年報(bào)被出具“非標(biāo)”意見,，長(zhǎng)航鳳凰在4月24日停牌一天進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)警示后,，今日起將披星戴帽。
長(zhǎng)航鳳凰昨日披露的年報(bào)顯示,，公司流動(dòng)負(fù)債高于流動(dòng)資產(chǎn)21.6億元，且價(jià)值11.4億元船舶因貸款逾期而遭法院查封或扣押,。對(duì)于上述情況,，長(zhǎng)航鳳凰沒有接受記者的問詢。
持續(xù)經(jīng)營(yíng)不確定
對(duì)于長(zhǎng)航鳳凰2012年年報(bào),，審計(jì)機(jī)構(gòu)給出了帶強(qiáng)調(diào)事項(xiàng)段的“非標(biāo)”意見,。
審計(jì)機(jī)構(gòu)認(rèn)為,，長(zhǎng)航鳳凰累計(jì)凈虧損18.95億元，流動(dòng)負(fù)債高于流動(dòng)資產(chǎn)21.6億元,。這些情況表明長(zhǎng)航鳳凰公司持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力存在重大不確定性,。
長(zhǎng)航鳳凰26.72%的股份由中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)(集團(tuán))總公司持有，后者由中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司100%控股,。目前公司只能寄望于股東和銀行的幫助,。
長(zhǎng)航鳳凰稱，將加強(qiáng)與控股股東和實(shí)際控制人的溝通,，爭(zhēng)取資金和政策的支持,；加強(qiáng)與銀行等金融機(jī)構(gòu)以及其他債權(quán)方的溝通，以續(xù)貸或延期支付等多手段緩解公司到期債務(wù)的支付壓力,。
但是另一方面，由于債務(wù)逾期,，債權(quán)方可能通過司法訴訟,、執(zhí)行抵押物等方式追償債務(wù)。長(zhǎng)航鳳凰認(rèn)為,，公司的賬戶可能被凍結(jié),，甚至可能會(huì)有更過激的動(dòng)作發(fā)生。
值得注意的是,，銀行或已對(duì)長(zhǎng)航鳳凰斷供,，公司沒有實(shí)現(xiàn)“以新還舊”的計(jì)劃。2013年3月12日,，長(zhǎng)航鳳凰董事會(huì)公布擬向銀行借貸近7億元,。但是隨后，公司稱截至4月9日,，包括公司控股子公司長(zhǎng)江交通科技股份有限公司,，共有逾期貸款本息合計(jì)4.48億元。
4月上旬,，三家銀行向武漢海事法院提出訴前財(cái)產(chǎn)保全申請(qǐng),，要求凍結(jié)長(zhǎng)航鳳凰銀行存款，或查封,、扣押其等值財(cái)產(chǎn),，
涉及金額11.4億元。
此外,，2012年報(bào)顯示,，長(zhǎng)航鳳凰為上述子公司擔(dān)保5億多元。但是，長(zhǎng)航鳳凰2011年和2012年的凈資產(chǎn)分別僅為1.3億,、-6.6億元,。
裁員七成費(fèi)用反升
2012年下半年長(zhǎng)航鳳凰繼續(xù)裁員約3000人。長(zhǎng)航鳳凰自稱,，“協(xié)商解除了大量富余員工”,。然而，裁員約七成,，公司費(fèi)用不減反升,。
年報(bào)顯示，2010年~2012年,，長(zhǎng)航鳳凰在冊(cè)員工數(shù)量分別為10397人,、9637人、3583人,。而近兩年的船員數(shù)量分別為7498人,、2474人。
數(shù)據(jù)顯示,，2012年，長(zhǎng)航鳳凰裁減船員超過5000人,。2010年以來總計(jì)人員減少比例約70%,。但是公司稱因支付辭退福利，2011年管理費(fèi)用翻倍,，2012年該筆費(fèi)用為1.38億元,，繼續(xù)增加。
分析人士認(rèn)為,，如無意外,，長(zhǎng)航鳳凰或?qū)⒉?ST長(zhǎng)油后塵，*ST長(zhǎng)油目前已難逃暫停上市命運(yùn),。中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)趙滬湘近日表示不會(huì)回購(gòu)*ST長(zhǎng)油,，而對(duì)于退市事宜集團(tuán)仍在與證監(jiān)會(huì)研究商討中。
長(zhǎng)航鳳凰連續(xù)兩年巨虧,，但是公司認(rèn)為2013年經(jīng)營(yíng)環(huán)境并無改觀,，干散貨運(yùn)價(jià)走勢(shì)將繼續(xù)在低位調(diào)整。這主要是由于前期積累的船舶數(shù)量較大,，市場(chǎng)總體運(yùn)力保持高位,，所以供需失衡依然非常嚴(yán)重。