近日,，春秋航空公司董事長王正華正在為日本航線的客座率而擔(dān)憂,。
“由于持續(xù)的熱點(diǎn)事件導(dǎo)致飛機(jī)空載,，春秋航空公司目前正在是否考慮停飛赴日航線”,。據(jù)外媒日前報道，春秋航空公司董事長王正華表示,，對于是否停飛每周12班的中日定期航班,，春秋航空還沒有做出最終決定。但客座率不足一半,，已影響公司財(cái)務(wù)狀況,。
“2012年原本打算在日本有一系列的拓展航線計(jì)劃，此前日本曾經(jīng)有大約十多家地方政府或集團(tuán)找過我們談合作開通航線的事情,�,！贝呵锖娇招侣劙l(fā)言人張武安昨日(2月4日)向記者表示，但相關(guān)航班客座率的確受到影響,，尤其是剛開通不久的高松與佐賀兩條航線的航班,，以至于原本拓展日本航線的計(jì)劃不得不被迫中止，而原本醞釀開通上海至大阪航線的計(jì)劃也不得不放棄,。據(jù)其透露,，2012年1月18日新開通的佐賀航線，剛開始客座率非常高,，曾一度達(dá)到了90%以上,，但幾個月之后因?yàn)橹腥臻g的熱點(diǎn)事件受到重創(chuàng)，如今客座率不到50%,，由于同樣是開通不久,，2011年3月的高松航線也遭遇了類似的尷尬。不過,，張武安表示,，最早于2009年開通的茨城航線,，目前狀況相對較好。
“持續(xù)的熱點(diǎn)事件,，確實(shí)給中日航線航班帶來較大的負(fù)面沖擊,，特別是去年9月份，這種影響甚至導(dǎo)致部分航線取消,�,！敝型额檰柫魍ㄐ袠I(yè)研究員申正遠(yuǎn)告訴記者，“隨著民眾情緒的逐漸平復(fù),，中日航線航班的客座率會有所提升,。”
言及中日航班冷清對航空公司經(jīng)營的影響,，張武安表示，日本航線只占公司總運(yùn)力的2%,，公司主要的運(yùn)力以及經(jīng)營的重點(diǎn)投放仍然在內(nèi)地,、港澳及東南亞地區(qū)，其中國內(nèi)運(yùn)力占比超80%以上,�,！熬蛧鴥�(nèi)航空公司而言，相比國航,、南航,、海航，東航與春秋航空受到的影響更大,�,！辈贿^，申正遠(yuǎn)認(rèn)為,，“從東航,、春秋航空的國際業(yè)務(wù)占比來看，其飛往日本的航線受挫,，對業(yè)績的影響也并不是非常大,。”
張武安表示,，春秋航空未來的重點(diǎn)仍舊放在國內(nèi)市場,。申正遠(yuǎn)則建議，從赴日旅游轉(zhuǎn)移出來的旅客,，開始向東南亞轉(zhuǎn)移,，隨著國內(nèi)旅客開始越來越多地選擇赴東南亞旅游，總部位于上海的春秋航空,，可以依托上海,，開辟更多東南亞航線,，以滿足消費(fèi)者的這一旅游需求。