子電池,。該機型據(jù)稱比舊機型更加節(jié)能，部分原因就是采用了先進的電力系統(tǒng)技術(shù),。目前波音已經(jīng)交付了115架787型客機,，并且收到的訂單已超過1000架。
但波音787型客機的推出一直難言順利,。由于零件供應(yīng)問題,，波音787型客機的交付使用推遲了三年，并且交付使用后不久就被電力,、燃油和剎車等系統(tǒng)中的故障所困擾,。
據(jù)悉，聯(lián)合航空是目前美國唯一采用了波音787型客機的航空公司,。聯(lián)合航空表示,，該公司的波音787客機尚未發(fā)現(xiàn)電池故障。
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