違約收購全柴動(dòng)力,，“船王”張志熔涉嫌內(nèi)幕交易,，暗淡的年終業(yè)績(jī)，銀行縮貸傳聞……在熔盛重工(下簡(jiǎn)稱熔盛)接連的壞消息面前,，44歲的張志熔卻突然隱退,。
12月23日,，本報(bào)記者深入熔盛造船基地——如皋長(zhǎng)青沙島發(fā)現(xiàn)，昔日人氣旺盛的員工宿舍正變得蕭條，大批的派遣工正在大批流失,。工人們估算道,，員工由最高峰5萬人縮減至現(xiàn)在的1萬人。而熔盛內(nèi)部管理人士向本報(bào)記者表示,，公司員工最多2.5萬人,，現(xiàn)在還有2萬人，因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型海工,，一部分不適應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展而離去,。
本報(bào)了解到，相比2005年至2011年的高歌猛進(jìn),，2012年熔盛訂單劇烈下滑,，上半年只有2單。而12月24日公布的全年業(yè)績(jī)預(yù)告稱,，全年將由盈利轉(zhuǎn)向虧損,。
消失的“藍(lán)帽工” 離職高潮出現(xiàn)在今年10月和11月
12月23日，江蘇南通市如皋長(zhǎng)青沙島飄起了雪花,，占據(jù)這個(gè)島面積1/4的江蘇熔盛重工廠區(qū)顯得十分安靜,。
江蘇熔盛重工，是香港上市公司中國熔盛重工核心資產(chǎn)公司,。一線操作工人張謙(化名)毫不關(guān)心遠(yuǎn)在香港上市中國熔盛重工跌至1元左右的股價(jià),，更關(guān)心10月的工資到底何時(shí)發(fā)，“9月工資欠了近三個(gè)月了,，才剛剛發(fā)”,。
27歲的張謙來自如東，自稱熔盛的“藍(lán)帽工”,。張謙介紹,，熔盛的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)龐大，將每條船分成若干工段,，并根據(jù)工段對(duì)“包工頭”招標(biāo),。
熔盛與“包工頭”簽署工程協(xié)議，完工支付款項(xiàng),�,！鞍ゎ^”再按需招聘工人，按工作時(shí)間以及工作量支付工資,。環(huán)繞在熔盛的“包工頭”有上百個(gè)之多,，張謙就是被“包工頭”招聘進(jìn)來的“藍(lán)帽工”。
在張謙看來,，正式一線操作工與“藍(lán)帽工”穿的工作服都印有“熔盛重工”的字樣,，只是戴著白帽子,。兩者工作內(nèi)容并未有太多區(qū)別，但福利待遇完全不同,，“藍(lán)帽工”沒有基本工資,，沒有“五險(xiǎn)一金”，簽署協(xié)議的時(shí)候,，集體繳納“集團(tuán)安全險(xiǎn)”,，“如果誰要離職，就要向包工頭交600元,，不離職則不用�,！�
張謙所干的船材料拼接工作屬危險(xiǎn)工種,，每小時(shí)20元。他拿出的今年9月工作量顯示,，一共工作118個(gè)小時(shí),，開會(huì)四次40元，工資總額2400元,。而個(gè)別工友,，只能拿到1000多元的工資。
在張謙看來,，從2007年至現(xiàn)在,，現(xiàn)在是熔盛活兒最清閑的時(shí)候。2009年,、2010年的時(shí)候,，因?yàn)榧敝淮粋�(gè)月工作350個(gè)小時(shí),，可以賺到7000元,，“現(xiàn)在很少有加班，一天只工作8小時(shí)”,。
“干完這個(gè)月,，我也要走了�,！睆堉t表示,，因?yàn)閺S里沒接到新訂單，無事可干,，像他這樣打算離職的工人不在少數(shù),。
張謙和工友們估計(jì)，最高峰的時(shí)候廠里有5萬多人,，其中包括4萬“藍(lán)帽”工人,，剩余1萬為“白帽”工人和辦公室行政人員。而現(xiàn)在，這里的人數(shù)可能剛剛超過1萬人,，“藍(lán)帽”只剩下5000多人,。
離職高潮出現(xiàn)在今年10月、11月,。在熔盛職工之家的派遣工招聘辦公室門上張貼著11月份的《關(guān)于辦理離職手續(xù)的通告》,，“每隔10分鐘辦理發(fā)一次牌號(hào)”，“每小時(shí)辦理20至40人(離職)”,。
“啃老本”過冬 新接的單子下降了一半,，船價(jià)下降了三成
對(duì)于離職人數(shù)，熔盛一管理層人士表示,，“我們公司人數(shù)最多的時(shí)候沒有5萬,，最多2.5萬�,！�
“藍(lán)帽工”為派遣工,，約占公司總?cè)藬?shù)的6成。而現(xiàn)在公司約有2萬人,，其中正式招聘的有7000人左右,，其余為派遣工。
上述管理人士坦承,，今年確實(shí)很難接到單子,。主要是因?yàn)樾星椴缓茫瑬|在大幅度的壓低船價(jià)格,，價(jià)格不到原來的一半,；此外，公司放棄了一些毫無利潤(rùn)可言的小船訂單,。他舉例說,，現(xiàn)在整個(gè)造船業(yè)處于寒冬，上海某著名大船廠,，今年無單子可接,，就接了一個(gè)小船單子，該公司高層同樣是欲哭無淚,。
11月29日,，熔盛新上任董事局主席兼總裁陳強(qiáng)在出席央視在香港舉辦的“實(shí)業(yè)的挑戰(zhàn)”時(shí)坦承，受航運(yùn)影響,，早在2011年造船業(yè)就陷入了困局,。今年熔盛的新接的單子下降了一半，船價(jià)下降了三成,。
熔盛2012年半年報(bào)顯示,，上半年公司僅獲得了2艘新船舶訂單,，折合15.2萬載重噸，總金額5560萬美元,。
盡管如此,，熔盛在多個(gè)場(chǎng)合依舊拿出英國克拉克松統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表示，截至目前,，以載重噸計(jì)算,，熔盛手持訂單依舊全球排名第二，中國第一,。
截至今年6月底,，熔盛手持訂單包括101艘船舶，約1505.6萬載重噸,，合同總額約58.8億美元(約合人民幣366.8億元),。這些訂單將于2012年至2015年交付。
“熔盛一直在吃老本,。”在熔盛一位造船設(shè)計(jì)師看來,，這些2009年,、2010年接的單子沒有造完，而如果明后年還接不到單子,，就意味著大量造船設(shè)備利用率將下降,，這是不小的損失。
“明年的造船業(yè)也不會(huì)有所好轉(zhuǎn),�,！倍辔辉齑瑯I(yè)企業(yè)，以及行業(yè)分析人士向本報(bào)記者表達(dá)了相似的觀點(diǎn),，歐洲經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷,，外貿(mào)大幅下滑，傳統(tǒng)的干散貨,、集裝箱運(yùn)力嚴(yán)重過剩,，即使2015年行情恢復(fù)了，因現(xiàn)有運(yùn)力,，也不可能出現(xiàn)大規(guī)模造船訂單,。
另外，目前“撤單”風(fēng)險(xiǎn)也比以前要大,。一位長(zhǎng)期觀察造船業(yè)的人士向本報(bào)記者分析,，由于以前造船訂單分5次支付，每次支付20%,，即按照下訂單,、建造,、出塢、交船等環(huán)節(jié),，按工段支付相應(yīng)款項(xiàng),，所以“撤單”的情況一般不會(huì)發(fā)生。而現(xiàn)在船東下訂單的首付資金比例則大幅下滑,，“撤單”風(fēng)險(xiǎn)則大得多,。
“豪賭”海工翻盤？
盡管三年前就準(zhǔn)備轉(zhuǎn)型海工,，但熔盛海工業(yè)務(wù)發(fā)展仍不容樂觀
縱觀熔盛幾大產(chǎn)業(yè),，增長(zhǎng)乏力、利潤(rùn)較低散貨船,、集裝箱船,、油輪業(yè)務(wù)依舊占絕對(duì)統(tǒng)治地位，而有發(fā)展?jié)摿�,、利�?rùn)高的海工等業(yè)務(wù)目前處于弱勢(shì)位置,。
熔盛主要收入來源依舊來自最傳統(tǒng)的造船板塊。熔盛2012年中報(bào)顯示,，今年上半年,，造船、海洋工程,、動(dòng)力工程,、機(jī)械工程四大主業(yè)板塊，其收入比重分別為95.3%,、0,、1.2%、3.5%,。
而熔盛手持訂單中,，則嚴(yán)重偏重于最傳統(tǒng)的干散貨船。上半年熔盛所持訂單如下,，干散貨和超大型礦砂船67艘,，油輪和超大型油輪26艘，集裝箱船8艘,。
面對(duì)產(chǎn)業(yè)危機(jī),，11月29日，新上任董事局主席職位三天的陳強(qiáng)出席上海航運(yùn)交易論壇時(shí)高調(diào)宣布,，熔盛向海洋工程轉(zhuǎn)型,，并表示2013年海工業(yè)務(wù)要占公司營(yíng)業(yè)收入的30%。
而實(shí)際上,，陳強(qiáng)早有啟動(dòng)海工業(yè)務(wù)的雄心,。在熔盛成立之初,，張志熔和陳強(qiáng)為首的管理團(tuán)隊(duì)即制定了直到2018年的產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃。從2005年10月熔盛造船廠建廠直到2010年,，熔盛將會(huì)把生產(chǎn)重點(diǎn)放在散貨船和油輪上,；從2010年起，熔盛則會(huì)將重心放在海洋工程,、油輪及豪華游艇等領(lǐng)域,。
招股說明書顯示，熔盛計(jì)劃將IPO募資的四分之一(35億港元)投入海洋工程及造船板塊,。不止于此,，熔盛還計(jì)劃將截至2011年上半年獲得的全部?jī)衾麧?rùn)(12.2億元人民幣)一并投入海洋工程領(lǐng)域。
據(jù)熔盛官網(wǎng)介紹,，該公司4號(hào)干船塢主要用于海洋工程項(xiàng)目的建造,，尺度為139.5米×580米，配備一臺(tái)世界上最大起重噸位的1600噸龍門吊,。公司與中國海洋石油總公司,、美國船級(jí)社(ABS)、挪威船級(jí)社(DNV)展開合作,。
盡管三年前就準(zhǔn)備轉(zhuǎn)型海工,，熔盛海工業(yè)務(wù)發(fā)展仍不容樂觀。熔盛建造了幾年的4號(hào)干船塢,，只接了一筆單子——中國海洋石油總公司所訂的海洋石油201深水鋪管起重船，這一業(yè)務(wù)已于去年交付,。2011年,，熔盛海洋工程收入為3129.5萬元，2012年上半年收入為零,。
“我們正在談的海工業(yè)務(wù)單子有好幾個(gè),，有一個(gè)應(yīng)該在最近簽約�,！鄙鲜鋈凼⒐芾砣耸勘硎�,，相信熔盛海事的啟動(dòng)，將會(huì)加快海工業(yè)務(wù)步伐,。
張志熔的隱退
熔盛一管理層稱,，“張?jiān)诿绹銉鹤幼x書，他工作勞累了這么多年,，大概也想好好歇歇,。”
按照陳強(qiáng)的計(jì)劃,，布局海工,、收購全柴動(dòng)力等都是完善產(chǎn)業(yè)鏈,，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的舉措。2011年4月,，熔盛宣布斥資21.5億元收購動(dòng)力工程企業(yè)全柴動(dòng)力控制人全柴集團(tuán)100%股權(quán),，以及以16.62元每股的價(jià)格收購全柴動(dòng)力中小股東股份。而此后,，熔盛宣布放棄此收購,。
“如果我們收購，按照現(xiàn)在的股價(jià),，全柴動(dòng)力將面臨退市,。”熔盛管理人士表示,，這不符合收購雙方的利益,，外界所傳言的熔盛因?yàn)橘Y金鏈而放棄站不住腳。
禍不單行,。今年7月,，來自美國證券交易委員會(huì)SEC的消息，張志熔控制的香港的Well
Advantage賬戶,，涉嫌提前獲取中海油收購加拿大尼克森公司的內(nèi)幕消息并在紐約股票市場(chǎng)上操作,，非法獲利720萬美元。很快,，張志熔以支付1400萬美元為代價(jià),，與SEC和解。
在資本市場(chǎng)掌控兩家香港上市公司中國熔盛重工,、恒盛地產(chǎn)(00845.HK)的張志熔為何犯如此低級(jí)的錯(cuò)誤,，這一度有人解讀為熔盛急需資金，才出此下策,。上述熔盛管理人士表示,，這筆交易與張總個(gè)人無關(guān)，他的公司賬戶由專業(yè)的團(tuán)隊(duì)打理,，他不知道此事,。“如果真的是內(nèi)幕交易,，為何他不多賺個(gè)幾十億,，只賺了700萬美元？”
內(nèi)幕交易案后,，張志熔則更加低調(diào),，隱退幕后。上述熔盛管理人士稱：“張?jiān)诿绹銉鹤幼x書,，他工作勞累了這么多年,，大概也想好好歇歇,。”
受上述一系列事件影響,，熔盛品牌跌到前所未有的低谷,，而曾經(jīng)推動(dòng)熔盛五年顛覆式發(fā)展的“三劍客”也分崩離析。
2003年,，從未涉足造船業(yè)務(wù)的上海地產(chǎn)商人張志熔在獲得中國高層領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于發(fā)展造船業(yè)的機(jī)密信件后,，萌發(fā)造“水陸兩棲地產(chǎn)”的想法。
時(shí)任如皋市市委書記陳惠娟,，為其建廠拿地,、融資等一路打通政府資源；中國“造船業(yè)狂人”,、上海外高橋造船有限公司創(chuàng)始人陳強(qiáng),，為建廠挖來了大批國企專業(yè)造船人員，更帶來了高達(dá)32億美元的訂單,。
2005年至2010年,，熔盛一路高歌猛進(jìn)。借著國家2008年“4萬億”投資東風(fēng),，熔盛獲得了國家開發(fā)銀行,、中國銀行等多家銀行2000多億綜合授信，并于2010年在香港IPO募資140億港元,。
而現(xiàn)在,，曾經(jīng)的“三劍客”角色正在發(fā)生變化，2012年陳惠娟不再擔(dān)任如皋市市委書記,，她能否在江蘇省科協(xié)副主席黨組副書記的位置上鼎力支持熔盛,，南通、如皋現(xiàn)任政府領(lǐng)導(dǎo)是否依舊如此支持熔盛充滿未知,；而只有陳強(qiáng)的力量在增強(qiáng)，他升任董事局主席兼總裁,，并在中國熔盛重工持股的比例由2.5%上升至10%,。
“張總相信陳總的專業(yè)能力，也愿意分享熔盛發(fā)展的成果,�,！鄙鲜鋈凼⒐芾砣耸勘硎荆悘�(qiáng)現(xiàn)在來基地的時(shí)間更多了,。
近400億債務(wù)高壓
債務(wù)同比去年年末增加45億,，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)71.6%
實(shí)業(yè)根基的搖晃，層層傳遞至金融資本,。熔盛訂單大幅度下滑以及糟糕的業(yè)績(jī),，早在今年8月就受到國內(nèi)多家銀行人士關(guān)注,，并對(duì)其展開深入調(diào)研。
“工行在船舶行業(yè)的貸款非常少,，現(xiàn)在更不可能向造船企業(yè)貸款,。”12月26日,，中國工商銀行南通分行一位高管向本報(bào)記者表示,，現(xiàn)在造船業(yè)處于低谷，而這個(gè)低谷還會(huì)延續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間不得而知,，現(xiàn)在銀行業(yè)對(duì)船舶行業(yè)的貸款較為謹(jǐn)慎,。
截至2012年6月，上市公司中國熔盛重工總資產(chǎn)為558.07億,，總負(fù)債高達(dá)399.86億元,，同比去年年末增加45億，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)71.6%,。
而熔盛的負(fù)債結(jié)構(gòu)較為單一,，多來自銀行貸款，借貸總額高達(dá)286.6億元,。銀行的貸款主要依賴于熔盛的土地使用權(quán),、樓宇、建造合約,、已抵押存款,、鋼板等提供的擔(dān)保進(jìn)行抵押。
“公司正在想辦法改善債務(wù)狀況,�,！鄙鲜鲋袊凼⒐芾砣耸勘硎荆捎谠齑臅r(shí)間比較長(zhǎng),，少部分延期交付船舶可能造成不能及時(shí)支付銀行貸款,。而熔盛正與銀行在協(xié)商，根據(jù)造船項(xiàng)目的時(shí)間表與銀行簽署項(xiàng)目貸款協(xié)議,，并據(jù)此進(jìn)行貸款,、還貸。
本報(bào)記者獲悉的江蘇熔盛重工前三季度財(cái)報(bào)顯示,，其財(cái)務(wù)狀況并未得到根本改善,，負(fù)債減少了但貨幣資金也同時(shí)減少。
前三季度,，江蘇熔盛重工的總負(fù)債由年初的317.4億元降至289.3億元,，減少了28億。其中，短期借款由年初的105.1億元降至期末的85.7億元,，長(zhǎng)期借款也由年初的60.2億降至期末44.9億元,；
而另外一方面，江蘇熔盛重工貨幣資金減少了15.5億,，由年初數(shù)的68.91億縮減至54.25億,。此外，該公司一年內(nèi)到期的非流動(dòng)負(fù)債由年初的1.69億升至9月末的4.07億元,。
銀行債務(wù)重壓,，熔盛試圖依靠發(fā)債解決運(yùn)營(yíng)資金并償還部分高額的銀行貸款。今年3月,，熔盛獲得中國銀行間市場(chǎng)交易商協(xié)會(huì)注冊(cè)最高本金總額為36億元人民幣,。
今年3月，第一期3年期票據(jù)的本金額為20億元成功發(fā)行,；但原計(jì)劃2012年第二季度發(fā)行規(guī)模為16億的中期票據(jù),，拖延了半年依舊處于擱淺狀態(tài)。
12月24日,，中國熔盛重工發(fā)布公告,，預(yù)期截至今年凈利潤(rùn)虧損，而去年度則錄得凈溢利,。虧損主因今年前11個(gè)月,，受造船市場(chǎng)下滑的影響，船舶訂單及價(jià)格較去年同期大幅下跌,。而江蘇熔盛重工,，前三季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)虧損額已經(jīng)達(dá)到了5400萬。
而政府的補(bǔ)貼能否再次救贖熔盛,，這依舊是個(gè)未知數(shù),。熔盛上半年?duì)I業(yè)收入同比下滑37.2%，但在政府6.7億補(bǔ)貼支撐下,，熔盛上半年勉強(qiáng)盈利2.2億元,，同比劇降82%。
而2010年,、2011年,，熔盛分別獲得江蘇如皋市財(cái)政補(bǔ)貼高達(dá)8.3億元和12億元，占到其凈利潤(rùn)的45%-50%,。
另外一個(gè)不利的消息是，張志熔掌控的恒盛地產(chǎn)被評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)稱為“今年表現(xiàn)最差內(nèi)房股”,。12月21日,，恒盛地產(chǎn)公告稱，預(yù)計(jì)今年全年純利將較2011年度錄得顯著下降。