昨天,，阿里巴巴集團聯(lián)合銀泰集團,、復星集團、富春集團,、順豐,、三通一達,，在深圳聯(lián)合成立“菜鳥網絡科技有限公司”，并同時啟動中國智能骨干網（簡稱CSN,，阿里內部稱物流地網）的項目建設,，寄望10年后，全中國任何一個地方,，只要網上購物,，24小時內即可送達。據(jù)悉,，阿里地網首期投資1000億元人民幣,。而馬云卸任阿里巴巴集團CEO職位后，再度出山擔任菜鳥網絡科技有限公司的董事長,。
首批投資1000億元
昨天,，深圳市市長許勤、馬云的好友銀泰集團董事長兼總裁沈國軍,、復興集團董事長郭廣昌,、申通董事長陳德軍等主要參與方的代表也悉數(shù)到場。
沈國軍透露,，他本人將出任“菜鳥網絡”CEO,，馬云出任董事長。
“菜鳥”這個公司名由馬云親自選定,，寓意做業(yè)務時永遠保持“菜鳥般”的學習心態(tài)。這也是繼“天貓”之后,，馬云起的又一個和動物相關的公司名字,。
“社會化物流基礎設施建設，阿里巴巴想了10年,，也做了10年,，決定傻傻地再做10年。讓我們這些老家伙,，學習做做菜鳥吧,。菜鳥的心態(tài)比誰都年輕，都經得起風浪,�,！鞭o任CEO18天后，馬云昨天親自出來為阿里地網站臺并發(fā)表演講,。
據(jù)悉,，菜鳥網絡計劃首期投資1000億，并將在5-8年時間不計短期回報完成骨干網搭建,，支持1000萬家“菜鳥”企業(yè)發(fā)展,，創(chuàng)造1000萬就業(yè)崗位,。
馬云在當天的發(fā)布會上表示，2012年,，中國網絡零售市場交易規(guī)模達13205億元,，同比增長64.7%。按此增長速度,，在可預見的幾年內網絡零售交易額將觸及10萬億節(jié)點,。“以后我們預計每天會有2億只包裹,，今天的中國物流體系沒辦法支撐未來的這2億個包裹,。我們有個大膽的設想，就是通過建設中國智能骨干網,，讓全中國2000多個城市在任何一個地方,，能夠24小時內收到貨�,！�
強調不做快遞公司
2011年初,，阿里的物流信息管理系統(tǒng)“物流寶”（天網）正式推出，物流寶與地網的區(qū)別在于,，“物流寶”核心在于物流倉儲資源的數(shù)據(jù)化分析和管理能力,，調配第三方物流資源。而地網的核心主要在于建設倉儲設施網絡,，其中包括自建模式,。初期倉儲設施的選址主要在靠近生產基地、交通設施的地區(qū),。
馬云表示,，菜鳥網絡打造的中國智能骨干網不僅是電子商務的基礎設施，更是中國未來商業(yè)的基礎設施,。據(jù)了解,，中國智能骨干網將應用物聯(lián)網、云計算,、網絡金融等新技術,，為各類B2B、B2C和C2C企業(yè)提供開放的服務平臺,，并聯(lián)合網上信用體系,、網上支付體系共同打造中國未來商業(yè)的三大基礎設施。
會上,，馬云表示,，阿里巴巴永遠不會做快遞，不會搶快遞公司的生意,，只是希望聯(lián)合產業(yè)鏈的合作伙伴,，在物流的基礎上搭建一個基礎設施平臺,。菜鳥網絡CEO沈國軍強調說，希望充分利用自身優(yōu)勢支持國內物流企業(yè)的發(fā)展,，向制造商,、網商、物流快遞企業(yè)等開放,，為物流行業(yè)提供更優(yōu)質,、高效和智能的服務。
業(yè)內快評
阿里彌補短板為IPO加碼
阿里地網1000億的大手筆投資和豪華的明星投資陣容,，賺足了外界關注的目光,。阿里巴巴自稱沒有想好菜鳥的商業(yè)模式，但為何如此興師動眾做物流,？
對此,，互聯(lián)網分析人士孫杰指出，阿里巴巴集團目前和京東商城都在尋求上市,，爭搶上市的先機,。而京東多年來一直大力投資自建物流，物流是京東的核心競爭力之一,，尤其京東的亞洲1號建好后,，會讓京東的物流優(yōu)勢更加明顯。
面對競爭對手的強項,，阿里巴巴一直以平臺模式運營,，并不自建物流，但發(fā)展卻受到社會物流不完善的嚴重束縛,。為了在上市時能彌補自己的短板,，阿里巴巴此時宣布大規(guī)模的物流計劃，明顯是為其IPO加碼,，因為這個計劃真正實施可能需要10年以上。
此外,，阿里巴巴借建全國骨干智能物流網絡,，就會在全國各地拿到大量的土地，這也是阿里巴巴打的一個如意算盤,。