|
屈宏斌：
鐵路運(yùn)輸?shù)膯挝荒芎暮团盘純H為公路的七分之一,。美國面積和中國相近,，但其鐵路網(wǎng)絡(luò)1890年時就達(dá)到15萬公里,，那時美國的收入水平遠(yuǎn)低于中國現(xiàn)在的水平，中國鐵路營業(yè)里程去年底是9.8萬公里,。中國仍需修更多的鐵路，但必須改革投融資體系吸收民間資本提高投資效率,，公共投資必須透明以便減少跑冒滴漏現(xiàn)象,。
薛兆豐：
價格就像溫度計，它中性地反映了種種因素的綜合效果,。漲價者主張讓價格盡量自由波動,，并非以為這能解決所有問題,，而是認(rèn)為凍結(jié)價格只會適得其反。排隊者卻認(rèn)為，除非徹底私有化和完全放開市場,，否則就不存在價格的調(diào)節(jié)作用。一門學(xué)說,，若只能喊口號,，不能解釋現(xiàn)象，那就不能吸引學(xué)生,，只能吸引信徒,。
黃力泓：
真改革的一個標(biāo)準(zhǔn)就是怎樣把權(quán)力由政府放至民間,，由政府放給市場，這其實也是過去市場化改革的一條主線,。計劃經(jīng)濟(jì)下,，有太多的權(quán)力在政府部門,。其實其中很多權(quán)力原本是個人所有的,，但是卻把它收歸于政府,。后來的改革其實就是不斷放權(quán)的過程，但是仍然有很多權(quán)力在政府手里,。
連平：
蔬菜價格持續(xù)有較大上漲壓力,，原因是供給偏緊導(dǎo)致的勞動力價格上升、城市蔬菜生產(chǎn)用地難以保證帶來的供給不足和運(yùn)輸成本高企,、監(jiān)管不力以至于流通中加價太多,。要改變這些狀況需要提供足夠的蔬菜生產(chǎn)用地,，有效加強(qiáng)流通中的價格管理,，這些都是地方政府應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任,。
劉勝軍：
建立起政府權(quán)力監(jiān)督和制衡制度,，才是中國現(xiàn)代國家制度的基本建設(shè)和創(chuàng)新，才是中國走向一個現(xiàn)代國家,、建立一個良序的市場經(jīng)濟(jì)社會的深層次改革,，才能為未來中國良序的市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)行建立合宜的制度框架,。
劉煜輝：
負(fù)債利率不是不可以放開，包括互聯(lián)網(wǎng)金融讓私人獲得更多的金融選擇,，但是如果這部信用分配機(jī)器,，不能對風(fēng)險負(fù)責(zé)(收益覆蓋風(fēng)險)，更遑論主動挖掘風(fēng)險的信息能力,。
陳國強(qiáng)：
在不少人眼中，房地產(chǎn)調(diào)控長效機(jī)制已被曲解被短視被簡單化,，其實作為行業(yè)基礎(chǔ)性的制度安排,，它涵蓋基本住房制度及土地稅收金融等各專項制度，也包括預(yù)售制按揭制等既有制度,。目前,，長效機(jī)制仍需建章立制拾遺補(bǔ)缺和改進(jìn)完善，但不可指望其一步到位,。
|