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上周,，寶馬在北京最大的4S店寶澤行爆出了欠薪門事件,。北京寶澤行店的一名銷售人員在微博上寫道：“今天發(fā)工資了,，很不開心,，本以為拖了近半年的傭金都能補(bǔ)發(fā),，可以回家過個(gè)年。結(jié)果收到進(jìn)賬短信時(shí)幾乎崩潰,。得知拖了好久的提成不再發(fā),，才發(fā)現(xiàn)最疼的是心。一個(gè)全國(guó)銷量第一的公司,，一個(gè)寶馬的銷售,，過年了發(fā)的工資連機(jī)票都買不起�,！�
“大家的努力為公司創(chuàng)造了北京的又一個(gè)歷史紀(jì)錄,，在2012年12月份單月銷售突破409輛寶馬車，一個(gè)完美的收尾,，工資不僅沒按時(shí)發(fā),，而且我創(chuàng)了銷售部工資最低，賣了10輛寶馬車,，只發(fā)了2035.7元,，您覺得逗?jiǎn)幔俊绷硪幻N售人員在微博上說,。
還有銷售人員表示,，在后續(xù)的勞資雙方談判中，差點(diǎn)上演全武行,�,！拔覀冎皇窍肽没匚覀兊墓べY回家過年，回家能給父母包個(gè)3000元～5000元的紅包,�,！薄坝懸べY未果，總經(jīng)理逃跑不說,，還教唆保安動(dòng)手打人,，現(xiàn)在都是什么世道,。”
其間,，北京寶澤行官方微博表示,，由于年關(guān)將近，為了不影響整體工資發(fā)放時(shí)間,，先發(fā)放基礎(chǔ)的部分,，差額部分會(huì)在業(yè)務(wù)核算完成后再行發(fā)放。直到寶澤行表示在春節(jié)前將工資補(bǔ)齊后,，欠薪門事件才算告一段落,。
欠薪門事件暴露出北京寶澤行店的資金鏈管理問題。銷售人員透露,，去年北京寶澤行換了四五個(gè)總經(jīng)理,，管理混亂。銷售人員賣了車卻拿不到相應(yīng)績(jī)效獎(jiǎng)金,，原因在于績(jī)效獎(jiǎng)金超過了工資預(yù)算,，每月都超，一直不補(bǔ),。在談判中,，北京寶澤行的一位領(lǐng)導(dǎo)甚至對(duì)討要工資的員工說，12月份工資超預(yù)算就是因?yàn)閱T工多賣了車,。
該事件也暴露出北京寶澤行的其他管理問題,。有銷售人員抱怨：客戶的車壞了，公司讓銷售人員自己處理投訴,；客戶需要安裝導(dǎo)航,，要銷售人員負(fù)責(zé)安裝；賣出去的車出了質(zhì)量問題,，公司就認(rèn)定是銷售人員能力不行,，還克扣工資�,！拔覀儾皇菑S家不管生產(chǎn)車輛,，我們不是售后不會(huì)修車，我們不是客服不會(huì)處理投訴,，我們不是全能好嗎,？”
北京寶澤行隸屬正通集團(tuán)，是目前北京的第一大寶馬4S店,，2012年銷售新車3600多輛,。一個(gè)年銷售額數(shù)十億元的豪華品牌店，怎么會(huì)出現(xiàn)欠薪事件呢,？這源于正通集團(tuán)的高速擴(kuò)張,。去年,，正通集團(tuán)投資55億元收購了中汽南方，同時(shí),，還在全國(guó)各地大規(guī)模擴(kuò)張店面,，占用了大量資金。恰逢2012年車市增速回落,，利潤(rùn)下滑,，新店尚未進(jìn)入回報(bào)期，導(dǎo)致資金鏈緊張,。有人士透露,，正通旗下的長(zhǎng)沙瑞寶寶馬4S店一年換了3個(gè)總經(jīng)理，去年年中也曾出現(xiàn)過欠薪事件,。正通在珠海,、廣州等地區(qū)的4S店也存在扣薪水問題。
然而,，虧損問題不只存在于正通旗下的寶馬4S店。有資料顯示,，2012年,，不少寶馬經(jīng)銷商都存在利潤(rùn)下滑甚至虧損問題，有的進(jìn)口寶馬經(jīng)銷商虧損數(shù)千萬元,。去年,，某寶馬經(jīng)銷商的董事長(zhǎng)甚至告訴記者，自己的店嚴(yán)重虧損,，快活不下去了,。
欠薪門事件的直接誘因是經(jīng)銷商虧損，根本原因卻是寶馬在中國(guó)的高速和無序擴(kuò)張,。為了搶占國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)份額,，近兩年，寶馬加速向中國(guó)引入新產(chǎn)品,，擴(kuò)張新渠道,。短短幾年內(nèi)，寶馬在全國(guó)的經(jīng)銷商已經(jīng)超過300家,。密布的銷售網(wǎng)絡(luò)攤薄了經(jīng)銷商的利潤(rùn),。
“在國(guó)外，汽車企業(yè)布點(diǎn)必須經(jīng)過行業(yè)協(xié)會(huì)和當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的同意,，如果當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商不盈利,，就不能再布點(diǎn)，否則會(huì)面臨巨額罰款,。這兩年寶馬的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張很快,，布點(diǎn)卻很無序,，沒有考慮到現(xiàn)有經(jīng)銷商的利益�,！币晃粚汃R經(jīng)銷商抱怨說,。
2012年，豪華車市場(chǎng)還掀起了降價(jià)狂潮,。奔馳S系列從年初90多萬元降到60萬元,，直接分流了寶馬5系列和7系的客戶。為了提高競(jìng)爭(zhēng)力,，寶馬7系也展開了大幅降價(jià),。一位寶馬銷售人員表示，2011年銷售寶馬7系車型的利潤(rùn)空間有3%～4%,，但2012年幾乎都是虧損,。此外，2011年加價(jià)銷售的寶馬X5,、X6等進(jìn)口車型,，2012年也出現(xiàn)了降價(jià)，進(jìn)一步壓縮了經(jīng)銷商的利潤(rùn),。
此外,，過高的銷量目標(biāo)與市場(chǎng)容量產(chǎn)生了矛盾，使得2012年寶馬經(jīng)銷商的庫存壓力也陡然增加,。為了完成銷量目標(biāo),，廠家只能向經(jīng)銷商分?jǐn)側(cè)蝿?wù)，導(dǎo)致壓庫,、搭售現(xiàn)象突顯,。經(jīng)濟(jì)實(shí)力不強(qiáng)的經(jīng)銷商甚至貸款進(jìn)車、賠錢售車以緩解資金難題,。
通過引入新產(chǎn)品,、擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)、壓庫等措施,，寶馬中國(guó)2012年收獲頗豐,，全年銷售超過30萬輛，同比增長(zhǎng)40%,，進(jìn)一步鞏固了其在中國(guó)市場(chǎng)的地位,，利潤(rùn)水平也水漲船高。某寶馬經(jīng)銷商表示,，2012年即使經(jīng)銷商虧損很嚴(yán)重,，寶馬的利潤(rùn)仍然可觀，估計(jì)在20%左右,。
廠家和經(jīng)銷商不能共同富裕的后果是,，經(jīng)銷商把資金壓力轉(zhuǎn)嫁到一線員工頭上,，銷售及售后人員又把壓力轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上，最終導(dǎo)致銷售及售后服務(wù)水平大打折扣,，消費(fèi)者承擔(dān)了最后的苦果,。實(shí)際上，上述欠薪門事件已經(jīng)影響了該店的售后服務(wù),。
這種急功近利的做法間接導(dǎo)致了寶馬中國(guó)管理團(tuán)隊(duì)的動(dòng)蕩,。去年年底，寶馬中國(guó)負(fù)責(zé)人史登科,、寶馬進(jìn)口車負(fù)責(zé)人陸逸,、華晨寶馬營(yíng)銷高級(jí)副總裁戴雷先后離職。能否調(diào)整步伐,，讓利給合作伙伴和消費(fèi)者,，最終實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，是寶馬中國(guó)繼任者安格面臨的考驗(yàn),。
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