中國石油化工集團(tuán)公司２４日宣布,，當(dāng)日清晨,，加注中國石化生物航空煤油的東方航空一架空客３２０型飛機(jī)在上海虹橋國際機(jī)場起飛,，經(jīng)過８５分鐘技術(shù)飛行測試后，平穩(wěn)降落,。這標(biāo)志著我國自主研發(fā)生產(chǎn)的生物航空燃料在商業(yè)客機(jī)首次試飛成功。
我國成為繼美國,、法國,、芬蘭之后第４個擁有生物航空燃料自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的國家，中國石化成為國內(nèi)首家擁有生物航空燃料自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的企業(yè),。
當(dāng)日早５時,，中國民用航空局確認(rèn)了中國石化生物航煤產(chǎn)品質(zhì)量，頒發(fā)特許飛行許可,。５時４３分,，飛行機(jī)組駕駛著這架“綠色”航班，由上海虹橋機(jī)場起飛,，在批準(zhǔn)空域進(jìn)行了８５分鐘技術(shù)飛行測試后,，于７時８分平穩(wěn)降落。測試結(jié)束后,，機(jī)組成員匯報了飛行過程中各項測試科目完成情況,，稱“飛行過程中動力很足，與使用傳統(tǒng)航空燃料沒有區(qū)別”,。
中國民航局生物航煤適航審定委員會對試飛結(jié)果進(jìn)行了評議,。適航審定委員會主任、中國民航局適航司副司長徐超群說,，生物航煤是全球航空燃料發(fā)展的重要方向,，試飛成功標(biāo)志著我國生物航空燃料研發(fā)生產(chǎn)取得重大突破,。
生物航煤是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油，與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比,，能降低二氧化碳排放,。歐美國家從２００８年起陸續(xù)開展生物航空燃料研發(fā)和試驗飛行，２０１１年起開始商業(yè)飛行,。生物航空燃料主要以椰子油,、棕櫚油、麻風(fēng)子油,、亞麻油,、海藻油、餐飲廢油,、動物脂肪等為原料,。
據(jù)介紹，試飛成功后,，中國石化生物航煤適航審定工作進(jìn)入適航頒證前的審議階段,。全部適航審查通過后，適航審定委員會將頒發(fā)我國第一張生物航煤生產(chǎn)適航許可證,。屆時,，生物航煤產(chǎn)品可進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用。
我國已成為年消費量近２０００萬噸的航空燃料消費大國,。歐盟從２０１２年起將國際航空業(yè)納入歐盟碳排放交易體系,，進(jìn)入歐盟征稅名單的中國航空公司有３３家。國際航空運輸協(xié)會預(yù)測,，２０２０年生物航煤將達(dá)航油總量的３０％,。
業(yè)內(nèi)人士指出，研發(fā)生產(chǎn)具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的生物航空燃料,，體現(xiàn)了我國順應(yīng)全球航空業(yè)發(fā)展趨勢,，減少二氧化碳排放的努力，將有力緩解我國航煤資源緊缺壓力,，也有利于解決餐飲廢油科學(xué)合理利用的難題,。