這會給國產(chǎn)車帶來一定沖擊,，但增強(qiáng)市場競爭將給我國汽車行業(yè)帶來整體利好
“100多萬元！這個價格有點(diǎn)兒貴的離譜了吧 ,，國外的價格才三四十萬元,。”
“雖然是進(jìn)口汽車,，但是價格跟海外比也不能差這么多呀,！這是赤裸裸的暴利啊,！”
在一家進(jìn)口汽車品牌4S店內(nèi),，兩位正在看車的消費(fèi)者對于國內(nèi)外進(jìn)口車價差表示出了些許憤怒的心情。
據(jù)了解,，大眾途觀國內(nèi)售價為19.98萬元至31.58萬元,，而美國售價折合人民幣為14.07萬元至22.35萬元；路虎發(fā)現(xiàn)國內(nèi)售價118.8萬元,，海外僅為31.34萬元,；寶馬X5國內(nèi)售價88.7萬元，海外僅30.74萬元,。
“雖然反壟斷部門稱關(guān)注進(jìn)口車價格畸高已經(jīng)近兩年,，但是并沒有對其進(jìn)行過實(shí)質(zhì)性的反壟斷調(diào)查�,！敝型额檰柛呒壯芯繂T李宇恒表示,，應(yīng)該盡快對進(jìn)口車開啟反壟斷調(diào)查。
李宇恒認(rèn)為,，從表面上看,，進(jìn)口車可能存在一定的壟斷，但真實(shí)情況是否如此還需要相關(guān)部門進(jìn)行調(diào)查才清楚,。若情況屬實(shí),，則進(jìn)口車價格將會面臨下調(diào)，并且單一的進(jìn)口車經(jīng)銷渠道也很可能會被打破,，這會給國產(chǎn)車帶來一定沖擊,，但增強(qiáng)市場競爭將給我國汽車行業(yè)帶來整體利好。
“國內(nèi)進(jìn)口車市場壟斷最突出的表現(xiàn)就是價格居高不下,，廠商利潤顯著超過全球平均水平,，這已是不爭的事實(shí)�,！敝袊嚵魍▍f(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長沈建軍表示,。
上海汽車進(jìn)出口有限公司整車進(jìn)口事業(yè)部總監(jiān)高濟(jì)華稱，我國進(jìn)口汽車關(guān)稅為25%,，增值稅為17%,，消費(fèi)稅分7檔，最高為40%,，即使以排量4.0升以上,、稅額最高的情況測算，一輛進(jìn)口車應(yīng)繳稅額為車價的1.4375倍,，國內(nèi)銷售很多進(jìn)口車價格是國外同款產(chǎn)品的3倍,，顯然存在暴利。
李宇恒表示,，首先,，進(jìn)口車價格過高不利于我國汽車行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展；其次,，市場競爭降低最終將會侵害消費(fèi)者利益,，售后服務(wù)不佳、產(chǎn)品質(zhì)量差都或多或少與此有關(guān),；最后,，過高的價格也刺激了畸形消費(fèi)的增長,，不過這兩者間誰是因誰是果還很難判斷。
他建議,，首先,，要收集資料證明外資車企是否有干預(yù)進(jìn)口車流通價格，并對“違規(guī)”經(jīng)銷商采取取消經(jīng)銷商資質(zhì),、減少進(jìn)口車供應(yīng)等威脅手段,；其次，調(diào)查總經(jīng)銷商是否惡意控制供給,，利用市場奢侈消費(fèi)的心里進(jìn)一步抬高價格,；再次，要對各進(jìn)口車總經(jīng)銷商之間是否存在串通,、共同維系超額利潤進(jìn)行調(diào)查,。