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繼安徽、甘肅,、武漢等多地出臺促進流通業(yè)措施后,，遼寧,、廣西、青島,、宜昌等多地近期也相繼采取舉措促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展,。
其中，遼寧啟動了道路運輸業(yè)現(xiàn)代物流工程,。該省交通運輸廳印發(fā)《關(guān)于道路運輸業(yè)“現(xiàn)代物流”工程的實施意見》，推動道路運輸業(yè)與現(xiàn)代物流深度融合,。為此,，未來三年遼寧將編制道路運輸基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、完善物流基礎(chǔ)設(shè)施,、建設(shè)物流公共信息交換平臺,，道路運輸業(yè)將以“現(xiàn)代物流”工程為抓手,，培育3-5戶國家級甩掛運輸試點企業(yè),、10-20戶省級甩掛運輸試點企業(yè)；新建5個貨運站場（物流園區(qū)）,，改擴建4個貨運站場,；選擇1-2個中心城市作為物流配送示范城市，專業(yè)化運輸車輛達(dá)到15萬輛以上,；物流線路和客運快件運輸線路覆蓋全省所有縣級以上城市和50%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn),。
在物流信息平臺建設(shè)方面，按照相關(guān)實施意見,，到2020年,，遼寧省現(xiàn)代物流業(yè)將基本建成便捷高效的道路運輸物流服務(wù)體系,，省級物流信息公共交換平臺將得到推廣應(yīng)用，基本實現(xiàn)企業(yè),、政務(wù)、場站（物流園區(qū)）,、公共物流信息互聯(lián)互通,。近日，浙江永康也啟用了物流中心信息平臺,，原先散布各地的數(shù)十家信息調(diào)度部入駐物流信息大廳,，以整合信息流、資金流,、物流,，實現(xiàn)物流企業(yè)信息實時互動，便捷且降低成本,，促進物流業(yè)從傳統(tǒng)貨運業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型,。
部分省份還采取區(qū)域合作的方式聯(lián)手發(fā)展物流業(yè),。日前廣西南寧,、北海、欽州,、防城港,、玉林、崇左,、百色七市市長在北海共同簽署物流合作框架協(xié)議,，以建設(shè)北部灣現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)，推進區(qū)域經(jīng)濟一體化,。協(xié)議提出,，要在信息一體化、公關(guān)一體化,、物流規(guī)劃一體化上下工夫,，進一步完善物流基礎(chǔ)設(shè)施，建立物流市場準(zhǔn)入機制,，鼓勵物流企業(yè)跨區(qū)域合作,，有效地實現(xiàn)江海聯(lián)動。廣西發(fā)改委稱,，上述七市初步形成了以南寧為中心,、以北部灣港為龍頭、以出海出省出邊高速公路鐵路及機場為主骨架的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò),，區(qū)域內(nèi)欽州保稅港區(qū),、憑祥綜合保稅區(qū),、南寧保稅物流中心、北海出口加工區(qū)初步構(gòu)建了保稅物流體系,。
一些沿海地區(qū)則依托自身優(yōu)勢發(fā)展物流業(yè)。根據(jù)《關(guān)于加快高端服務(wù)業(yè)發(fā)展的意見》,，青島將建設(shè)八大物流園區(qū),、12個物流中心和8個配送中心。浙江永嘉在積極謀劃涉海產(chǎn)業(yè)平臺及涉海項目,，承接樂清灣港航物流碼頭內(nèi)陸物流,，建設(shè)永嘉黃田現(xiàn)代物流區(qū)。
華中地區(qū)最大的物流基地——宜昌三峽物流園日前正式投入運行,，這也標(biāo)志著該市千億物流產(chǎn)業(yè)進入加速期,。
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