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和往常一樣,，中午1點(diǎn),，整個北京還沉浸在初秋的燥熱之中，電動出租車司機(jī)老王吃完中飯，在懷柔電動出租車充電站旁稍作休息,，準(zhǔn)備開始下午的工作。
記者便是老王下午接的第一位客人,，老王將出租車緩緩開到記者身旁,，禮貌和氣地問：“小妹兒，您到哪里,？”“師傅,，我到工商銀行，師傅這車怎么和市里的出租車不太一樣啊,�,！币驗榭吹杰嚿硗庥^上白下藍(lán)的清新顏色，加上車內(nèi)環(huán)境非常舒適與安靜,，也沒有汽油車那股難聞的“臭味”,，本來因為酷暑而有些疲憊的記者來了興致,。
“這是純電動出租車�,！甭牭脚赃呥@么一問,，原本專心致志開車的老王回頭沖記者嘿嘿笑了起來。他告訴記者,，自己在北京開了七八年的汽油出租車,，去年開始回老家開起了純電動出租車，這才開了不到半年,。老王介紹,，與傳統(tǒng)汽油車相比，這車更為寬敞舒適,，后背平緩,，可容納的行李也更多�,！斑@種車車身長約4.3米,，寬約1.7米，高大概有1.8米,，軸距在2.7米左右,，比之前開的汽油車容積更大一些�,！彼f,。
“這種車的一大好處就是干凈，不像汽油車,，開一天下來,，身上總是會有一股汽油味。很多坐過我車的乘客也說這車舒服,、平穩(wěn),、干凈，尤其是那些暈車的乘客,，就愛挑我們的車坐,，沒有汽油味就不會暈車呀。這車完全用電的,，沒有尾氣排放,，真的是‘零排放’‘零污染’呀�,！崩贤跣χ鴮τ浾哒f,。
他告訴記者，現(xiàn)在有不少司機(jī)都愿意開電動出租車。老王給記者算了一筆“經(jīng)濟(jì)賬”：一輛車每天大概充30度電,，能跑200公里左右,，每度電8毛錢，一天成本大概24元,；而現(xiàn)在北京95號汽油8.05元/升,，按照100公里耗油8升計算，行駛200公里成本約為130元,，電動車每天的成本僅為汽油車的18%左右,。
“經(jīng)濟(jì)劃算只是一方面，更重要的是對環(huán)境貢獻(xiàn)大,�,！背弥燃t燈的空當(dāng)時間，他掰著手指頭和記者算了一筆賬,，這種純電動出租車單日行駛里程約為200公里,，每輛車一天大概可以節(jié)省汽油16升，從節(jié)能減排上來看,，1輛車運(yùn)營1年相當(dāng)于為北京市多植了1100棵樹,。我們懷柔區(qū)共有150輛電動出租車，其中有100輛運(yùn)營時間超過1年,，這100輛車相當(dāng)于已經(jīng)為北京市種植了11萬棵樹,。
老王自豪地對記者說：“開了半年了，切身體會到這車還真是節(jié)能環(huán)�,！,，F(xiàn)在北京空氣質(zhì)量這么差，如果能為環(huán)保做一點(diǎn)貢獻(xiàn),，我覺得挺開心的,。我們哥兒幾個就在想，如果電動車能繼續(xù)發(fā)展下去,，沒準(zhǔn)北京的天就能慢慢變藍(lán)呢,�,！�
“不僅我們開車的劃算,，你們坐車的也省錢�,！笨吹接浾吲d奮的神情,，老王也越說越起勁，“目前電動車還是按照北京之前未修改的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi),，3公里以內(nèi)起步價8元,，3公里之外1公里加收2塊錢，而且沒有附加燃油費(fèi)�,！�
記者估算了一下,，按照現(xiàn)在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)估算，行駛20公里,，電動車收費(fèi)42元,，汽油車則達(dá)53元左右。
這個“新寵”讓老王愛不釋手,，但是似乎他也有自己的擔(dān)憂：雖然電動出租車日耗成本低,、乘坐便宜、節(jié)能環(huán)保,，受到不少司機(jī)和乘客的歡迎,，但是推廣起來難度卻極大。
“開這個車最大的顧慮就是充電問題,，整個懷柔就只有一個充電站,，路程受限，不敢跑太遠(yuǎn),，基本只能在懷柔城區(qū),。經(jīng)常會遇到‘看表載客’的尷尬情形，電量不足時往往就不敢載里程太長的客人,，要是路上沒電了那就麻煩了,。汽油車就不存在這個問題，隨時可以加油,，不耽誤事兒,。”老王告訴記者,。
另外,，老王還向記者透露，充電時間長也是一大麻煩,。老王家住在懷柔城區(qū),，離充電站3公里左右，充電站就是他上班的“單位”,，他每天晚上9點(diǎn)下班之后把車放到充電站充電,，第二天早上5點(diǎn)到充電站取車，生意好的時候司機(jī)們一般都像老王那樣“朝五晚九”,，早上5點(diǎn)取車,，晚上9點(diǎn)放車，白天沒有時間充電,，怕耽誤生意,。
“我就是希望，電動出租車快點(diǎn)推廣和發(fā)展，我相信市場成熟后這些問題就會迎刃而解,�,！崩贤鯇ξ磥沓錆M信心。
說著說著,，記者就要下車了,，付了車費(fèi)，老王在車?yán)锖陀浾邠]了揮手,，繼續(xù)向前行駛,。藍(lán)白的車身就像一朵云彩，在陽光的照射下格外漂亮,。
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