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利好出盡游資退出 汽車(chē)股或整體回歸常態(tài)
2013-05-16   作者:王國(guó)信  來(lái)源:國(guó)際金融報(bào)
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    在經(jīng)歷了一個(gè)月的“狂飆突進(jìn)”式增長(zhǎng)后,,汽車(chē)股來(lái)了一個(gè)“急剎車(chē)”,。5月14日,,滬指早盤(pán)表現(xiàn)持續(xù)走低,兩次盤(pán)中大跳水后相繼失守5日,、10日,、20日線。雖然當(dāng)天午后指數(shù)低位調(diào)整,,跌幅仍超1.3%,,汽車(chē)股領(lǐng)跌大盤(pán),板塊跌幅接近0.7%,。
  而據(jù)記者統(tǒng)計(jì),,在滬深兩市上市的89家汽車(chē)制造及汽車(chē)零部件制造上市公司中,當(dāng)日有73家股價(jià)出現(xiàn)不同程度下滑,,占比為82%,。此時(shí)汽車(chē)股跌勢(shì)與前段時(shí)間的大幅反彈行情形成鮮明對(duì)比。不少分析師認(rèn)為,,一段時(shí)間的利好因素已逐漸釋放完畢,,隨著游資退出,汽車(chē)股將整體回歸常態(tài),。

  瘋漲一月有余

  “最近要是買(mǎi)汽車(chē)股票可是會(huì)賺不少錢(qián)啊,。”這是前一段時(shí)間記者聽(tīng)到的最多的關(guān)于汽車(chē)股票大幅上漲的言論,。
  據(jù)申銀萬(wàn)國(guó)數(shù)據(jù),截至上周末,,在近一個(gè)月的時(shí)間內(nèi),,大盤(pán)指數(shù)的漲幅不到0.5%,但汽車(chē)整車(chē)板塊大幅上漲17.97%,,位列漲幅榜第二位,。尤其是在4月15日后,汽車(chē)股漲勢(shì)一度陷入飆升狀態(tài),,呈現(xiàn)出全體飄紅的態(tài)勢(shì),。
  強(qiáng)烈的上漲信號(hào)吸引了大量資金涌入。據(jù)統(tǒng)計(jì),,4月15日至上周末,,汽車(chē)整車(chē)板塊的日平均交易金額為1.53億元。在上漲過(guò)程中,,不少個(gè)股甚至出現(xiàn)連續(xù)多日漲停的局面,,其中以一汽轎車(chē)領(lǐng)漲汽車(chē)股,5月11日股價(jià)相對(duì)于4月1日,,漲幅達(dá)到76%,,比亞迪,、一汽夏利、安凱客車(chē)等都有較大的上漲,。
  多家證劵分析師在研報(bào)中認(rèn)為,,汽車(chē)股上漲源于利好因素的集中釋放,刺激因素包括“股神”巴菲特表示將力挺比亞迪,,美國(guó)新能源車(chē)特斯拉公司盈利出現(xiàn)突破,,傳言新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策即將出臺(tái),4月車(chē)市表現(xiàn)向好,,日系車(chē)4月“回暖”等因素,。
  另外,有分析認(rèn)為,,此次汽車(chē)股上漲與游資推動(dòng)有關(guān),。在4月份的相關(guān)交易中,大部分機(jī)構(gòu)資金缺席,,只買(mǎi)不賣(mài),。比如,一汽轎車(chē)在短短的17個(gè)交易日內(nèi)7次登上交易所的龍虎榜,。而對(duì)于比亞迪,,機(jī)構(gòu)頻繁的進(jìn)出亦顯得很不正常。

  情形難再現(xiàn)

  瘋漲后的回歸是必然,。本周二汽車(chē)股領(lǐng)跌大盤(pán),,便是一個(gè)重要信號(hào)。
  “巴菲特不拋售但并未增持,、新能源車(chē)商業(yè)模式仍不成熟,、中汽協(xié)辟謠新能源補(bǔ)貼政策、日系車(chē)銷(xiāo)售回暖利潤(rùn)反降,�,!�5月14日,光大證劵投資顧問(wèn)吳忠東向《國(guó)際金融報(bào)》記者表示,,之前的利好信號(hào)并不可靠,,此次上漲主要是炒作概念和游資哄抬的結(jié)果。
  目前,,由于上述幾大利好消息均不十分穩(wěn)固,,幾乎已經(jīng)透支了上漲動(dòng)力,在游資退出后,,汽車(chē)板塊短期內(nèi)或?qū)⒂瓉?lái)回調(diào),,而類(lèi)似的上漲短期可能難再現(xiàn)。
  同樣,對(duì)于汽車(chē)和零部件股后市表現(xiàn),,多家證劵公司也并不看好,。中信證劵認(rèn)為,從前4個(gè)月數(shù)據(jù)來(lái)看,,目前汽車(chē)行業(yè)整體需求缺乏向上彈性,,第二、第三季度難以出現(xiàn)重大的投資機(jī)會(huì),,且經(jīng)濟(jì)環(huán)比動(dòng)能可能逐步減弱,、行業(yè)基數(shù)在Q4將明顯抬高(非日系乘用車(chē)廠商基數(shù)將從Q3開(kāi)始抬高),中期內(nèi)獲得絕對(duì)收益的挑戰(zhàn)較大,。
  不過(guò),,分析人士也指出,目前汽車(chē)行業(yè)整體估值處于合理但較低的水平,,大部分公司運(yùn)營(yíng)比較穩(wěn)健,,長(zhǎng)期來(lái)看仍具有較好的成長(zhǎng)潛力和空間。

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