因今年年初發(fā)生的多起事故,，787夢想客機(jī)一度讓波音公司苦惱不已,。在經(jīng)歷了令人難堪的電池事故和長達(dá)數(shù)月的全球停飛后,，5月，波音787終于在美恢復(fù)了商業(yè)飛行,。然而,，好景不長，上周位于倫敦希思羅機(jī)場的一架波音787發(fā)生火災(zāi)事故,，一時(shí)間,，波音787的安全性再度引起關(guān)注,。
事故原因尚在調(diào)查
上周五（7月12日）,，一架停靠在倫敦希思羅機(jī)場,，隸屬于埃塞俄比亞航空公司的波音787客機(jī)發(fā)生了火災(zāi)事故,，所幸在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，該飛機(jī)處于無人的狀態(tài),，因此并未出現(xiàn)人員傷亡,。對此，埃塞俄比亞航空公司表示,，在煙霧被偵測到之前,，這架787已經(jīng)在希思羅機(jī)場停靠了逾8個(gè)小時(shí),。
彭博社的報(bào)道顯示,，英國監(jiān)管當(dāng)局仍在尋找引發(fā)火災(zāi)的原因，英國航空事故調(diào)查局在上周六的一份聲明中表示,，調(diào)查或?qū)⒊掷m(xù)數(shù)日,，而調(diào)查還將獲得來自美國政府機(jī)構(gòu)、波音公司以及埃塞俄比亞航空公司的幫助,。
上周五,，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)已表示,，計(jì)劃向倫敦派遣一名代表協(xié)助調(diào)查。
今年早些時(shí)候的電池火災(zāi)事故,，使得787客機(jī)的電池供貨方日本湯淺（GSYUASA)廣受關(guān)注,，但據(jù)報(bào)道稱，英國調(diào)查人員表示,，沒有證據(jù)顯示是波音787上的鋰電池造成了希思羅機(jī)場的火災(zāi),。
湯姆森航空公司也表示，就在上周五（7月12日）,，由于技術(shù)原因,，一架從英國曼徹斯特飛往美國佛羅里達(dá)的波音787飛機(jī)被迫放棄飛行，并返回英國曼徹斯特機(jī)場,。
在事故的影響下,，外界重燃對波音787安全性的擔(dān)憂情緒，波音公司股價(jià)于上周五應(yīng)聲下跌,，盤中股價(jià)跌幅一度高達(dá)7.4%,，在周五收盤時(shí)，公司股價(jià)報(bào)收101.87美元,，單日跌幅約5%,，同期道指微幅上漲0.02%。
針對此次波音787火災(zāi)事故的最新進(jìn)展,，記者致電波音（中國）投資有限公司傳播事務(wù)部,，對方表示，“現(xiàn)在英國調(diào)查部門正在展開調(diào)查,，應(yīng)他們的要求,，波音公司也有技術(shù)顧問在現(xiàn)場提供技術(shù)的支持。目前調(diào)查正在進(jìn)行中,，所有有關(guān)調(diào)查的公開信息都由主調(diào)查方公布,。”
“劣跡斑斑”的波音787
盡管發(fā)生了火災(zāi)事故,，但部分海外航空公司并未打算停飛波音787,。據(jù)彭博社的報(bào)道，美國聯(lián)合大陸控股有限公司（UnitedContinentalHoldingsInc.）,，以及日本全日空控股有限公司均表示,，仍在按計(jì)劃運(yùn)營波音787，而埃塞俄比亞航空公司也表示,，在等待調(diào)查結(jié)果的同時(shí),，公司還在繼續(xù)運(yùn)營另外的三架波音787。
彭博社的報(bào)道顯示,，在6月期間,，波音公司已經(jīng)向全球11家航空公司及1家租賃公司交付了66架次的波音787夢想客機(jī),。
周五的火災(zāi)事故，仿佛讓人回到了今年1月初,。1月8日,，一架波音787在波士頓出現(xiàn)漏油事故，而這是該機(jī)型在當(dāng)周第二次出現(xiàn)安全問題,。就在此前一天,，同樣是在波士頓，另一架波音787出現(xiàn)了火災(zāi)事故,。
此外,，去年12月，波音787還出現(xiàn)了其他幾起事故,。當(dāng)年12月4日,，美國聯(lián)邦航空管理局曾下令，要求檢查所有運(yùn)營中的波音787的燃油管道連接器是否被合理安裝,。就在同一日,，美國聯(lián)合航空公司一架載有184名乘客的波音787在起飛后，由于機(jī)械問題進(jìn)行了緊急降落,。當(dāng)月,，卡塔爾航空公司也因發(fā)現(xiàn)了與美國聯(lián)合航空公司類似的問題，而不得不停飛了該公司三架波音787中的一架,。