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李華棟委員：
物流行業(yè)多頭管理,、法律法規(guī)不夠完善、“營改增”加重稅負等問題，嚴重阻礙行業(yè)發(fā)展,，迫切需要得到解決。其中，在落實減稅政策方面，為便于核算,，建議設立“物流綜合服務”統(tǒng)一稅目，解決各環(huán)節(jié)稅率不統(tǒng)一的問題,。針對物流業(yè)各環(huán)節(jié)稅目,、稅基和稅率不統(tǒng)一現(xiàn)象，建議將“貨物運輸服務”從“交通運輸服務”中剝離,，納入“物流輔助服務”,，并與物流相關(guān)的各環(huán)節(jié)業(yè)務執(zhí)行統(tǒng)一的稅目和稅率，以適應物流業(yè)一體化運作的需要,。
鞏富文委員：
地方政府融資平臺設立和債務規(guī)模缺乏約束機制,，是造成近幾年融資平臺數(shù)量和負債總量激增的重要原因。缺乏制度框架促使地方政府無限度進行融資,，很多地方政府債務數(shù)量遠遠超過地方財政收入,，債務規(guī)模超過地方財政收支限度，潛藏巨大的債務風險,，一旦資金鏈條斷裂,，將面臨不可估量的危機。因此,，應該將地方政府融資平臺設立數(shù)量與債務規(guī)�,？刂圃谂c本地財政收入及GDP增速相符的水平。
曾華委員：
在我國,，民間資本經(jīng)過長期積累,，已達到相當規(guī)模。但長期以來,，一些壟斷行業(yè)、特殊行業(yè)拒民間資本于大門之外,，使民間資本流動空間受到大幅擠壓,，民間資本的增值受到影響和限制。我們應該考慮制定民間借貸法等,，對民間金融加以規(guī)范,。明確區(qū)別合法和非法的各種民間金融行為，確定民間金融的運行框架,，明確民間融資機構(gòu)的組織形式,、專業(yè)化程度、風險控制技術(shù),、監(jiān)督管理,、債務追索及激勵約束機制等。通過“疏導結(jié)合”，引導和促進民間融資規(guī)范,、健康,、有序發(fā)展。界定民間金融的營運方式,、經(jīng)營范圍,、違法責任等，引導民間金融機構(gòu)走向法制化軌道,�,！�
梅興保委員：
產(chǎn)業(yè)布局在東中西部應實行差別化政策。一是在發(fā)展速度上,，讓西部地區(qū)的發(fā)展速度更快點,。鑒于西部的消費和出口拉動規(guī)模較小、容量有限,，要讓西部發(fā)展得快,，必須加大投資力度；二是在產(chǎn)業(yè)政策上,，有些產(chǎn)業(yè),，只要符合環(huán)保、節(jié)能條件,，沒有在產(chǎn)業(yè)發(fā)展目錄內(nèi)的,，西部有的省份就可以布局；三是在碳排放指標和節(jié)能減排的考核方面,，西部與東中部地區(qū)要有較大差別,，堅持因地制宜；四是在稅收政策上,，要向能源,、資源輸出地傾斜，幫助西部地區(qū)增強發(fā)展后勁,。
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