“4月25日晚,，中國航空器材集團(tuán)公司和空中客車公司（以下簡稱“空客”）簽署了購買60架空客飛機(jī)的意向協(xié)議,。
這是空中客車公司新任首席執(zhí)行官法布里斯·布利葉上任10個(gè)多月以來，拿到的首筆大單,。近日,，記者就此專訪法布里斯，揭秘大單背后的故事以及他眼中的中國航空市場(chǎng)前景,。”
回顧空客和中國的合作歷程,，法布里斯直言,，此次60架空客飛機(jī)的購買協(xié)議其實(shí)算不上大單。他表示,，對(duì)于已在中國民航飛機(jī)市場(chǎng)雄踞半壁江山的空客而言，盡管再像往年那樣動(dòng)輒150架那樣“大規(guī)�,！蹦孟嘛w機(jī)訂單的希望已微乎其微,，但能有這樣的開局依然值得欣喜。
法布里斯表示,，快速增長的中國航空市場(chǎng)成為波音和空客搶占市場(chǎng)份額的重要戰(zhàn)場(chǎng)。如2005年12月,，中國與空客簽署購買150架A320系列飛機(jī)的框架協(xié)議,，創(chuàng)下中國20年來簽署的最大單筆飛機(jī)訂單。截至2012年12月底,，共有876架空客飛機(jī)在中國內(nèi)地運(yùn)營,，占中國內(nèi)地現(xiàn)役100座級(jí)以上飛機(jī)總數(shù)的49％,。
“今天的中國民航市場(chǎng)早已不再是十多年前波音、空客唱你追我趕的‘二人轉(zhuǎn)’,，隨著中國宣布啟動(dòng)大飛機(jī)C919項(xiàng)目,，近幾年來，巴西,、加拿大、俄羅斯,、日本等國紛紛加入分食民航市場(chǎng)的角逐,。”法布里斯表示,。中國萬米高空上有了更多不同類型、不同色彩的飛機(jī),，而飛機(jī)制造商們也開始為如何抓住客戶的心,，獲得更多訂單而絞盡腦汁。
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中國航空市場(chǎng)將成全球增長最快市場(chǎng) |
法布里斯認(rèn)為,，買什么樣的飛機(jī)能有效規(guī)避航路緊張的短板幾乎成為當(dāng)下航空業(yè)的不二選擇，中國也不例外,。
“我們發(fā)現(xiàn),，為了解決航線比較堵的問題,，航空業(yè)現(xiàn)在更傾向于買大飛機(jī)�,！狈ú祭锼贡硎�,，比如此次中國訂購了空客18架A330寬體雙通道飛機(jī),。法布里斯認(rèn)為，中國的主流機(jī)場(chǎng)都可以兼容A380飛機(jī),，但“A380銷量的增長將是一個(gè)長期的過程,，我們并不指望中國立刻訂購大批量的A380。市場(chǎng)擺在那里,。我們預(yù)計(jì)全球范圍內(nèi)航空業(yè)的年增長速度大概為5%，中國市場(chǎng)將會(huì)有10%增幅,。亞太地區(qū)尤其是中國航空市場(chǎng)無疑將成為增長最快的市場(chǎng),，我們應(yīng)該更加耐心等待這個(gè)市場(chǎng)的增長”。
采訪中,，法布里斯多次談及對(duì)中國市場(chǎng)要耐心,，無論是最新型飛機(jī)A350是否有可能獲得新訂單,，還是A380是否有新進(jìn)展，或者天津A320生產(chǎn)線要增加空客新A320neo的鯊稽小翼飛機(jī)的總裝,，他一直強(qiáng)調(diào)未來10年,、20年甚至30年的預(yù)期與展望。
“中國市場(chǎng)對(duì)于空客和波音而言有更為深遠(yuǎn)的意義,。我們?cè)谥袊业搅朔浅?qiáng)有力的工業(yè)合作伙伴AVIC（中國航空工業(yè)集團(tuán)），在天津總裝線的生產(chǎn)運(yùn)營非常成功,。更為重要的是天津總裝線已經(jīng)交付了一架飛機(jī)給非中國航空公司,，未來我們可以進(jìn)一步擴(kuò)大同中國在這方面的合作�,！狈ú祭锼拐f,。
“無論對(duì)空客來說,，還是對(duì)于世界其他國家來說，中國已經(jīng)不再是發(fā)展中國家,，而是領(lǐng)先的大國,，尤其在技術(shù)方面做得非常卓越,。我作為空客CEO，一直以來的目標(biāo)之一就是進(jìn)一步促進(jìn)并且擴(kuò)大同中國各方面的合作,，包括與工業(yè)伙伴,、航空公司、大學(xué)間的合作,，這樣我們才會(huì)被視為國際性公司,，而不是歐洲公司,。要想被視為國際性公司,，我們必須得到中國的認(rèn)可,。”法布里斯表示,。
法布里斯預(yù)測(cè),，未來20年，中國對(duì)A380大型飛機(jī)的需求將超過200架,。法布里斯透露,，今年6,、7月，空客研制的最新客機(jī)A350的首架原型機(jī)將進(jìn)行試飛,。對(duì)于這個(gè)中國工作份額占5%的最新機(jī)型,，中國現(xiàn)已有10架A350飛機(jī)訂單。法布里斯預(yù)計(jì),，未來20年,，中國需要1000架A350飛機(jī),。文/本報(bào)記者 楊青
與多位前任相比，現(xiàn)年52歲的法布里斯在空客堪稱是半路出家——入職空客僅7年,，他就成了空客全球CEO,。
法布里斯的第一份工作是供職于克雷伊斯·馬爾維爾核電站，擔(dān)任測(cè)試工程師,。隨后又去了一家公司的日本分公司做銷售經(jīng)理。1986年開始先后就職于法國工業(yè)部,、法國農(nóng)業(yè)部,，并曾擔(dān)任過數(shù)名法國部長的顧問,。
1993年，他終于和航空業(yè)有了交集,，他去了馬特拉防衛(wèi)公司——專門發(fā)展制造精密飛彈系統(tǒng),。5年后出任馬特拉英國航空航天動(dòng)力公司首席執(zhí)行官,。
2003年，法布里斯正式與航空結(jié)緣,，去了全球最大直升機(jī)制造公司歐洲直升機(jī)集團(tuán)任CEO,。3年后，正式進(jìn)入空客,，任空客公司首席運(yùn)營官,。2012年5月31日,，出任公司總裁兼首席執(zhí)行官。