每年的今天，被很多年輕人開玩笑地稱為“光棍節(jié)”的11月11日，現(xiàn)在已經(jīng)被電商企業(yè)改寫成了的網(wǎng)購狂歡節(jié),。自雙十一搶購零時(shí)開始,，天貓的數(shù)據(jù)顯示,，6分零7秒的時(shí)候破10億,，13分22秒破20億，21分鐘的時(shí)候破30億,，而31分鐘的時(shí)候破40億,，這樣的破億還在繼續(xù)。那么,，網(wǎng)購奇跡為何能夠?qū)覍疑涎?今年是否還會(huì)上演物流爆棚的大戲?央視財(cái)經(jīng)頻道主持人沈竹和特約評(píng)論員中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長崔忠付,、著名財(cái)經(jīng)評(píng)論員張鴻共同評(píng)論。
今年“雙11”迸發(fā)能量再度驚人;開閘6小時(shí)“吸金”破百億;狂歡購物同時(shí)拉動(dòng)物流熱,，流通如何才能暢通無障礙?
阿里巴巴數(shù)據(jù)：雙11交易第一分鐘,，淘寶天貓交易量突破1億元，第三分鐘成交6億元,，5分22秒,，破10億，63分鐘一舉拿下70億元交易額大關(guān),。遠(yuǎn)超去年8個(gè)小時(shí)50億交易額的記錄,。
線上銷售火熱，當(dāng)然也搶了很多線下實(shí)體店的生意,，在以居然之家為首的19家家居賣場的一致反對(duì)下,，天貓還不得不暫停了家裝領(lǐng)域的線上、線下聯(lián)動(dòng)業(yè)務(wù),。
汪小康(北京居然之家電子商務(wù)有限公司總經(jīng)理)：一旦消費(fèi)使用的優(yōu)惠券,，必須刷支付寶，相當(dāng)于是把賣場的銷售額直接轉(zhuǎn)移到天貓,，那么賣場就淪為了天貓的體驗(yàn)店,，作為賣場而言,，我們肯定是要積極的維護(hù)自己的利益，所以準(zhǔn)確的說不是抵抗,，而是正當(dāng)防衛(wèi),。
瘋狂的雙十一，輝煌的成交額,，但去年電商眩目的數(shù)據(jù)背后,，是不堪重負(fù)的物流，貨品爆倉,，快遞變蝸牛,，選了物品卻遲遲不能支付。上周起,，阿里的一萬多名員工已經(jīng)開啟了加班模式,。而各家物流快遞公司，也是全力奮戰(zhàn),。
王志軍(京東配送部副總裁)：在這次雙十一的活動(dòng)中,，我們從10月26日到11月30日,，這將近40多天的時(shí)間里,，我們會(huì)對(duì)使用京東物流這些賣家的訂單免除運(yùn)費(fèi)，這也是拉動(dòng)這些賣家來積極的體驗(yàn)京東物流,。
馬云(阿里巴巴董事局主席)：整個(gè)中國在物流行業(yè)的成本是占19%,，而發(fā)達(dá)國家只有11%，也就是說將近有七八個(gè)點(diǎn)之間的差異,，假設(shè)能把這七八個(gè)點(diǎn)降下來的話,，對(duì)中國的經(jīng)濟(jì)效率提升是非常之高的，所以我們不是去思考我們怎么做物流快遞,，去思考的是我們怎么幫物流和快遞公司去從事快遞,，怎么做好它的服務(wù)。
馬云：中國會(huì)誕生全世界難以想象的快遞第三方獨(dú)立服務(wù)的體系
(阿里巴巴董事局主席)
不僅僅期待,，我是相信,，我堅(jiān)信不移，而且由于在中國特殊的一個(gè)時(shí)期出現(xiàn)了特殊的這種電子商務(wù)這樣的井噴的發(fā)展,，電子商務(wù)很有可能成為整個(gè)中國經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展的一個(gè)主流的消費(fèi)形式,，所以中國會(huì)誕生全世界難以想象的快遞第三方獨(dú)立服務(wù)的體系，我預(yù)測10以后,，整個(gè)中國的從事物流快遞的人員將會(huì)有1000萬人,，也就是中國至少在這還會(huì)增加800萬的就業(yè)。
崔忠付：物流行業(yè)是在未來能保持持續(xù)成長的行業(yè)
(《央視財(cái)經(jīng)評(píng)論》特約評(píng)論員)
我記得馬云先生兩年前說過一句話,，中國成長型的行業(yè)不是很多,，但是能夠成長,，而且能夠持續(xù)成長的行業(yè)有一個(gè)，那就是物流,，所以中國的經(jīng)濟(jì)在不斷的發(fā)展,，總量也會(huì)越來越大，包括像這種新興的一些業(yè)態(tài),，像電子商務(wù)的發(fā)展都會(huì)催生物流的發(fā)展,，所以物流會(huì)有一個(gè)大的發(fā)展。物流能夠吸引更多的就業(yè)人員,，從現(xiàn)在的200萬到1000萬這是很正常的,。
張鴻：只要我們消費(fèi) 就離不開物流
(《央視財(cái)經(jīng)評(píng)論》評(píng)論員)
這其實(shí)是對(duì)中國未來經(jīng)濟(jì)的一個(gè)判斷，就是我們說中國經(jīng)濟(jì)要轉(zhuǎn)型,，消費(fèi)要升級(jí),，要靠消費(fèi)來拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)，那怎么消費(fèi)?不管你是吃飯,，還是看電影,，還是你買東西，這些消費(fèi)都離不開一個(gè)從產(chǎn)品端到終端的這樣一個(gè)過程,，這個(gè)過程就是什么?就是物流,，就是如果有了這樣一個(gè)毛細(xì)血管，一個(gè)一個(gè)的毛細(xì)血管,，包括到中國的小鄉(xiāng)鎮(zhèn),，包括到中國的農(nóng)村去，才能有中國經(jīng)濟(jì)未來的一個(gè)健康的發(fā)展,。
張鴻：雙十一就是這幫電商聯(lián)合在一起弄了一個(gè)大派對(duì)
(《央視財(cái)經(jīng)評(píng)論》評(píng)論員)
雙十一就是這幫電商聯(lián)合在一起弄了一個(gè)大派對(duì),，這個(gè)大派對(duì)所有的人都得樂于參加，你不參加還不行,，只有參加進(jìn)去才能在這里面混,，消費(fèi)者肯定得參加，你得買便宜東西,。各個(gè)入住的商家也得參加,，人家等于是給你弄了一個(gè)大的集中廣告。還有物流企業(yè)也得參加,，原來像順豐這樣的企業(yè)是不做這種低端的快遞的,，還有中國郵政、中鐵也加入進(jìn)來了,，全都開始接這種單子,。還有就是電商和電商之間，原來很多電商說這是淘寶弄的雙十一,，而我們有我們的店慶日,，但后來發(fā)現(xiàn),，雙十一這一天比自己店慶日的銷量還漲，搜易現(xiàn)在就是說,，電商已經(jīng)把這共同的認(rèn)作電子商務(wù)的一個(gè)消費(fèi)者的狂歡節(jié),。
現(xiàn)在我感覺物流業(yè)是歡迎由電商拉動(dòng)的物流業(yè)的成長，但是這個(gè)成長有點(diǎn)痛苦,，因?yàn)殡娚坛砷L起來太快了,，現(xiàn)在移動(dòng)交易現(xiàn)在都已經(jīng)不斷的在創(chuàng)紀(jì)錄，10個(gè)億,，20個(gè)億都是這樣的,，但是物流這個(gè)路不是一天能建成的。
此外,，天貓說提前增加了4000輛車,，還和氣象臺(tái)也聯(lián)系好了，就是每個(gè)地方的路況是什么樣的,，天氣怎么樣,，運(yùn)送都已經(jīng)準(zhǔn)備好了，但它仍然不可避免接下來的十天半個(gè)月貨物送到以后,，整個(gè)的運(yùn)輸量又開始下降了,，又開始均勻到每天比如說全國的3000萬件，這個(gè)時(shí)候這些多出來的這些量,，多出來的這個(gè)運(yùn)力怎么辦?
崔忠付：雙十一對(duì)物流企業(yè)是挑戰(zhàn) 也是機(jī)遇
(《央視財(cái)經(jīng)評(píng)論》特約評(píng)論員)
對(duì)我一個(gè)物流的從業(yè)者來說,，我覺得意義非常大，因?yàn)椴还苁?00億,、300億、500億,，最后它都要落到我們物流企業(yè),、快遞企業(yè)的頭上，都要一件一件的要把它配送到消費(fèi)者的手里面去,。所以我覺得這次購物的狂歡節(jié)對(duì)物流是一個(gè)挑戰(zhàn),，也帶來一些機(jī)遇，所以這種狂歡節(jié)對(duì)物流有好的一方面,，它帶動(dòng)了對(duì)物流的需求,，也促進(jìn)我們物流的發(fā)展，但是我們也會(huì)給物流企業(yè)帶來很多的問題,。
比如說在這一天,，這么大的量，對(duì)我們的服務(wù)的質(zhì)量,，對(duì)我們物流的服務(wù)的能力,，對(duì)物流企業(yè)的信息化的系統(tǒng),，包括很多一些方面都帶來一系列的挑戰(zhàn)。我們運(yùn)輸力量是按照平常的狀態(tài)下來配置的,，突然一天我們的貨運(yùn)量增加這么多,，人員增加這么多，我怎么能夠適應(yīng)這種要求,，對(duì)企業(yè)是個(gè)挑戰(zhàn),。
電商是天網(wǎng)，物流是地網(wǎng),，物流的地網(wǎng)那得靠我們快遞企業(yè),，物流企業(yè)的員工去一步一步的要從產(chǎn)地配送到消費(fèi)者的手里面，所以我經(jīng)常說一句話,，物流企業(yè)的質(zhì)量決定了電商企業(yè)的規(guī)模,、質(zhì)量和效益，也就是電商能發(fā)展多大取決于物流的規(guī)模,，物流能夠走多遠(yuǎn),，我們電商才能夠走多遠(yuǎn)。
保證我們電商的交易額最終能夠通過物流來實(shí)現(xiàn),，做了很多準(zhǔn)備,。但是，我們不可能一夜之間能夠滿足這么大一個(gè)量的發(fā)展,，我們現(xiàn)在正常的一天的快遞量是3000萬件,。我們現(xiàn)在初步預(yù)測，當(dāng)然現(xiàn)在數(shù)還沒有出來,，可能要突破3億件,，增長10倍我們不可能，所以應(yīng)該來說也不可能一夜之間我們?nèi)ベI更多的車輛,，配置更多的人員,，再上更多的信息系統(tǒng)，這是不太現(xiàn)實(shí)的,。
崔忠付：物流發(fā)展面臨政策性以及體制性的障礙
(《央視財(cái)經(jīng)評(píng)論》特約評(píng)論員)
電商的發(fā)展的規(guī)模,、效益和速度要取決于物流，因?yàn)楝F(xiàn)在物流發(fā)展過程中確確實(shí)實(shí)有很多軟的問題,，包括有些政策性的障礙,，有些體制性的障礙，比如說像最后一公里的城市配送,，我們現(xiàn)在就遇到很多的問題,，比如如何解決這種存在的一些體制性的問題。把這些問題解決了,，物流業(yè)的發(fā)展可能會(huì)更健康,，更壯大,，包括電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，它推動(dòng)促進(jìn)的作用也會(huì)更大,。
張鴻：要取消目前在物流當(dāng)中的各種檻
(《央視財(cái)經(jīng)評(píng)論》評(píng)論員)
有時(shí)候我們會(huì)抱怨物流當(dāng)中的環(huán)節(jié)有點(diǎn)多,，但其實(shí)更重要的不是說簡單的取消哪個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)槭鞘袌錾傻�,。更重要的是,，我們讓這些環(huán)節(jié)能不能夠更加通暢?這個(gè)路的通暢就像信息高速路一樣，實(shí)體的高速路怎么通暢起來?第一,，不能有檻,，不能有我們必須付出很大代價(jià)才能爬過去的檻，比如說各種收費(fèi),，各種罰款,。