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受鋼鐵及其下游房地產(chǎn),、造船等行業(yè)市場萎縮的影響,，今年以來，中國動力煤價格頻頻探底,，目前已跌至５年前的價位,。這被視作經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整短期陣痛之一，同時也折射出中國經(jīng)濟去“老重化”仍在艱難中前行,。
據(jù)悉,，動力煤主要用于發(fā)電、機車推進,、鍋爐燃燒等,，是發(fā)電企業(yè)的主要原料。
最近一期（７月１７日）的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示,，環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量５５００大卡動力煤的綜合平均價格報收每噸５８３元,，比年初跌幅超過６％。
山東能源集團董事長卜昌森說：“按照當前的價格,，動力煤實際上已經(jīng)回到５年前的價位了,。全國絕大多數(shù)煤炭企業(yè)陷入困境，煤炭行業(yè)遭遇了十多年不遇的‘寒冬’,�,！�
煤價的下滑在一定程度上體現(xiàn)出中國經(jīng)濟的下行壓力，二季度中國ＧＤＰ增速下降至７．５％,，和年初制定的全年增長目標持平,。
一些專家認為，中國經(jīng)濟去“老重化”是大勢所趨,，特別表現(xiàn)在一些高耗能產(chǎn)業(yè)上,。中國工業(yè)耗能占能耗７０％左右，鋼鐵,、水泥等行業(yè)占工業(yè)耗能的５０％左右,，這部分中國經(jīng)濟發(fā)展曾較倚重的高耗能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)能過剩，正面臨前所未有的壓力,。
根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的分析,，截至５月末，中國重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)中有４９戶盈利,，３７戶虧損,。市場價格的持續(xù)下跌，使得鋼鐵企業(yè)產(chǎn)成品存貨大幅增長,，并對后期的生產(chǎn)經(jīng)營造成較大壓力,。
山東大學經(jīng)濟學院副院長李鐵崗說，鋼鐵、船舶等“老重”行業(yè)是中國目前產(chǎn)能過剩問題的集中地,，也是本次中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要領域,。“這些行業(yè)一方面需要減少對重復建設的固定資產(chǎn)投資,，另一方面也要積極加大研發(fā)力度,，但這需要經(jīng)歷一個過程，而且轉(zhuǎn)型期間肯定要遇到效益下滑等問題,�,！�
對于后期走勢，專家認為,，中國工業(yè)去“老重化”的趨勢仍會繼續(xù),，企業(yè)需積極應對�,！氨M管中國重工業(yè)在債務積累、市場萎縮,、價格低迷等方面面臨多重壓力,，但當前最可靠的解決方式是尋找內(nèi)生動力，主動尋求突圍,，而不是坐等‘救濟’,。”山東社會科學院經(jīng)濟研究所所長張衛(wèi)國說,。
中國新一屆政府在多個場合均強調(diào)打造中國經(jīng)濟升級版,，對轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)也更加重視，并越來越多地意識到一味地刺激并不是徹底解決中國經(jīng)濟增長問題的藥方,。
１６日,，中共中央政治局常委、國務院總理李克強主持召開經(jīng)濟形勢座談會時強調(diào),，既不能因經(jīng)濟指標的一時變化而改變政策取向,，影響來之不易的結(jié)構(gòu)調(diào)整機遇和成效；也不能對經(jīng)濟運行可能滑出合理區(qū)間,、出現(xiàn)大的起伏缺乏警惕和應對準備,。
一些具有預見性的企業(yè)已對自己的戰(zhàn)略決策做出調(diào)整。過去依靠“一煤獨大”的山東能源集團依靠管理創(chuàng)新,、挖潛增效等系列措施,，使得噸煤成本下降５．５％。卜昌森說：“動力煤價格低迷的形勢短期難以轉(zhuǎn)變,，從長遠看,，加快轉(zhuǎn)調(diào)，推動產(chǎn)業(yè)從價值鏈的低端向兩個高端延伸，才能在殘酷的競爭中搶占先機,、贏得優(yōu)勢,，取得發(fā)展的主動權(quán)�,！�
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