Five years after skyrocketing fuel prices and turmoil in financial markets knocked auto makers into a tailspin,，the U.S. market has recovered to its former size and character，dominated by larger,，more powerful and more profitable vehicles.
在燃油價格躥升、金融市場崩盤令汽車制造商陷入混亂的5年后,，美國汽車市場已經在規(guī)模和特質上恢復如初——個頭更大,、馬力更足、利潤更多的車型再次成為車市主宰者,。(《華爾街日報》)
根據(jù)市場研究機構“汽車數(shù)據(jù)”的統(tǒng)計,，2013年，美國本土市場上，消費者一共購買了1560萬輛汽車,，比2012年增加了7.6%,，從銷量上看為2007年以來最強勁的一年。與一年前相比,，包括SUV在內的“輕型”卡車銷量超過了轎車,。在美國市場上，“輕型”卡車指的是為個人消費者和小型企業(yè)提供的多用途小型卡車,。
The tough sledding in December does not suggest a difficult 2014,，however,，as several executives and analysts expect auto industry growth to continue outpacing the overall U.S. economy as it has since the recession.
2013年12月份的銷售滑坡并不意味著一個艱難的2014年,，一些業(yè)內管理人士和分析師期待汽車工業(yè)的增長速度可以繼續(xù)超過走出衰退的美國經濟。(路透社)
由于2013年感恩節(jié)假期來得較晚,，加之惡劣的天氣因素,，影響了當年最后一個月的銷售業(yè)績。統(tǒng)計顯示,，2013年最后一個月,，美國本土市場汽車銷量環(huán)比增長僅為0.3%，年化銷量為1540萬輛,，低于此前湯森路透針對經濟學家做出的1600萬輛的市場調查預期,。
Overall，sales in 2013 were strong for the big three Detroit car manufacturers,，who were helped along by strong sales of their truck offerings.
從整體看,，對于底特律三大汽車巨頭來說，2013年都表現(xiàn)強勁,，這主要得益于需求旺盛的卡車訂單,。(BBC)
福特旗下連續(xù)32年被評為最暢銷汽車的福特F系列皮卡2013年售出76.3402萬輛；福特轎車和運動型多用途車,，如福特嘉年華緊湊型轎車,，福特Fusion中型轎車和福特翼虎緊湊型多用途車銷量均創(chuàng)紀錄�,？巳R斯勒集團的公羊皮卡銷量35.5673萬輛,，增長21%；道奇Durango運動型多用途車銷量6.0727萬輛,，增長43%,。
The gradually improving economy，including stronger job and housing markets,，will drive future growth,，as opposed to consumers’need to replace aging vehicles，which the industry has described as pent-up demand，said Bill Fay,，U.S. head of the Toyota brand. He also cited auto loan interest rates,，near historic lows，as a positive.
豐田在美負責人比爾·法伊表示,，經濟逐步改善,，包括更多的就業(yè)機會和向好的就業(yè)市場，將對(汽車業(yè))未來增長起到推動作用,，將釋放汽車業(yè)形容為壓抑很久的消費者更新?lián)Q代的需求,。他還表示，購車長期貸款接近歷史最低水平,，也是一個利好因素,。(路透社)
汽車銷量被認為是美國消費支出的晴雨表。根據(jù)美國汽車業(yè)2013年業(yè)績表現(xiàn),，市場分析人士大多認為,，2014年美國經濟將繼續(xù)增長，預計美國汽車銷量將在1600萬輛到1650萬輛之間,。