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“當(dāng)前鐵路建設(shè)掀起了新高潮,，一批新項目正陸續(xù)開工,。從各地推進(jìn)情況看，今年鐵路建設(shè)完成年度投資目標(biāo)不成問題，但是資金仍然拖后腿,，尤其是地方政府資金遲遲不到位，影響項目整體進(jìn)展,�,！敝袊こ淘涸菏客鯄羲「嬖V《經(jīng)濟(jì)參考報》記者。
記者獲得的一份鐵道統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，今年1月至10月全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成4292.69億元,，比上年同期增加41億元、增長1.0%,，全國鐵路基本建設(shè)完成投資3834.75億元,，其中國家鐵路和合資鐵路完成投資3818.85億元，為計劃的73.8%,，比上年同期增加204.53億元,、增長5.7%。
當(dāng)前鐵路建設(shè)投資力度在不斷增加,。中國鐵路總公司(以下簡稱中鐵總)日前透露,，今年鐵路建設(shè)計劃作出調(diào)整，其中新開工項目由原計劃的38個調(diào)整為47個,，新開工項目投資規(guī)模由4160億元增至4713億元,。截至10月底，47個計劃新開工項目均已完成施工圖設(shè)計,；年底前將全部開工建設(shè),。在計劃新開工的項目中，重慶至貴陽鐵路,、敦煌至格爾木鐵路等項目已全面形成建設(shè)高潮,；近期，還有福州至平潭鐵路,、成都至蒲江鐵路等項目將進(jìn)入全面施工階段,；到今年底，成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段,、石家莊至濟(jì)南鐵路客運(yùn)專線,、連云港至鹽城鐵路等項目也將陸續(xù)開工建設(shè)。
雖然鐵路建設(shè)加快發(fā)展,，卻呈現(xiàn)兩極分化,，一方面中國鐵路總公司投資突飛猛進(jìn),、不斷增加；另一方面地方政府及企業(yè)投資乏力,，對鐵路的投資不斷下降,，資金仍是困擾地方政府投資鐵路建設(shè)的最大問題。1月至10月份鐵道統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，在完成的3834.75億元投資中,，中國鐵路總公司投資完成3329.09億元，為計劃的75.8%,，比上年同期增加353.76億元,、增長11.9%；地方政府及企業(yè)投資完成489.76億元,，為計劃的62.3%,，比上年同期減少149.23億元、下降23.4%,。
“中鐵總的資金渠道來源已在去年敲定,，資金到位沒太大問題。如果要進(jìn)一步擴(kuò)大投資,，首先還是要解決資金問題,。而地方政府和企業(yè)對鐵路建設(shè)資金投入不足、融資難的問題突出,，雖然地方政府獲得城際鐵路主導(dǎo)權(quán),，卻有心無力�,！蓖鯄羲”硎�,。