以資助中西部和農(nóng)村地區(qū)等“無利可圖”的郵政服務(wù)為名,，國家郵政局和財政部打算向快遞企業(yè)收“份子錢”,，最終可能向快遞消費者轉(zhuǎn)嫁每年至少10億元的額外收費,。
《第一財經(jīng)日報》從多家快遞企業(yè)及業(yè)內(nèi)人士處了解到，《郵政普遍服務(wù)基金征收使用管理暫行辦法》(下稱《辦法》)已于近日起草完畢,，并開始征求意見,。昨日，財政部,、國家郵政局組織相關(guān)快遞企業(yè)召開了一次座談會,。
本報獲得的《辦法》草案顯示，《辦法》規(guī)定,，在我國境內(nèi)經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)繳納郵政普遍服務(wù)基金,，標(biāo)準(zhǔn)為國內(nèi)同城快遞0.1元/件、國內(nèi)異地0.2元/件,、港澳臺1元/件,、國際2元/件。從業(yè)人員20人以下或年營收200萬元以下企業(yè)可免征,。
經(jīng)本報計算,，該基金每年可征超10億元，而其相當(dāng)部分將流入年盈利200億的中國郵政集團公司(下稱“中國郵政”)囊中,。
《辦法》在快遞行業(yè)內(nèi)引發(fā)巨大爭議,，業(yè)者認(rèn)為其存在“重復(fù)征稅”、“民企補貼國企”嫌疑,。本報采訪的財政專家亦認(rèn)為,，開征該基金，在公平性,、規(guī)范性,、統(tǒng)一性、合理性上都存在問題,，且違背“重稅輕費”的財稅體制改革大方向,。
郵政普遍服務(wù)落后
2009年10月1日起實施的《郵政法》第十七條規(guī)定：國家設(shè)立郵政普遍服務(wù)基金。郵政普遍服務(wù)基金征收,、使用和監(jiān)督管理的具體辦法由國務(wù)院財政部門會同國務(wù)院有關(guān)部門制定，報國務(wù)院批準(zhǔn)后公布施行,。
《辦法》就是這一法律條文的貫徹,。根據(jù)《郵政法》的定義，郵政普遍服務(wù)是指按照國家規(guī)定的業(yè)務(wù)范圍,、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和資費標(biāo)準(zhǔn),，為中華人民共和國境內(nèi)所有用戶持續(xù)提供的郵政服務(wù)。
根據(jù)此定義，郵政普遍服務(wù)可以理解為不以營利為主要目的的基本郵政公共服務(wù),。
一份隨《辦法》下發(fā)的起草說明稱,，2006年郵政體制改革以來，郵政普遍服務(wù)發(fā)展的水平和質(zhì)量總體不高,。因此,，財政部會同國家郵政局草擬了《辦法》，明確了郵政普遍服務(wù)基金的征收范圍,、征收對象,、征收標(biāo)準(zhǔn)和補貼標(biāo)準(zhǔn)等。
根據(jù)《辦法》,，快遞企業(yè)應(yīng)根據(jù)上述按件征收標(biāo)準(zhǔn)繳納郵政普遍服務(wù)基金,，國家郵政局及省、自治區(qū),、直轄市郵政管理機構(gòu)負(fù)責(zé)征收,。快遞企業(yè)應(yīng)于每月15日前報送上月投遞業(yè)務(wù)量,，并將上月應(yīng)繳基金全額繳入財政部為郵政管理機構(gòu)開設(shè)的中央財政匯繳專戶,。快遞企業(yè)繳納的基金在當(dāng)期經(jīng)營成本中列支,。
10億元額外成本誰來付,？
開征基金可能導(dǎo)致快遞業(yè)務(wù)用戶和消費者每年多付出超過10億元的額外成本。
國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示,，2011年,，全國快遞業(yè)務(wù)量為同城8.2億件、異地27.3億件,、國際及港澳臺1.3億件,，根據(jù)《辦法》明確的標(biāo)準(zhǔn)計算，當(dāng)年應(yīng)繳郵政普遍服務(wù)基金總額為7.58億元(國際及港澳臺統(tǒng)一按港澳臺標(biāo)準(zhǔn)計算),，而2012年前11個月應(yīng)繳總額為10.18億元,。
這也就意味著，如果今年開征郵政普遍服務(wù)基金,，并且未來快遞業(yè)務(wù)量增長勢頭持續(xù),，全國快遞企業(yè)(包括順豐速運、“四通一達(dá)”等國內(nèi)快遞企業(yè)和FedEx,、UPS,、DHL等國際快遞巨頭)每年需繳納基金超過10億元。
“按這樣的標(biāo)準(zhǔn)征收,，相當(dāng)于對快遞企業(yè)增加占其營業(yè)額1%~1.5%的稅收,�,！笨爝f物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇對本報分析稱。
據(jù)了解,，目前江浙地區(qū)的規(guī)模較大的民營快遞企業(yè)利潤在0.5~0.6元/件之間,，而廣東的民營快遞企業(yè)利潤更是只有0.3~0.4元/件。一些民營快遞企業(yè)對本報表示,，如果開征普遍服務(wù)基金,，企業(yè)很可能會將增加的成本轉(zhuǎn)嫁給快遞業(yè)務(wù)用戶和消費者。
民企補貼壟斷國企,？
基金的用途也引發(fā)“補貼國企”的質(zhì)疑,。
由于《郵政法》附則指定中國郵政為承擔(dān)郵政普遍服務(wù)的企業(yè)，上述補助的工作很多都由其具體負(fù)責(zé),，因此該基金的相當(dāng)部分將被補貼給中國郵政,。
但中國郵政實際上并不“差錢”。中國郵政速遞物流股份有限公司(下稱“中郵速遞”)IPO招股說明書披露,，中國郵政集團2011年總營收為2586.23億元,，凈利潤為209.36億元。
“中國郵政所進入的各個業(yè)務(wù)領(lǐng)域利用了國家郵政普遍服務(wù)資源并實現(xiàn)了盈利,，其整體盈利足以彌補郵政普遍服務(wù)虧損且還有盈余,。在這種情況下，再收取郵政普遍服務(wù)基金,，對于非郵政快遞企業(yè)來說不公平,。”徐勇說,。
一家民營快遞企業(yè)的管理人員對本報稱,，國家已經(jīng)用財政資金對郵政普遍服務(wù)有所補貼，財政資金來源于稅收,，快遞企業(yè)也是納稅人,，已經(jīng)對郵政普遍服務(wù)盡了納稅義務(wù)，如果還要它們繳納額外的政府性基金,，恐怕存在重復(fù)征稅的問題,。
“在中國，郵政普遍服務(wù)與快遞業(yè)務(wù)是完全不同的兩種業(yè)務(wù)領(lǐng)域,，讓后者補貼前者,，就如同讓出租車補貼公交一樣不合理�,！币幻爝f業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，如要參照國際通行做法，就應(yīng)該學(xué)習(xí)歐洲,，首先開放郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)，再向從事該業(yè)務(wù)的企業(yè)征收，而不是向不從事這一業(yè)務(wù)的快遞企業(yè)征收,。
違背財稅改革方向
此外,，本報采訪的財政專家認(rèn)為，設(shè)立該基金違背政府財政負(fù)責(zé)基本公共服務(wù)的原則和財稅改革“重稅輕費”的大方向,。
中國政法大學(xué)財稅法研究中心主任施正文在接受本報采訪時表示,，開征郵政普遍服務(wù)基金，從公平性,、規(guī)范性,、統(tǒng)一性、合理性上都存在問題,。郵政普遍服務(wù)屬于政府責(zé)任,。政府應(yīng)該通過公共財政體系來保障基本公共服務(wù)均等化，而非回到開征基金這種行政干預(yù)的老路上,。
上述起草說明認(rèn)為,，快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)主要集中在盈利地區(qū)，郵政企業(yè)的業(yè)務(wù)主要集中在非盈利邊遠(yuǎn)地區(qū),，為了體現(xiàn)公平性,，快遞公司應(yīng)該分擔(dān)郵政普遍服務(wù)義務(wù)。
但施正文認(rèn)為,，郵政普遍服務(wù)目前主要由公有制郵政企業(yè)來提供,，但這并不代表民營的快遞公司就沒有承擔(dān)郵政普遍服務(wù)的責(zé)任。首先,，快遞公司以納稅的方式已經(jīng)承擔(dān)了義務(wù),；其次，現(xiàn)在快遞已基本覆蓋了城市,，成為城市居民郵政普遍服務(wù)的重要組成部分,，說它們完全沒有承擔(dān)這方面的責(zé)任也是不全面的。
此外,，施正文認(rèn)為,，開征這項基金，與當(dāng)前財稅體制改革的大方向相背離,。首先不符合結(jié)構(gòu)性減稅的原則,，該基金按件征收，名義上是基金,，實質(zhì)上就是對企業(yè)利潤征收的稅,。其次，當(dāng)前財稅體制改革的大方向是要重稅輕費,，以政府性基金和收費為主的非稅收入比例已經(jīng)太高了,，不宜再開征新的基金,。
“一旦以行政手段建立一個基金，這個基金就會成為一個自我封閉的循環(huán),。雖然納入了預(yù)算,，但基金預(yù)算是相對獨立的，規(guī)范性,、透明性,、公開性都是不夠的，會增加監(jiān)督的環(huán)節(jié)和成本,�,！笔┱恼f，“基金征收是一個專業(yè)性很強的業(yè)務(wù),，需要了解政策法規(guī)等,，這對于郵政管理機構(gòu)的人員素質(zhì)也是一個考驗�,！�
在施正文看來,，《郵政法》所說的基金，不一定非要指額外征收的基金,，也可以是以財政撥款建立的基金,，只是財政支出的一種形式，后者也符合財政學(xué)上對基金的定義,，在實踐中也有價格調(diào)節(jié)基金等先例,。