液化氣市場一片低迷，價格不斷走低,，中石油再次使出殺手锏,，欲推漲液化氣價格。
目前,，在液化氣市場中石油旗下昆侖燃氣掌握一定的市場話語權，尤其是在液化氣統(tǒng)銷時代,，人為推價在之前也曾經成功上演過,。
有分析師表示，中石油此次推漲液化氣價格缺乏下游的需求基礎,，與目前的客觀市場相背離,，不僅遭到中石化以及地方煉廠下游的抵制，中石化的液化氣業(yè)務也沒有與之配合,，反而降價刺激銷售,，逆市推漲可以說無功而返。
中石油推漲液化氣價格
因中石化不買單無功而返
液化氣市場震蕩走低,，下游入市積極性依然不高,，整體行情延續(xù)弱勢，目前價位已經逼近年內低點,。
在目前這種形勢下,，中石油又使出殺手锏,，欲推漲液化氣價格。
據隆眾石化網監(jiān)測,，5月16日起,，中石油旗下錦西石化上調液化氣價150噸/元，華北石化與大港油田攜手推漲150元/噸,；5月17日,，前者再推漲200元/噸，后者亦漲100元/噸,。
金銀島分析師陸光林告訴《證券日報》記者：“中石油掌握大量的原料資源,，東北地區(qū)有幾個關鍵煉廠的催化裝置在檢修。由于量少,，經常間斷出貨,，或者不出，所以賣不賣的動無關緊要,，趁機推一把,，不管成敗，都無所謂,�,！�
“但由于中石化和山東地煉不買單，中石油也頗為尷尬,。所以價差直接拉大后,，中石油的庫存在攀升�,！标懝饬直硎�,，下游產品民用氣消耗量不斷減少，深加工企業(yè)又處于虧損狀態(tài),，部分開始關停,。中石化和山東地煉以銷售民用氣居多，但目前民用氣又賣不動,，地煉中深加工單位居多,，以購買中石油原料為主。
在這種情況下,，中石化和地方煉廠下游的“抵制”也增加了中石油此次推價的難度,。
由于液化氣市場陷入低谷，中石油此次推漲價格并未如愿地改變市場走向,。
隆眾石化網分析師楊玥在接受《證券日報》記者采訪時也表示，中石油此次推價相對突然,，市場其他相關方并未入市跟漲,，繼續(xù)低價出貨,。在推價后，中石油并未堅持幾天,，受市場壓力暴跌,。目前價位回落至推價前的水平。此番漲價缺乏下游堅挺的需求基礎,，與目前客觀的市場行情有所背離,。統(tǒng)銷模式下，人為推價意愿強烈,。
據了解,，繼中石油成立昆侖燃氣實行液化氣統(tǒng)銷后，2013年1月1日起,，中石化也全面啟動液化氣全國統(tǒng)銷,。日前，全國62.99%的液化氣被兩大石油巨頭統(tǒng)銷,。
楊玥指出,，目前昆侖燃氣掌握市場話語權，中石油旗下煉廠檢修相對集中,，整體供應減少,，堅定其推價意愿，但是市場卻并未積極響應,。
“在昆侖燃氣看來的那些利好,，其實在業(yè)內看來，并不能提振行情,�,！睏瞰h稱。
液化氣需求慘淡
中石化降價刺激銷售
雖然中石油昆侖燃氣對其旗下煉廠進行人為推漲,，但上漲后的市場情況并不樂觀,，且其它地方煉廠以及中石化下屬煉廠并未跟進，而是理性操作定價,。
據隆眾石化網了解,，整個5月份，華南有20多萬噸的進口氣到港,，華東有10萬多噸的進口氣到港,，進口商將會擇機補倉，華東,、華南港口庫存增加,。加之6月CP即將出臺，國內燃氣市場缺乏利好支撐,。目前華東進口氣跌破6000元/噸的關口,，部分成交回落至5900元/噸附近,，且仍存下行空間。
從國內裝置檢修情況來看,，國內主營煉廠裝置依然處于檢修期,，華南日減產2040噸，華東日減產近1050噸,，山東日減產3300多噸,，華北、東北日減產1580多噸,，西部日減產250噸,。整體來看，國內日減產8000多噸,。5月份集中到港的30萬噸進口氣足以填補這部分資源空缺,，加之需求淡季到來，市場暫不能形成明顯的利好支撐,。
中宇資訊分析師劉娜在接受《證券日報》記者采訪時表示,，臨近月底，煉廠存排庫需求,，走量為先,。市場處于傳統(tǒng)淡季，終端需求下滑,，下游消耗庫存時間將延長,，燃氣市場心態(tài)謹慎。
此外,，國內液化氣市場依然是利空因素占據主導,，弱勢行情難以改變。但目前價位已經頗低,，部分低價可被下游接受,，廠家續(xù)跌意愿不強，局部高價或仍存走跌風險,；中長線看,，隨著夏季到來，終端消耗仍在減緩,，下游觀望將仍是主流,，后市或將繼續(xù)弱勢盤整，走量為先,。
劉娜還指出,，臨近月底，中石化庫存偏高,，旗下部分單位大跌提前釋放利空刺激銷售,，為了保證庫存能降至低位,。以保月底平穩(wěn)過渡，后期隨著需求下滑,，陸續(xù)看跌。目前終端需求偏弱,，利空因素占據主導,，行情趨于弱勢。
陸光林也表示,，未來液化氣市場依舊黯淡無味,，在5月底或者6月初有小漲行情，但是出廠價不用指望有好行情,，畢竟到了夏季,，南方資源消耗速度減緩，廣石化檢修在6月中旬就結束了,，相信6月底比5月還要低,。