12月13日上午，北京市交通委等部門舉行小客車指標(biāo)搖號工作情況通報會，宣布2013年北京將繼續(xù)實施小客車指標(biāo)調(diào)控措施,，具體措施仍在研究之中,。
北京市購車搖號政策已實施近兩年，搖號制度自出臺就伴隨著各種爭議,，因北京市交管局局長宋建國因親屬涉嫌倒賣車牌被協(xié)助調(diào)查,，更引發(fā)公眾對搖號限購政策的質(zhì)疑。
“北京搖號大軍已經(jīng)超過130萬了,，數(shù)量龐大的搖號需求怎么釋放,？”中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會副會長蘇暉如是說。
“劉雪梅”是7個人
自2011年1月1日開始,，北京公開搖號配置個人小客車指標(biāo)已經(jīng)持續(xù)舉行了23期,，通過這種方式配出441195個指標(biāo)。
在這一政策的約束下，2011年全年凈增機動車17.3萬輛,，比2010年少增61.7萬輛,，機動車快速增長勢頭得到遏制。
但是搖號購車的方式也使不少有需求的消費者因?qū)覔u不中而無法購車,。沒有購車想法但參與搖號的卻屢屢中簽,。對此，交通委表示,，搖號不分先后,，中簽幾率都相同，暫時不考慮對屢搖不中者實施優(yōu)惠,、優(yōu)先政策,。
蘇暉告訴記者，北京市出臺的加快更新報廢獎勵政策,，通過置換北京今年新車銷售60萬輛,，這一數(shù)據(jù)超出去年近50%，更遠(yuǎn)超年初時的業(yè)內(nèi)預(yù)期,。數(shù)據(jù)顯示,，目前北京市通過二手車置換產(chǎn)生的新車銷量已占到整體銷量的60%。
北京市交通委副主任李曉松介紹,，北京市在2010年12月23日以前和汽車銷售商簽訂了購車合同但沒有上牌的數(shù)量大概是2萬個,，同時進入舊車交易市場的車輛也進行了備案登記，按照規(guī)定的時限,，這兩類車要在去年年底之前必須全部結(jié)清,，目前為止這兩類車已經(jīng)處理完畢。
在近期的搖號過程中,，“劉雪梅”這個名字連續(xù)7次中簽,。對此，北京市交通委再度回應(yīng)表示,，130萬申請人中重名現(xiàn)象非常普遍,，每個申請人，即使是重名的,，系統(tǒng)都會賦予他唯一的一個申請編碼,，也就是說，有7個叫劉雪梅的不同的人分別在中簽,。
暫不實行家庭搖號
北京市交通委委員容軍表示,，一段時期內(nèi)北京的搖號政策不會改變，但是會不斷的加以完善,。
北京市交委研究了以家庭為單位搖號的可能性,，但是由于現(xiàn)在的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)還不足以支撐對家庭進行科學(xué)準(zhǔn)確界定,，北京市交委認(rèn)為，雖然思路是好的,，但現(xiàn)在不具備實施可操作性,。
目前對汽車限購政策主要有三種，北京為代表的搖號,，上海為代表的拍賣,，以及廣州的兩種方法混合。
對于北京未來會不會和上海一樣實行拍賣政策,，容軍首先肯定了拍賣號牌的作用,，稱上海實行車輛拍賣政策以來，至今年7月份機動車保有量僅為257萬輛,。
不過他還表示,，截至今年11月底，本市機動車保有量已達(dá)518萬輛,，在這種形勢下,，北京購車搖號政策短時間內(nèi)不會改變。
但是,，北京大岳咨詢公司總經(jīng)理金永祥認(rèn)為,，北京購車搖號加上車輛按尾號限行的政策，反而導(dǎo)致多數(shù)家庭選擇買兩輛車,，結(jié)果導(dǎo)致北京越來越堵,，北京購車搖號的政策初衷是解決擁堵，但是目前這方面效果不明顯,，而且后續(xù)車輛增長形勢堪憂,。
此前有消息稱，恢復(fù)停車泊位證明購車,，已經(jīng)納入北京交通委的議案,。包括北京市交委相關(guān)人士在接受采訪時也公開表示，能夠做到一車一位和停車的證明來買車,，是最好的辦法。
不過,，首先解決存量汽車車位,，是恢復(fù)泊位證明購車的前提。
“主管部門的確討論過停車泊位證明購車,，這個政策一旦實施,，制度漏洞會更多�,！碧K暉說,。