|
據(jù)中國之聲《全球華語廣播網(wǎng)》報(bào)道，從1月2日開始,，英國的火車票價(jià)平均上漲4.2%,，并波及到倫敦市內(nèi)的地鐵,、輕軌、公交票價(jià)一同上漲,。政府的調(diào)價(jià)行為引發(fā)了民眾不滿,。
根據(jù)英國廣播公司近日?qǐng)?bào)道，1月2日開始英國火車票季票價(jià)格平均上漲了4.2%,，個(gè)別線路的漲幅甚至達(dá)到9.2%,，在此次漲價(jià)潮中，英國倫敦的地鐵,、輕軌和公交票價(jià)也會(huì)平均上漲4.2%,，英國工會(huì)聯(lián)合會(huì)表示，自2008年以來,，平均火車票價(jià)的上漲比平均工資的上漲快了近三倍,，很多條鐵路線的年票價(jià)格漲幅都在20%以上，在過去十年一些線路的票價(jià)上漲幅度高達(dá)90%,，使英國上班族上下班的交通費(fèi)用平均占到工資收入的5%到10%,，而在英格蘭東部這個(gè)比率最高，達(dá)到了15%,，漲價(jià)后從倫敦州北部諾維奇到倫敦當(dāng)天來回票價(jià)竟高達(dá)107.7英鎊,，也就是約合人民幣1077元，這兩地之間的距離還不到190公里,。受火車票漲價(jià)影響最大的應(yīng)該是通勤一族,，在英國相當(dāng)一部分上班族每天搭乘火車從居住的城鎮(zhèn)或鄉(xiāng)村到其他城市上班，發(fā)達(dá)的軌道交通促成了這種生活方式的流行也帶動(dòng)了英國中小型城市的發(fā)展,，但是如今通勤族的交通費(fèi)壓力連年增加,，從倫敦到倫敦的后花園肯特郡首府坎特伯雷的年票價(jià)格甚至漲到了4812英鎊，約合48120元,，這一價(jià)格比2008年的3480英鎊上漲了38.3%,。
英國火車票漲價(jià)的主要原因是英國鐵路改造需要經(jīng)費(fèi)，去年英國宣布投資94億英鎊改善鐵路交通,，其中包括了正在進(jìn)行修建的越城鐵路線,，改造泰晤士連線的52億英鎊，以及修建全新的鐵路,、修整車站等項(xiàng)目的42億英鎊,，資金來源則是以票價(jià)上漲和內(nèi)部節(jié)約為主。
該政策一經(jīng)實(shí)施便遭遇罵聲一片,，多個(gè)乘客權(quán)益組織強(qiáng)烈呼吁停止火車票漲幅超過通脹率超過工資漲幅的做法,，英國政府將在今年夏天對(duì)火車票價(jià)進(jìn)行全面審查，一名反對(duì)者說服務(wù)沒有改進(jìn),，投入沒有增加多少,，如此漲價(jià)太不公平,，而提倡更好交通組織的首席執(zhí)行官約瑟夫表示，他們正在有意識(shí)的把人們坐火車上班變成一件許多人都很難負(fù)擔(dān)得起的奢侈品,，現(xiàn)在到了停止?jié)q價(jià)降低票價(jià)的時(shí)候了,，該組織也已經(jīng)發(fā)起了一場簽名運(yùn)動(dòng)，要求政府停止用超過通脹水平的方式來計(jì)算每年火車票價(jià)的上漲幅度,，并致力于把票價(jià)降低到接近通脹水平,，政府調(diào)控交通部長貝克說，政府已經(jīng)采取了干預(yù)行動(dòng),，確�,；疖嚻钡纳蠞q幅度不得超過4%。
|