1月15日,，中央電視臺《經濟信息聯(lián)播》報道,，龐大集團是國內汽車銷售龍頭企業(yè)，主要銷售轎車,、卡車,、進口斯巴魯,、微客等，但是最近,，這家國內最大的汽車銷售集團陷入詐騙傳聞,。此前，《經濟參考報》報道,，龐大集團涉嫌誘騙購車人簽訂“融資租賃合同”,，將國家明令禁售的車輛充當正規(guī)車變相銷售，甚至所銷售部分車輛被鑒定為假冒偽劣產品,，使得大批購車人蒙受巨大損失,。
對此，網民認為,，龐大該好好思考企業(yè)的運營管理,，認真審視企業(yè)社會責任，不能偷偷摸摸掙“黑錢”,。而融資租賃在我國起步較晚,，配套立法相對滯后，有關解決融資租賃合同糾紛成為司法領域亟待解決的問題,。
賣的是明令禁售車輛
網民認為,，龐大賣的是明令禁售的車輛，應該承擔責任,。
網民“西瓜猛士”認為,，龐大集團販賣給車主不能上牌的國Ⅱ排量標準的自卸車問題，一直存有爭議,。原因是在國家規(guī)定國Ⅱ排量的汽車不能上牌以后,，龐大集團依然銷售出了1900輛價值40余萬元每輛的自卸車，導致那些購買自卸車的車主們無法開車上路施工,。關于這件事情,，兩方都有自己的說法。首先是龐大集團方面,，他們在跟車主們交易前,，讓車主簽了一個補充協(xié)議。補充協(xié)議內容中就注明了，購買的是不能上牌不能上路的車輛,，如果真的要買,，一切后果自負，不得以此為理由向龐大集團退貨,。但有車主說,，他根本就不知道這車不能上牌這回事。龐大集團是拿出的一個空白協(xié)議催促他們簽,，相關的條款是龐大集團自己后來填上去的,。
網民“林耘”認為，這可能是一個精心設計的“連環(huán)套”,，但只要這些購車人互相作證,，共同證明龐大集團是刻意作為，就一定可以討回公道,。
迫于資金緊張玩“陰招”
有網民認為,，國內車市也持續(xù)低迷,，通過降低門檻刺激汽車銷售,，這種做法引發(fā)的糾紛亦持續(xù)不斷。在糾紛的背后,，實際上是龐大集團面臨著資金鏈緊張的壓力,。龐大集團為了擴大利潤不斷開新店，由于很多新開的品牌4S店都還在市場培育期,，銷量和利潤無法保證,，而近年來龐大集團為了加速“跑馬圈地”，代理了不少像菲亞特,、雪鐵龍DS等短期內難以實現盈利的新品牌,。
網民“朱文強”認為，這家發(fā)源于河北的汽車銷售企業(yè),，在利潤下降,、資金緊張、高資產負債率下也開始玩“陰招”了,。
應警惕融資租賃風險
有網民表示,，早在2004年，國家商務部,、稅務總局在關于從事融資租賃業(yè)務有關問題的通知中就曾提出要加強對試點企業(yè)的監(jiān)督,。2006年，商務部,、稅務總局再次要求各地商務,、稅務主管部門加強對試點企業(yè)的指導和監(jiān)督，并指出融資租賃“存在監(jiān)管不到位等問題”。然而,，風險監(jiān)控不足的融資租賃模式近年來在國內卻被一再推崇,。
網民“肖旺”認為，毋庸置疑,，我國融資租賃行業(yè)出現了飛躍發(fā)展,。但與此同時，融資租賃業(yè)界也并非太平,，龐大集團汽車融資租賃惹怒眾多承租人,，他們不斷起訴；三一重工,、中聯(lián)重科等制造業(yè)企業(yè)融資租賃陷入零首付怪圈,，導致應收賬款激增，這些都給融資租賃發(fā)展增添了不和諧音,。其實應當客觀地看待應收賬款增加這一問題,，造成這種問題的原因是多方面的，主要原因是生產企業(yè)將融資租賃作為促銷方式,，在惡性競爭中采取零首付的手段,，風險防控措施不到位。