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在今年9月我們節(jié)目連續(xù)多期報道了奔馳C系轎車甲醛超標一事,，昨天的節(jié)目我們也做了報道。車主向我們反映，在節(jié)目播出后奔馳4s店是陸陸續(xù)續(xù)為部分車主更換了地毯,，并沒有再做任何檢測就讓車主將車取回,，車主在使用后發(fā)現(xiàn)異味并沒有消除，可是當車主再次找到4s店時,，4s店回復這就是廠家的解決方案,，并讓技術人員進入車內(nèi)稍坐片刻再次進行車內(nèi)異味檢測，幾分鐘后車主得到的答復是沒有異味,。車主普遍對奔馳公司的解決方案表示不滿，尤其最近杭州的部分車主又發(fā)給記者新的檢測報告,，也就是車主在更換地毯后又對車輛進行了車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測的報告,。記者注意到這幾份報告均顯示甲醛含量超過國家標準。
上海的拓女士09年買的車,，一直都是她自己在使用,，他說自己在使用的3年中，經(jīng)常會出現(xiàn)皮膚瘙癢,，眼睛刺痛等問題,，反反復復到醫(yī)院檢查也查不出病因。
拓女士：2009年9月我買的奔馳C200,，開了一段時間之后感覺皮膚搔癢,、咳嗽，再過一段時間眼睛感染,、嘴唇黏膜感染,。這三年我經(jīng)常往醫(yī)院跑，呼吸,、內(nèi)科,、眼科、皮膚科,，中醫(yī),、西醫(yī)都看了，但一直查不出原因,。今年9月份我看到報道之后就想,，是不是我的車子也有問題。
拓女士聯(lián)系奔馳4s店,，要求4s店進行檢測,，檢測過后4s店為拓女士更換地墊，但是異味還是沒有消除,。
拓女士：北京奔馳廠派人對我的車子先進行了檢測,，9月底他們說是有異味，答應給我更換。最開始他們只給我換地墊,，但是我從車友那里也了解到,，隔熱棉也有問題。之后過了一個月他們才把車子交給我,，但是味道依然特別大,。
拓女士在這以后又多次找到4s店，但得到的答復都是其他車輛也是這樣的處理異味的,，拓女士無奈又繼續(xù)使用了一段時間,，最近她的家人開這輛車出去，回來后告訴她異味真的很大,，不太正常,，拓女士無奈回應家人奔馳車不承認車內(nèi)甲醛超標。拓女士說她之所以這樣說,，是因為后來又將車開到杭州進行過檢測,，結(jié)果也確實是甲醛超標。
拓女士：12月1日杭州媒體委托浙江大學大森林空氣檢測中心舉辦了奔馳甲醛測試,，按照國家2013年3月1日開始實行的評價指南的標準,，在車內(nèi)的溫度只有10度的情況下，我的車檢測甲醛依然是超標的,，超過國家標準1.77倍,。另外一位朋友的也超標了1.45倍。
但是,，奔馳公司不認可這個檢測結(jié)果,。
拓女士：他們現(xiàn)在有各種理由，好多的車友都檢測出來,，他們不認可,。他們非常傲慢，連消保委他們也不認可的,，他們就認為媒體找的單位不規(guī)范,，他們要求車主到北京檢測。我打算起訴他們,。
奔馳公司不認可杭州環(huán)保機構出具的檢測報告,。為此，我們采訪了浙江電視臺錢江都市頻道《車庫》欄目的制片人孫俠,，她給我們介紹了當時檢測的具體情況。
孫俠告訴我們,，出具檢測報告的是浙江大學下屬的環(huán)境保護機構,，具有國家CMA資質(zhì)，所有檢測結(jié)果都在浙大實驗室內(nèi)完成。到目前為止,，一共檢測了80多臺車,。50%的奔馳車存在問題,。涉及的車型有奔馳C級,、C級旅行版,、B級、GLK,、E級,、CLK、S級,，檢測結(jié)果表明,，問題涉及了以上的各個車型。另外,，檢測過程按照國家指導的檢測方法進行，首先將車門關閉半小時或者以上,，專業(yè)的空氣采集設備放入車內(nèi)進行空氣采樣,，為了公平起見，采集器都是放置在駕駛座上,。15分鐘空氣采集后,，液體倒入試管，加進化學試劑進行顯色,。經(jīng)過20分鐘,，現(xiàn)場可以看出是否超標，根據(jù)色卡,，淡黃色為無甲醛,，顏色越藍則超標越嚴重。經(jīng)過現(xiàn)場采樣,，最后送進浙大實驗室進行甲醛分析,，如果之前的過程是定性，那么這就是定量,，看最終超標多少,。
孫俠還告訴我們，奔馳公司知道檢測結(jié)果,，而且從9月底開始跟進,，一直到目前，每周都有最新的進展和報道,，在第一時間發(fā)給了北京奔馳公關部,，卻沒有人回應。一開始有人接電話，到現(xiàn)在無人接聽任何電話,。
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