昨天，多家快遞公司證實接到國家郵政局《郵政普遍服務基金征收使用管理暫行辦法征求意見稿》,，意見稿證實了此前媒體所報道的“份子錢”標準�,？爝f公司昨天紛紛表示不合理,。
■“快遞企業(yè)份子錢”事件追蹤
快遞份子錢如何確定
綜合考慮快遞企業(yè)承擔能力和郵政普遍服務基金需要
根據(jù)征求意見稿，經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)應繳納該基金,，繳納標準為：國內(nèi)同城快遞業(yè)務0.1元/件,，國內(nèi)異地快遞業(yè)務0.2元/件，港澳臺快遞業(yè)務1元/件,，國際快遞業(yè)務2元/件,。之所以確定這一征收標準，征求意見稿起草說明稱,，是綜合考慮快遞企業(yè)承擔能力和郵政普遍服務基金需要后,，才決定按照平均單價1%-1.5%征收。而通過各類快遞業(yè)務總收入和業(yè)務量的平均值估算,，我國快遞的平均單價：國內(nèi)同城快遞為7.7元,，國內(nèi)異地快遞18.8元，港澳臺快遞88.2元,，國際快遞155.7元,。
征求意見稿起草說明稱，從業(yè)人員20人以下或者年營業(yè)收入200萬以下的快遞企業(yè)免征該基金,。綜合測算后,，預計2013年該基金將征收10億元，2015年20億元。
征收原因是什么
基于偏遠地區(qū)送信等成本高,，補貼普遍服務
之所以征收這筆錢,，記者了解到，是因為通信等是人們的基本權(quán)利,，但是在偏遠地區(qū)送信等成本頗高,，普遍服務價格遠低于成本。
據(jù)該征求意見稿的起草說明稱,，快遞企業(yè)主要集中在有盈利的城市和線路上開展業(yè)務,，廣大農(nóng)村、偏遠和經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)的郵政業(yè)務主要由郵政企業(yè)承擔,，為體現(xiàn)公平競爭原則,，快遞企業(yè)應適當分攤郵政普遍服務成本。
據(jù)悉,，截至2011年底,，我國郵政局所、代辦點平均服務人口約2.9萬人,，城鎮(zhèn)居民信報箱安裝率不足40%,。
這筆基金將主要用于郵政普遍服務營業(yè)場所建設和必備的設備購置，以及農(nóng)村郵站運營補助等,，并且向中西部地區(qū)和農(nóng)村地區(qū)傾斜,。
快遞企業(yè)什么意見
紛紛表示在普遍服務沒有公開透明的賬目之前，不宜征收
昨天,，快遞公司對此紛紛表示異議,。有的認為征收比例太高，有的認為目前環(huán)境下根本就不應征收,。
申通快遞董事長陳德軍昨天表示：“我認為不合理,，我們也不同意繳納這部分錢�,！�
而不愿意透露姓名的某快遞企業(yè)高管表示,，在普遍服務沒有一本公開透明的賬目之前，不宜征收這筆費用,。
他稱現(xiàn)在普遍服務板塊在中國郵政公司內(nèi)并非獨立公司,，沒有獨立的公開賬目；加上中國郵政公司旗下EMS經(jīng)常借路這些普遍服務網(wǎng)點,，尤其在遞送偏遠地區(qū)的快件方面,，其他快遞公司則沒有這樣的便利借用這些資源。
該人士稱：“在我們無法詳細地知道這筆錢將給誰,，給多少,，為何給這么多,，以及普遍服務網(wǎng)點資源沒有向社會其他企業(yè)開放之前，這筆基金不宜征收,�,！�
快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇稱，讓快遞補貼普遍服務,，相當于讓出租車補貼公交車,；如果郵政公司做不好專營的普遍郵政服務，就放開來讓做得好的企業(yè)做,；應先放開普通服務業(yè)務,，再談補貼問題。
■背景鏈接
普遍服務的虧損和補貼一直是中國郵政公司的痛,。4年前,，我國曾探索通過郵政專營來部分解決普遍服務的虧損，然而,，由于民營快遞的激烈反對,，這一方案最終泡湯。
2009年10月1日《郵政法》實施前不久,，一份關于《郵政法》的配套法規(guī)將規(guī)定郵政企業(yè)對150克以下的商務信件實行專營的消息不脛而走,，此事遭民營快遞強烈反對，最終郵政專營范圍不了了之,，迄今無明確規(guī)定,。
普遍服務基金是《郵政法》中另一敏感話題，在《郵政法》中有提及但沒有明確規(guī)定,，現(xiàn)在征求意見稿出臺，又遭反對,。